- Пробег для публикации поста в сообщество: 10.00 км
- Читателей: 1932 | Постов: 1912
Видео ролики, неудачные поучительные моменты из жизни неприятных ситуаций
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1928)
kim Mila none9 forcer Leonidas NalVal Integra HAYABUSA Osama Togliatti KOSHKA Stich glyaks100 lexa IOpuk CriggerMarg Zhilinsky ezhische satori PARUS spamer80 ScREW nbaksalyar ginecolog Oziris DiYamaha RedLine RMZS Satt 3dinfo Wishka su4ibu4i Vacelica Magnus Hydrophonic HARDFIMOTORS shakawkaw gsxrider pmg Marcus DroiD Raptor504 street13 Mihalych pkentavr mic tima zloyreznic Eldarog JaGGaВсе читатели
Мото аварии → Мото аварии 25-27 мая (видео)
27 мая, улица Большая Пороховская, Санкт-Петербург. Автомобилист на Волге не пропустил мотоциклиста на Yamaha TDM850, который двигался по главной. В результате аварии байкер сломал ногу.
25 мая, улица Народного Ополчения, Москва. Таксист, съезжая с шоссе из крайнего левого ряда, не пропустил попутного мотоциклиста. Байкер сделал резкое стоппи и оказался на багажнике авто.
Инцидент случился на перекрестке Первомайского проспекта и улицы Маяковского в Рязани. Мотоциклист влетел в заднюю часть попутного автомобиля, но трюк коллеги выше повторить не сумел.
25 мая, улица Народного Ополчения, Москва. Таксист, съезжая с шоссе из крайнего левого ряда, не пропустил попутного мотоциклиста. Байкер сделал резкое стоппи и оказался на багажнике авто.
Инцидент случился на перекрестке Первомайского проспекта и улицы Маяковского в Рязани. Мотоциклист влетел в заднюю часть попутного автомобиля, но трюк коллеги выше повторить не сумел.
kim- Ким
- 28 мая 2021 в 9:42
- ?
1. Ну как так-то? Видно же было, что вылез. Реально что ли летел?
2. почти «Дед»овский вариант (что дАвеча) — в коробке верчу куда хочу и пофигу на разметку (и на всех)
Меньше скорости, как и использование заднего, конечно выручили бы мотоциклиста, но в целом… «поубивав бы гадов»© — кто так режет полосы и не смоблюдает разметку
3. «Дарвин одобряэ!»©
2. почти «Дед»овский вариант (что дАвеча) — в коробке верчу куда хочу и пофигу на разметку (и на всех)
Меньше скорости, как и использование заднего, конечно выручили бы мотоциклиста, но в целом… «поубивав бы гадов»© — кто так режет полосы и не смоблюдает разметку
3. «Дарвин одобряэ!»©
- gretsch6120
- 28 мая 2021 в 10:24
- ↑
- ↓
в коробке верчу куда хочу и пофигу на разметку (и на всех)Так-то таксер только только при перестроении из крайнего левого ряда пересек сплошную и то метров 5 не не доехал до прерывистой. А из среднего ряда он ехал через прерывистую и с поворотником. А мотоциклист ехал весьма бодро если его и видел таксист перед началом маневра, то думал он далеко.
Или ты видя мотик в соседнем ряду за 100 метров от тебя пропускаешь съезд? А то вдруг там чел решит разогнаться и в меня въедет?)
Правый ряд для медленных, а не для скоростных маневров.
Если я попал на «стрелку», то, прикинь — еду по ней. Хоть на машине, хоть на мопеде — если пропустил, значит сам лошара — надо просто искать возможность развернуться никому не мешая. Даже если это пара километров (а автобане это и все 20 может быть).
И уж точно не перестраиваюсь через две полосы (чуть ли не поперёк дороги). Во всяком случае, когда хоть кто-то есть на дороге
И уж точно не перестраиваюсь через две полосы (чуть ли не поперёк дороги). Во всяком случае, когда хоть кто-то есть на дороге
- gretsch6120
- 28 мая 2021 в 12:46
- ↑
- ↓
Только в случае с таксистом он имел право перестроится согласно ПДД!
Те если человек сделал опасный маневр но по правилам, а другой (вероятно нарушающий ПДД) в него въехал, то он виноват, типа нужно учесть магнитные бури на полисе марса и чувака который валит справа. Еще и возможно мотик перестроился из среднего ряда и таксон его не мог вообще видеть.
Мы видим только то, что было в момент аварии и тачка делала все предсказуемо.
