MotoGP

В январе 2012 года Лин Джарвис сказал:«Удача и подготовка, безошибочность и концентрация – это те вещи, над которыми Бен должен работать в предстоящем сезоне». Удивительно, насколько менеджер команды Yamaha оказался прав. Спустя год мы теперь прекрасно знаем, что случилось со Списом – прямая противоположность словам Джарвиса…

Американскому гонщику катастрофически не везло в течение всего сезона, как будто его кто-то сглазил. На первом этапе у него треснул подрамник, затем во Франции были проблемы с визором (протекала вода, приводя к нулевой видимости), возникли проблемы с шинами в Сильверстоуне, а также Бен сам допустил немало ошибок, в конце концов, пропустив конец сезона из-за травмы плеча.

В команде Yamaha американского гонщика всегда поддерживали, но всё изменилось в середине июля, когда Бен Спис сильно отравился и пропустил тесты в Муджелло. Буквально неделю спустя американец заявил, что по ряду причин уходит из команды Yamaha. Тогда Бен Спис не мог объяснить случившееся, но теперь, когда контракт с Yamaha истёк, Бен написал огромную статью для журнала «Cycle World» (прочесть полностью можно здесь) и откровенно рассказал о причинах!

После прочтения статьи становится понятно, что в первую очередь Бен решил уйти из-за того, что к нему перестали относиться с уважением, по крайней мере, некоторые люди в команде и Yamaha. Честно говоря, другой реакции Списа ждать не стоило после таких слов: «Мы потратили на Вас слишком много. Если Вы не готовы на 100 процентов, не приезжайте в Лагуна Сека». Вокруг человека и так сложилась непростая ситуация, кроме проблем и неудач ничего не было, и тут еще он теряет поддержку коллег и уверенность в команде. Конечно, работать в таком коллективе Бену больше не хотелось.

В статье Бен Спис также рассказывает о мотоцикле Yamaha YZR-M1, технике вождения, особенностях стилей вождения Лоренцо и Стоунера, настройках мотоцикла и их важности. Он также рассказал, как хотел покинуть MotoGP после инцидента в Индианаполисе, когда у него сгорел двигатель. Американский гонщик рассматривал различные варианты, включая Ducati и BMW. Перспектива гоняться на BMW S1000RR или Ducati 1199 Panigale была Бену Спису по душе, но в итоге всё сложилось немного иначе, и техасец перешел в Pramac Ducati.

В заключение Бен Спис сказал: «Я думаю, что гонщикам нужно помнить, что они не инженеры. Они должны гоняться на мотоциклах на пределе своих возможностей, давать обратную связь и дать возможность инженерам решать проблемы. Я доволен своим решением и тем, что я делаю в этом году».

После всего сказанного Беном можно сделать громкий вывод: прототип Ducati может ему подойти. Американцу откровенно было неудобно гоняться на мотоцикле Yamaha YZR-M1. Как мы знаем, прототип Ducati – полная противоположность Yamaha, поэтому у Списа всё может получиться. Желаем ему удачи. И ждём от него зрелищных выступлений!