Yamaha

Знатный пепелац. Внешность неоднозначная, но и не выделяется из вышеперечисленных конкурентов. Интересно вживую посмотреть =)

Glotar

6 июня 2017 в 13:13

Внешность обязана хоть чем-то выделяться на фоне одноклассников, иначе какой в нём смысл?
Мот должен быть узнаваемым.

Greykin

6 июня 2017 в 13:48

Не очень узнаваемый силуэт, но чертовски красивые линии!) Приятный мот, что есть, то есть!

Dyuh

6 июня 2017 в 12:44

В — восторг. М — мечта.
Остаётся ждать реальных отзывов, исправления детских болячек (которые навернякак будут, как и у всех), появление на вторичном рынке, ну а пока — копить бабло…

Yeti

6 июня 2017 в 12:47

Весом решили взять… точнее — вломиться в группу.

AltiEl

6 июня 2017 в 12:48

Красивый космический корабль :-)

trip

6 июня 2017 в 12:50

Нормально так, но первая мысль — Road Glide по-японски)

6 июня 2017 в 12:58

Космолёт!

6 июня 2017 в 13:00

437 кг. А что интересно с задней скоростью? Есть инфа?

papets

6 июня 2017 в 13:02

есть. включается как то странно. но есть да.

Dimasty2008

6 июня 2017 в 13:04

На голде тоже странно. В нейтрали надо нажать кнопочку реверса и нажимать «Стартер»… прикольно)

6 июня 2017 в 13:16

А тут походу надо рычаг тянуть около промежности )))))

6 июня 2017 в 13:22

А не, обманул, кнопка на пульте :)

А зачем рычаг тогда?)

6 июня 2017 в 13:25

рычаг что бы включить режим парковки?

zeprolet

14 августа 2017 в 9:48

я думаю рычаг для того чтобы когда ставишь ногу, реверс отключался

6 июня 2017 в 13:03

Есть система паркинга на всевозможных поверхностях. Там моторчик под это дело отдельный.

6 сентября 2017 в 15:07

Сколько, блин? 437? Интересно, кто из производителей первым полутонный байк сделает.

7 сентября 2017 в 13:07

Я думаю индусы или китайцы:) XD скорее.

Dimasty2008

6 июня 2017 в 13:01

Огого, не любитель туристов, но да… прям понравился!

ushakov_ivan

6 июня 2017 в 13:02

Круто, красиво, брутально и мощно. Жаль только, что одной почки на такое не хватит…

6 июня 2017 в 13:03

После VTX1800, хотел голду, теперь понял, что вот этот мот моя мечта!

Dimasty2008

6 июня 2017 в 13:05

Я после меча 1800 спорттур взял) Нравица)
Голда друга в гараже стоит- ну хз… на любителя аппарат)
Но ямахен прям красив

6 июня 2017 в 13:08

Я хочу аппарат для дальняков, а город это так. По этому голда, ибо ХД не хочу.

6 сентября 2017 в 15:08

ХД 2017 года очень даже хороши.

6 сентября 2017 в 15:43

Спорить не буду, но все упирается в бюджет. Хонда дешевле)
Тот же VTX превратить в аналог голды/электрички это 300к (феринг, валенки, кофры и турпак). По сравнению с ценой на новый ХД это не деньги (Итого 800к, в принципе немного добавив можно взять 2007-2010 год электричку, но меня дико бесит гусятница) xD Как я понял Venture по цене будет как голда.
ps. Все упирается в финансы. А так ХД, он и в африке ХД. Как и Хонда. xD

6 сентября 2017 в 15:50

Ну да, при условиях ограниченных денег — голда дешевле HD равного по функционалу. Если сейчас брать будешь советую присмотреться к Victory. При том же условии равного функционала будет дешевле голды.

6 сентября 2017 в 15:56

Функционалу? В каком плане?
Виктори дизайном не особо симпатичен, лично мне, и как в обслуживание не понятно.
ХД и Хонда в плане доступности узлов, лучше чем Ямаха.

