Мотоновости

вау, люкс корчи. будут рассыпать люксовые гайки на наших не люксовых дорогах. люкс поршни будуд люкс прогорать бггг

надпись на баке все портит

какое-то аляповатое нагромаждение мелких деталей

Господи, ну кааак можно было сделать такую расцветку?? Он же теперь полное убожество! Хотя не полнее Stels Benelli 650, но всё же это просто жуть! Такое ощущение, что байк из 90-х, когда воспалённый мозг маркетингового отдела ещё мог пропустить ТАКОЕ на рынок!

Да все нормуль, просто скажите по чьей лицензии двигло? Там V или L образник? И чего такой красавец буит стоить? Дайте ТТХ в конце концов :)))))))))

Был у меня Hyosung GT650 Comet '06, очень сильно не понравился после Хонды Bros NT650.
Про дизайн промолчу, он на «любителя», раздражает только надпись на баке.
Слышал, что цепи грм и натяжители срабатываются сразу после обкатки, подшипники в КПП рассыпаются, а клапана обрывает, но даже если не верить в это особо, а списать на «неповезло», то всеравно остаются вопросы:
1. Зачем нужно было обманывать потребителя, и писать что в нем 78 лошадей, если до 180 он идет вровень со старыми японскими 400сс, а после 180 едет максимум до 210 с большим трудом, при этом на скоростях 160+ мопед напоминает мне мою старую Яву 638 на скорости over 120 кмч=)
2. Лапка КПП имеет огромный ход, передачи переключаются жестко, как на ИМЗ, но зато четко + 6 передача.
3. Мотор непонятный, на низах, не смотря на то, что 650сс и V-twin, он вообще не едет, на середине чуть лучше, и только на 7-8 тысячах начинает ехать как надо, но вибрации уже довольно сильно начинают мешать, по сравнению с тем же самым Бросом они сильно досаждают. Сам мотор работает довольно шумно, несмотря на жидкостное охлаждение. Механизм сцепления после хорошего разогрева в пробках издает чавкающие звуки.
При езде по шоссе, комфортный режим 5 передача и 5-6 тысяч оборотов, при таких раскладах есть запас на обгон, но вибрации неприятны, на 6 передаче про обгон можно смело забыть, расход топлива город 7-8 литров, трасса 6.Из плюсов-карбюраторы там Микуни.
4. Передняя вилка и задний моноамортизатор в общем и целом лучше, чем на Бросе.
5. Тормозов после средненьких бросо-японских на х**сцунге нет…
6. Электрооборудование сего пепелаца отдельная тема: отличительной особенностью являются перегоревшие генераторы и реле-регуляторы, говорят, что и стартер там такого же «качества», но мне «повезло», у меня горело только реле и генератор. Свет фары лучше, чем на 20-ти летнем Бросе=) Указатель уровня топлива присутствует, но он нифига не информативный. При езде по трассе, контрольные лампы уровня торлива (1/2 и резерв) загораются исключительно по собственному усмотрению.
Если Вы будете выбирать себе Мотоцикл, посоветую пройти мимо этого корейского недоразумения.

цвет рамы «не попадает»…

Рама вроде как у Монстра, но вид как то не очень, да и главное геометрия и следовательно жесткость другие(наверное в минус больше)Раскраска конечно подкачала. Но все же найдутся ценители НОВЫХ хусунгов. Сколько людей-столько и мнений

А вот наклейки на дисках очень даже интересные. Буду как китайцы — пришел, увидел, сделал :)

Вот парадокс, корейские автомобили сейчас не уступают по качеству японцам — ну может быть в каких-то нюансах, но нюансов этих и у япошек хватает. А мотоциклы, судя по отзывам, даже от китайев отстают не хило…

В экономическом плане проиграть в производстве авто гораздо хуже, чем с мопедами, вот и стараются делать авто на уровне европейского рынка

Намного красивее был первый хьюс комет 650 с круглой фарой, неокласик как он есть.
Наверно это будт единственный случай в маркетинге когда лимитед эдишен прийдётся продавать по ценам ниже чем у обычных моделей, т.к. ужас какой-то получился

Глушак, да и весь выпуск смотрятся ужасно, как инородное тело, такое впечатление, что от другого мотика прикрутили…

двигатель тут не от SV650 и слава богу что не втулили этот гавенный мотор. кому интересно то эсвешный двигатель изначально сконструирован с просчетом. благодоря кривой конструкции картера в области масло насоса образуется воздушная пробка, и насос тянет вместо масла воздух ну и дальше поняли что происходит!!! на более старых моделях просто засперливали дырки в картере.
что касается данной модели. LE только в индию пошел. ни в Европе ни Америке его скорее всего не будет