MotoGP

Хорхе Лоренцо продолжил доминировать в Муджелло. Испанский гонщик возглавил обе вчерашние сессии тестов, которые прошли сразу после Гран При Италии. Хорхе проехал 40 кругов с лучшим временем 1.47.435. Гонщик Yamaha тестировал новую электронику, некоторые детали двигателя и подвески, в то время как Бен Спис пропустил тест из-за сильного отравления желудка.

Дани Педроса и Кейси Стоунер на новой версии RC213V уступили Лоренцо чуть более одной десятой секунды (+0.114 и +0.116 соответственно). Новый байк должен был решить проблемы с вибрациями. Обоим гонщикам понравился новый двигатель, а новое шасси пришлось по вкусу только Дани Педросе, однако проблему вибраций решить так и не удалось. Несмотря на падение в дневной сессии, в Лагуна Сека Дани скорей всего будет гоняться на новом мотоцикле, в то время как Кейси Стоунер использует только двигатель.

Фабричная команда Ducati работала над тестами многих новых деталей и модернизаций, включая двигатель с более плавным распределением мощности. Валентино Росси и Никки Хейден завершили тест на 10 и 4 местах соответственно. В одном из поворотов итальянский гонщик Ducati улетел с трека по причине отказа электроники. Росси не смог продолжить тест, поэтому его место занял Франко Баттаини, который будет работать над мотоциклом до четверга.

Кэл Кратчлоу и Андреа Довизиозо показали 5-ый и 6-ой результат. Команда Tech3 работала над модификациями мотоциклов, поскольку у них не было новых деталей, требующих испытания. Штефан Брадль завершил тест на 7-ой позиции. Немецкий гонщик протестировал новые тормозные колодки и новый главный цилиндр, а также новую подвеску Ohlins. Во время сессии Штефан также проверил байк на прочность, улетев в гравий.

Эктор Барбера показал восьмое время и сконцентрировался на электронике и настройках байка. Колин Эдвардс занимался очень важным делом, он протестировал мотоциклы Микеле Пирро (FTR-Honda) и Йонни Эрнандеса (Kawasaki-FTR), а также обновленный байк Suter-BMW. Команда Колина думает отказаться от байка с двигателем BMW, будучи не слишком довольной его производительностью.

В то же время Микеле Пирро работал над решением механических проблем, которые доставали его на последних Гран При. Алекс Эспаргаро испытал новую раму, а Рэнди де Пунье — новый обтекатель. Иван Сильва сосредоточился на развитии карбонового шасси Inmotec и подвеске Öhlins.

Команды PBM, Speed Master и Ioda пропустили тест.

1.Jorge LORENZO Yamaha Factory Racing 1:47.435 — - 40
2. Dani PEDROSA Repsol Honda Team 1:47.549 +0.114 +0.114 51
3. Casey STONER Repsol Honda Team 1:47.551 +0.002 +0.116 47
4. Nicky HAYDEN Ducati Team 1:47.746 +0.195 +0.311 54
5. Cal CRUTCHLOW Monster Yamaha Tech 3 1:47.750 +0.004 +0.315 50
6. Andrea DOVIZIOSO Monster Yamaha Tech 3 1:47.775 +0.025 +0.340 38
7. Stefan BRADL LCR Honda 1:48.060 +0.285 +0.625 50
8. Hector BARBERA Pramac Racing Team 1:48.084 +0.024 +0.649 25
9. Alvaro BAUTISTA San Carlo Honda Gresini 1:48.530 +0.446 +1.095 49
10. Valentino ROSSI Ducati Team 1:48.565 +0.035 +1.130 23
11. Aleix ESPARGARO Power Electronics Aspar 1:49.547 +0.399 +2.112 47
12. Yonny HERNANDEZ Avintia Racing MotoGP 1:50.211 +0.664 +2.776 70
13. Randy DE PUNIET Power Electronics Aspar 1:50.516 +0.305 +3.081 44
14. Michele PIRRO San Carlo Honda Gresini 1:50.934 +0.418 +3.499 60
15. Franco BATTAINI Ducati Team 1:51.273 +0.339 +3.838 23
16. Colin EDWARDS NGM Mobile Forward Racing 1:51.997 +0.724 +4.562 33
17. Ivan SILVA Avintia Racing MotoGP 1:52.019 +0.022 +4.584 41