6 сентября 2017 в 16:21

В плане комфортного турера со здоровыми кофрами который рулится, едет и тормозит.
У Crossroads — Cross Country с доступностью узлов лучше чем у голды, у Vision также. С обслуживанием проблем нет, если движок не половинить, что по словам диллерского меха делать не приходится примерно никогда.
Дальше могу говорить только о Crossroads — Cross Country:
Рама и подвеска однозначно лучше голды (подвеска вообще лучшая среди круизеров). Управляемость и тормоза примерно такие же, движок сравним, максималка и запас хода меньше чем у голды (160 км/ч и 300 км на баке). Грузовой объем кофров примерно такой же. ABS есть, армированные шланги в стоке.

6 сентября 2017 в 16:32

Будем посмотреть, а то я в думах куда дальше двигаться, хочется больших кофров и комфорта) И без колхозинга.

6 сентября 2017 в 16:52

Ну вот и у меня те же требования были. На голду — бэггер бюджета не хватило, взял Crossroads и чем дальше тем больше радуюсь.

6 июня 2017 в 13:07

Крутая тачка!:)

6 июня 2017 в 13:08

Внешне по убойнее ХД выглядит, копкатнее и выразительно.

6 июня 2017 в 13:14

— Стекло с электро-регулировкой
— Ремень с правой стороны
— Кофр с пневмой
— Мультимедиа система с интеркомом, usb и aux порт в правом крыле в багажничке
— Подогрев сидений

Аксессуаров пока не сильно много — спинка для водителя с подогревом, стекла меньшего размера, лампочки, дефлекторы на боковой пластик и рейлинги на кофры

6 июня 2017 в 13:23

система помощи при парковке — Yamaha Sure-Park System
мультимедиа система с тачскрином и контролем на руле или голосом Integrated Infotainment System
электронный газ — Yamaha’s Chip Controlled Throttle
Тraction control
Cruise Control
Проскальзывающее сцепление + «квикшифтер» Assist and Slipper Clutch

A-Peresvet

6 июня 2017 в 13:26

Красив, чертяка!
Насколько я спокойно отношусь к пластикам, но этот прям цепляет

6 июня 2017 в 13:27

Блин, а как с посадкой.Коленями бак наверное не обхватишь? Внешне — космос, но пока не сядишь, сказать что либо сложно.Привычка смещаться, контролируя бак коленями, не скоро вылечиться. На Болте кособокость убивает, хотя тут симетрия.

6 июня 2017 в 13:36

судя по фоткам вполне обхватывается бак коленями ;)

6 июня 2017 в 13:41

Уже внимательно пересмотрел ролики, да все в поряде. Спасибо. Как сам?.. Не созрел еще до такого красавца? Мне после операции тяжеловато пока со своей.

6 июня 2017 в 14:07

нет, я еще слишком молод))))))
я вот пакую шмотки на дальняк, скоро старт.

6 июня 2017 в 13:37

6 июня 2017 в 13:29

Хм. Если судить чисто внешне, то похоже на результат скрещивания Голды с Электричкой. Получилось, что-то среднее. Может в этом и есть смысл. Есть люди которые хотят биг-твин турист, но не хотят электричку. Это видимо для них.

-1

6 июня 2017 в 14:12

тут еще дизайна кавасакиса подмешали (двигатель) и бмв есть нотки, туманки вообще от голды. вообщем, я его слепила из того что было.

6 июня 2017 в 14:16

каждый видит то, что хочет, но блин, двигатель ж Ямаховский и прекрасно узнаваем.

6 июня 2017 в 14:25

кому-как, небыло у меня никогда ямах и все «бааальшие» в-твины с виду одни и теже, кроме пожалуй индиан.

6 июня 2017 в 14:36

имхо, у индейцев самый красивый двигатель, мне он эстетически крайне нравится.
Но т.к. это все Твины, то разница в мелочах и Ямаховское двигло сразу опознается по толкателям, убранным в один «кожух» на каждый цилиндр у Кавы 2000, например, конфигурация как у Харли.
Ямаховский Vtwin опознаются сразу, пример — MT01.

7 июня 2017 в 14:12

у Кавы 2000, например, конфигурация как у Харли.

Да, но Вулкан-2000 водянка, в отличие от ХД

7 июня 2017 в 14:22

ну он это усиленно скрывает, я ж вообще про внешний вид и то как смотрятся толкатели.