PS Мысли байкера: «Чувак перед съездом включил правый поворотник и уже пересек один ряд, что он будет делать, хм не понятно, но начинать торможения я пока не буду, путь ситуация прояснится. Аааааа я него войду)»
Нечего справа опережать, там никто этого не ждет.
Те если человек сделал опасный маневр но по правилам, а другой (вероятно нарушающий ПДД) в него въехал, то он виноват, типа нужно учесть магнитные бури на полисе марса и чувака который валит справа. Еще и возможно мотик перестроился из среднего ряда и таксон его не мог вообще видеть.
Мы видим только то, что было в момент аварии и тачка делала все предсказуемо.
PS Мысли байкера: «Чувак перед съездом включил правый поворотник и уже пересек один ряд, что он будет делать, хм не понятно, но начинать торможения я пока не буду, путь ситуация прояснится. Аааааа я него войду)»
Нечего справа опережать, там никто этого не ждет.
Мы видим то, что таксист выполнял диагональное перестроение через 2 ряда, т.е., из 4-го в 1-й, Карл! Правилами это запрещено. Не говоря уже о пересечении сплошных разделительных.
Т.ч., не было у никакого права на такой манёвр, и в данном случае навряд ли стоит говорить о типичной трактовке попутного столкновения. Хоть по ПДД, хоть по понятиям.
Т.ч., не было у никакого права на такой манёвр, и в данном случае навряд ли стоит говорить о типичной трактовке попутного столкновения. Хоть по ПДД, хоть по понятиям.
- gretsch6120
- 28 мая 2021 в 13:56
- ↑
- ↓
Где в правилах такой пункт? Он начал немного на сплошной и потом перед съездом еще немного наехал на сплошную.
Хоть по ПДД, хоть по понятиям.А ехать быстрее потока по правому ряду перед съездом это по понятиям и по логике?
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение
Такшта «резать» как бы можно (хоть и не приветствуется такое). Но ровно до тех пор, пока ты не создаёшь никому(!) помех. Как только создал — так ты и «папа». без вариантов (пункт 8.4, как минимум)
ЗЫ. И да — мотоцыглист однозначно гонщег (за что и поплатился). Но, первопричина всё же водятел ломонувшийся лосём на съезд («а был быкороткоствол КАМаЗ вместо мотоцикла — всё могло сложиться иначе»©)
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение
Такшта «резать» как бы можно (хоть и не приветствуется такое). Но ровно до тех пор, пока ты не создаёшь никому(!) помех. Как только создал — так ты и «папа». без вариантов (пункт 8.4, как минимум)
ЗЫ. И да — мотоцыглист однозначно гонщег (за что и поплатился). Но, первопричина всё же водятел ломонувшийся лосём на съезд («а был бы
Супер. Все четко изложил.Ондо печалит, что сейчас 90% людей не знают правил(одни какие то инстинкты) Сам попадал в подобную ситуацию, правда был на автобусе.Шел по Кутузовскому 2-й ряд слева где то около 90.Так вот такой желтый чудик, выскочил с трешки и не перестраиваясь по полосам, а по прямой похерачил в левый ряд.Там все оттормаживались, в том числе и я, но.---- Дальше тяжело было предугадать, что в голове у этого желтомобиля в голове.Он через 200 метров по тормозам и так же по прямой через все полосы похерачил к остановке.Второй раз я вообще чудом оттормозился.Был бы без детей тогда, возможно и не старался бы так. Это просто безмозглые олени за рулем.Поэтому. Я сам мотоциклист и видя этих идиотов, так же как и любой каршеринг, за километр их примечаю и контролирую. Они реально не предсказуемые
Прямого запрета именно «диагонального перестроения» нет. Но есть «опасное вождение» в пункте 2.7, которое данному манёвру обязательно инкриминируют, особливо с учётом гл.8. В данной ситуации это прямое попадание. Единственное исключение — совершенно пустая дорога. Но если «вдруг» она окажется не пустой…
Скорость мотоциклиста я уже отмечал. И дело даже не в том, какое ограничение в данном месте, и превысил ли он его. Выбор безопасной скорости определяется многими факторами, включая дорожную обстановку, дорожные условия, опыт водителя и т.д. Диапазон безопасной скорости может варьировать очень сильно, и это именно диапазон.
Т.к. мотоциклист влетел, значит и скорость была небезопасной. Вне зависимости от превышения лимита скорости. Хотя кто-нибудь другой м.б. и не влетел бы. В.Росси, например.
