Triumph

Британский производитель мотоциклов Triumph к сезону 2013 года подготовил улучшенный спортбайк Triumph Daytona 675 2013, который стал немного мощней и немного легче. Благодаря модернизациям трёхцилиндрового двигателя британским инженерам с фабрики Хинкли удалось повысить мощность на 2 л.с., а крутящий момент почти на 3 Нм. В то же время изменения в кузове и раме позволили уменьшить массу мотоцикла почти на полтора килограмма.

Итак, двигатель Triumph Daytona 675 2013 производит 126 л.с. при 12 600 об/мин (красная черта оборотов: 14 400 об/мин), причем мощность увеличилась во всём диапазоне оборотов. Также инженеры Triumph установили по две форсунки на цилиндр, чтобы повысить мощность и эффективность работы. Также стоит выделить новые титановые клапана, увеличенный диаметр цилиндров и увеличенный впуск.

Однако все эти изменения блекнут при виде нового выхлопа, установленного с правой стороны внизу, так как многим намного больше нравились две трубы под седлом на предыдущих моделях. С другой стороны новый выхлоп смотрится достаточно опрятно и должен снизить центр тяжести мотоцикла, что приведёт к улучшению управляемости.

Другие особенности Triumph Daytona 675 2013:
• Подвеска: вилка KYB (Kayaba) последнего поколения, обновленный амортизатор
• Шины: Pirelli Supercorsa
• Тормозная система: АБС в стандартной комплектации. Система весит 1.5 кг и настроена на трековую езду, то есть срабатывает в самый последний момент, позволяя проходить повороты с дрифтом
• Высота по седлу: 820 мм (на 10 мм ниже, чем на модели 2012 года)
• Переделан кузов и кокпит