RRReactive

6 июня 2017 в 23:43

Тут как с занимаемыми должностями — выше какого-то уровня глупостей не делают. Просто о мотивации не говорят.

SNOODY

6 июня 2017 в 13:30

Блин прикольный! У ямаховцев всегда отличный дизайн!!!

6 июня 2017 в 23:47

у GK-Dynamics.

6 июня 2017 в 13:33

Чет тоже такой захотел, видать старость пришла))

6 июня 2017 в 13:38

очень хочется увидеть бэггер на этой базе

6 июня 2017 в 13:40

Таки кофр центральный снять и малюсенькое стекло поставить, вот те беггер))

6 июня 2017 в 14:06

таки мне кажется, что этого мало, если сравнить Голду и F6C то заметны и другие изменения и мне очень нравится бэггер от Хонда, он прям гармоничный, то и тут надеюсь, сделают приятно и аккуратно.

6 июня 2017 в 15:33

Передние дуги безопасности вижу-под противотуманками, а вот задние (защиту кофра) пока нет.На F6 их определяешь сразу.Я думаю что все норм, не дураки же делают.

6 июня 2017 в 13:42

Я думаю очень достойно будет.

6 июня 2017 в 14:08

все будет зависеть от цены. если будет дороже голды и рт от бмв, то и брать никто особенно не будет… а цена там будет не низкой, это точно.

6 июня 2017 в 14:11

учитывая, что основной рынок для этих мастодонтов это США, то и производители ориентируются на них, да цены там уже известны. Что получит Европа и в каком виде будет зависеть от жадности конкретных дилеров.

6 июня 2017 в 14:17

Они у нас жаааадные )) вангую ценник в 2,2 млн.

6 июня 2017 в 15:00

Мотоцикл нацелен на американский рынок и в первую очередь на поклонников марки и тех, кто по тем или иным причинам не хочет покупать Голду. Казалось бы, есть же Харли и ещё были Виктори, но и они достаточно не однозначны и пообщавшись с американцами я знаю, что далеко не все от них в восторге и предпочитают японские/европейские мотоциклы. Судя по презентации — Ямаха проделали большую работу в плане исследования пожеланий мотоциклистов и соединили свой проверенный и надёжный БигТвин с самым актуальным и современным обвесом и технологиями. Ну и цена же уже озвучена.

6 июня 2017 в 14:26

Мне понравился…

6 июня 2017 в 14:39

Ну вот, теперь у Ямахи есть собственная Голда )) Красивый. Интересно, даже на мото за 27 кБ ставят голые алюминиевые рычаги тормоза и сцепы, которые чернят и руки и перчи. Наверное, одна из «милых странностей» человечества. Что, трудно в заводских условиях нанести покрытие?

corvinspb

6 июня 2017 в 14:45

Пфф, покрытие. У Электричек болты, скрепляющие две половинки морды, вкручиваются в довольно ненадежные металлические вставки, у которых есть свойство вываливаться из пластика со временем. И сами же Харли продают более надежный вариант этих вставок отдельно)

doloto

6 июня 2017 в 15:01

Выглядит конечно на 146 из 146, но вот ценник в РФ будет пробивать крышу…

Oscuri

6 июня 2017 в 15:13

Выглядит прям шикарно! Жду остальных версий, особенно не туристскую версию.

здесь был ататат

6 июня 2017 в 15:24

воздушное охлаждение? wat? а радиаторы по бокам масленные получается?

6 июня 2017 в 15:49

это ж Трушный бигтвин, воздух и масло, все.

ferzy001

6 июня 2017 в 15:40

Движок как у страталайнера, роадлайнера и рэйдера, только усовершенствованный — ему водянка не нужна от слова СОВСЕМ, чтоб такой движок перегреть я и не знаю, что надо сделать)))
Мопед зачетный!

6 июня 2017 в 16:05

и в пробках не греется?..

6 июня 2017 в 20:24

Не особо. За 4 сезона даже и близко не было.

7 июня 2017 в 14:14

ему водянка не нужна от слова СОВСЕМ, чтоб такой движок перегреть я и не знаю, что надо сделать)))

Что надо? «Всего лишь» ездить по городу и вжаривать. Воздушники этого не любят. У меня был печальный опыт капиталки своего, правда 1700, а не 1900 мотора.

