Мотоновости

бычок.
найдет своих почитателей в америке

arelav_sk

29 июля 2011 в 17:25

интересный двигатель!

shak

29 июля 2011 в 19:49

внешне симпатичен, но центр тяжести слишком высокий наверно будет не удобно в вождении.

29 июля 2011 в 21:50

Неказистый какой-то… видно что собирали все вокруг движка, а самое главное в гоночном мотоцикле это рама-а ее наверно пат движок подгоняли.

vanyashiz

29 июля 2011 в 22:00

думаю рама не самое главное, например в мотоциклах MotoGP Ducati её нет вообще

29 июля 2011 в 22:14

Рама составляет одно целое с двигателем в дукати, и рама там уникальная. Двигатель и является частью рамы.

vanyashiz

29 июля 2011 в 22:19

конструкция зазывается «безрамной», рамы там нет.
Рама — несущая основа какой-либо конструкции, элементы которой работают преимущественно на изгиб.
Основа конструкции прототипов Ducati — двигатель.

29 июля 2011 в 22:23

Ну а я че сказал?
В том то и дело что сама рама, и движок у дукати уникальный-а тут просто взяли обвешали мотор и все.
Нафиг тада ваще производители придумывают продвинутые рамы Дельтабоксы и прочее, просто так чтоли??
Взяли бы на двигло все накрутили и все.

vanyashiz

29 июля 2011 в 22:31

ну я думаю что его не дураки какието делали
с эстетической точки зрения я в восторге от него

29 июля 2011 в 22:49

Ну я просто вижу что бабла на разработку рамы итд не хватило, все ушло на разработку мотора который работает как то неровно-странно, что и следовало ожидать.
И все-наляпано вокруг мотора.
Я такую раму за пару дней сам могу сварить из труб.(:
Я просто сразы смотрю насколько все сделанно профессионально- и скольно на это затраченно бабла.

здесь был ататат

delet1

30 июля 2011 в 0:15

Ба… да это же метла Гарри Поттера Nimbus 2000 :)

vfr

30 июля 2011 в 10:43

Думаю этот проект не долго проживёт, да интересно да революционно но любой кто хоть немного представляет как устроен двигатель мотоцикла вряд ли захочет себе такой геморрой если только он не коллекционер или у него нет лишних денег в этом аппарате из за конструкции двигателя есть уже большой минус это высокий центр тяжести

Pavel_sivkov

31 июля 2011 в 17:59

А по мне дак высокий центр тяжести как раз должен дать хорошую управляемость, но минус при разгоне/торможении. По поводу дизайна — ну не хватает ему упора в копчик, вапще!

boa

1 августа 2011 в 13:02