7 июня 2017 в 14:25

4 сезона отъездил на 1900 — ни разу не было намёка на перегрев.

ferzy001

7 июня 2017 в 15:23

У меня было несколько ямах круизеров: драга литрсто и два страталайнера 1900, езжу постоянно, т.е. каждый день и по Москве в пробках, иногда просто в адовых пробках — ноги может поджаривать — это да, у страта еще и масло бак прям под жопой, что тоже плавит пятую точку не по детски в пробках в сильную жару (на скорости никаких таких проблем нет), но при всем при этом никогда даже близко не приближался к перегреву мотора!
И еще один нюансик — масло в воздушники надо лить не просто нормальное, а реально качественное и правильной вязкости, тогда ни сцепление не будет плавать и теплоотвод будет как надо, за уровнем ясное дело следить, а еще хотябы иногда, чистить ребра цилиндров (особенно если по говнам покатал).

7 июня 2017 в 19:18

Я нарвался на капиталку после 66т км. Все началось с того, что компрессия на заднем горшке была в 1.5 ниже нормы. Ворриор был взят с пробегом 40 — похоже, пробег был честным.
Пообщавшись с харлеистами, выяснилось, что и у них похожая проблема при вжаривании по городу. Чем, видимо, и занимался прошлый владелец моего аппарата…

LIMUR

6 июня 2017 в 15:50

Если с электроникой косяков не будет, то будет знатный мотоцикл

shorekan

6 июня 2017 в 18:09

Такой же только бэггер и я беру! ;)))) Плачу (от счастья видимо), но беру.

6 сентября 2017 в 15:10

Вот да. И кофры побольше сделать

Bik

6 июня 2017 в 18:37

Рожа прямо додж челенджер или камарик напоминает)

Kavas75

7 июня 2017 в 17:58

Неть… Митсубис(ш)и ланцер в 10 ом исполнении.

otomoto

6 июня 2017 в 18:48

Где же дуги? представляю, как нарядно такой мотик по деньгам выйдет приложить на парковке…

Aydinka

7 июня 2017 в 8:49

Дуги есть, около подножек по черными пластиковыми накладками.

Ramzs

6 июня 2017 в 19:08

Мордой очень напоминает какой-то безликий спортбайк. Хотя и на «нос акулы» у Харли похож.
Но одного не понимаю. Зачем таким мотоциклам резина с профилем 70 и 55? Он же должен быть чем комфортнее тем лучше, можно было и попухлее сделать. Например, передняя 140\80-17, задняя тоже что-то попухлее, но на 15…

rsp

6 июня 2017 в 23:09

R6 старого выпуска напоминает

Jeep174

6 июня 2017 в 19:51

Огонь, жду в дилерских)

John1973

6 июня 2017 в 21:04

Интересный мотоцикл.И главное что немаленький)))Мне кажется он похож сам на себя)))

cuprumking

7 июня 2017 в 0:41

Масл кар на двух колесах, задние фары вообще огонь просто!

7 июня 2017 в 1:23

Вот кстати интересный момент — морда в очень современном дизайне, а-ля ямаховская же R1, а сзади — прям ретро стиль с этим заужением форм и широкой хромированой рамкой :)

nonamenem

7 июня 2017 в 10:27

А я сразу увидел такие знакомые черты

7 июня 2017 в 14:27

Ну ещё и Camaro напоминает :)

aperturer

7 июня 2017 в 16:26

Ноздри только разнесли по бокам от колеса

dmi_i

27 июня 2018 в 12:25

А мне кажется дизайнеры брали вдохновение у американской классики Pontiac Firebird 1967-1969 годов.

Ybivator

7 июня 2017 в 10:04

Мда, народ, я не фанат круизёров, но после просмотра ролика захотел поменять своего Фазера на эту махину, он круто выглядит, звук (по крайней мере, в ролике) крут, комфортен. Уж точно, вместо голды бы такой взял. Она слишком грузная.

0dIn

7 июня 2017 в 10:34

мотор бы туда от кувалды и конкуренты бы 146% умылись. а так- поглядим

7 июня 2017 в 14:08

Среди конкурентов забыли Victory Vision.
Кстати, давно Ямаха «изобрела» 6-ст. КПП для круизеров? :)

7 июня 2017 в 14:24

да вроде вот только!

7 июня 2017 в 16:30

Victory всё.

7 июня 2017 в 19:22

Как же так.
;( ;( ;(
«Убийство» Victory Vision я им простить не смогу.
;(

7 июня 2017 в 23:06

им никто этого и не простит!

6 сентября 2017 в 15:13

Маркетинг — волшебная страна. Не удивлюсь если Поларис лет через пять возродит Victory с большой помпой. Или нет.

6 сентября 2017 в 15:12

Cross Roads тогда уж. Лучший турист Victory однозначно Cross Roads )

7 июня 2017 в 14:16

И все равно его ценность с годами будет падать куда быстрее, чем у того же ХД. =/

7 июня 2017 в 14:32

7 июня 2017 в 19:47

А мот всё равно красивый и оригинальный.И по силуету видно, что это именно Ямаха.Смотрится абсолютно цельно.

goodmenbro

7 июня 2017 в 20:14

ямахоголдвин

здесь был ататат

7 июня 2017 в 23:08

разреши узнать, а как по степени сжатия и массе можно определить как оно едет, вот просто интереса ради.

и зы
большое достижение для Харли это 4 клапана на цилиндр, разве нет?

здесь был ататат

8 июня 2017 в 11:17

ну как бы на движке у Ямаха вроде как 170 Нм, вроде не мало, как оно поедет покажут только тесты.

Революшн ж богомерзкая водянка для Выродов разработанная немцами из Порше, а классика до недавнего времени бегала на 4х клапанах для 2х цилиндров или я ошибаюсь?

здесь был ататат

8 июня 2017 в 12:19

а была ли это проблема?

еще хочется сказать о том, что мотоцикл новый, его вообще никто еще не трогал и не ездил, как он себя покажет — загадка. Суждения по степени сжатия считаю совсем совсем поверхностным, особенно учитывая наличие данных по крутящему.
Будем посмотреть.

P.S.
Porshe не помогали с настройками, они разрабатывали этот двигатель, было даже создана коммерческое объединение, часть немцев составляла 49%

The engine was designed in Germany by Porsche and it has the first water-cooled engine in Harley-Davidson's 99-year history.

The New York Times, MAY 26, 2002

здесь был ататат

8 июня 2017 в 13:20

т.е. потенциал у мотора для тюнинга путем увеличения степени сжатия таки есть да? ;)

8 июня 2017 в 12:22

Вот да, насколько я помню из статей и фильма — немцы практически двигатель и разработали, за что V-Rod многие олдскульщики-сектанты не любят и за Хорлей не признают :)

8 июня 2017 в 12:29

ну серьезно, технические лидеры, выпускают мотор с 2мя клапанами на цилиндр и еще два предлагают опционально, кому надо — тот докупит.
Я понимаю, что это не глупость, а особенность рынка, но разговор ж идет о том кто кого догоняет, имхо, никто никого даже не пытался догнать, основные усилия были направлены на понимание того «что» и «в какой форме» желает потребитель и как его заставить купить новый мотоцикл, который «лучше» старого, но ровно на столько, что бы не отпугнуть новаторством.
Споры о крузерах это самый эпичный холивор.

здесь был ататат

8 июня 2017 в 13:19

Я думаю, что большинству владельцев технике, все равно сколько у них там клапанов и какой момент, это уже заморочки очень узкой группы людей.

дык и я о чем!
туда же количество передач, электроника и т.д. Мот будут катать и покупать в том случае, если понравится и думаю такие будут, но при любом раскладе этот мот в ближайшие годы не приблизится по продажам к Голде и Электричке ну никак.

8 июня 2017 в 1:35

6-ступка уже давно на кавасачьих турерах, а проскальзывающее сцепление Ямаха на круизёрах начала применять ещё с 2013 года, если не раньше.

здесь был ататат

8 июня 2017 в 11:21

Класс круизёров — вообще весьма консервативный технически тип мотоциклов. Инжекторы только в середине нулевых стали активно ставить, ABS и всякая прочая электроника, тоже относительно недавно появилась и то ещё редкость. Особенность класса, можно и так сказать.

здесь был ататат

8 июня 2017 в 12:20