Главная проблема тут в том, что понятие «безопасной скорости» — штука очень мутная и местами сложная для понимания, особливо при небольшом стаже. Я вот тут уже задолбался объяснять это одному орлу, который за рулём 2-й год, а всё туда же, в гонщики. Правда, я и сам грешен, подаю ему дурной пример. Но я то знаю, что я не гонщик. А на моте, так вообще белый и пушистый.
Скорость мотоциклиста я уже отмечал. И дело даже не в том, какое ограничение в данном месте, и превысил ли он его. Выбор безопасной скорости определяется многими факторами, включая дорожную обстановку, дорожные условия, опыт водителя и т.д. Диапазон безопасной скорости может варьировать очень сильно, и это именно диапазон.
Т.к. мотоциклист влетел, значит и скорость была небезопасной. Вне зависимости от превышения лимита скорости. Хотя кто-нибудь другой м.б. и не влетел бы. В.Росси, например.
Главная проблема тут в том, что понятие «безопасной скорости» — штука очень мутная и местами сложная для понимания, особливо при небольшом стаже. Я вот тут уже задолбался объяснять это одному орлу, который за рулём 2-й год, а всё туда же, в гонщики. Правда, я и сам грешен, подаю ему дурной пример. Но я то знаю, что я не гонщик. А на моте, так вообще белый и пушистый.
- gretsch6120
- 28 мая 2021 в 19:29
- ↑
- ↓
В данном случае таксисту инкриминируют, что он не убедился в безопасности маневра, как собственно это и есть.
Но если «вдруг» она окажется не пустой…Вот тут она и оказалась не пустой
что понятие «безопасной скорости» — штука очень мутная и местами сложная для пониманияда в общем, то не очень сложная. безопасная это скорость потока и +- 20 км остальное все опасно) и в + и в —
Выбор безопасной скорости определяется многими факторами,Это само собой, что ехал он не безопасно раз попал в ДТП.
Вообще-то, у таксиста целый букет нарушений. И все они пойдут в протокол. А то, что дорога внезапно оказалось не пустой, добавит и «опасное вождение» по 2.7. Это как раз к вопросу «диагонального перестроения».
Ваше определение безопасной скорости в принципе не учитывает опыт водителя, а это неправильно. Не говоря уже о том, что движение по дорогам — это не только в потоке.
Ваше определение безопасной скорости в принципе не учитывает опыт водителя, а это неправильно. Не говоря уже о том, что движение по дорогам — это не только в потоке.
- AyaAshirova
- 30 мая 2021 в 2:28
- ↑
- ↓
Вот объсните мне, почему ехать со скоростью потока или медленнее его — опасно? Вот допустим, я еду по трассе, трехполосная дорога в одну сторону. По крайней правой машины едут ну пусть будет 80 кмч, тихоходы, по средней полосе едут 100 км, и по крайне левой едут быстрые машины, 120 кмч. Я значит, что, на мотоцикле, должна 140 ехать?!
Можно выбрать любой из трех рядов, исходя из своих предпочтений, возможностей мота, дорожной обстановки. Иногда лучше ехать 100 во втором ряду, если комфортно 80, но в первом колея, ямы и дохлые собаки лежат в масле.
Опасно — не следить за подозрительными типами вокруг. Надо подмечать, кто вокруг имеет тенденцию непредсказуемо дергаться. Причем, надо успевать подмечать, на 140 может быть проблематично, надо же еще за состоянием дороги следить.
Моя комфортная скорость 90-100, а вообще это вкусовщина всё.
Самое безопасное, ИМХО — выбирать малозагруженные дороги) Исключаем самый рандомный элемент.
Опасно — не следить за подозрительными типами вокруг. Надо подмечать, кто вокруг имеет тенденцию непредсказуемо дергаться. Причем, надо успевать подмечать, на 140 может быть проблематично, надо же еще за состоянием дороги следить.
Моя комфортная скорость 90-100, а вообще это вкусовщина всё.
Самое безопасное, ИМХО — выбирать малозагруженные дороги) Исключаем самый рандомный элемент.
- gretsch6120
- 28 мая 2021 в 12:49
- ↑
- ↓
В процветающей России еще и такие действия переименовали с обгона, на опережение)
И теперь такое это законно вся «большей безопасности»)
И теперь такое это законно вся «большей безопасности»)
1. Не очень-то мот и летел, скорее просто клювом щёлкнул. А нынешний волгарь он всегда волгарь, и это надолго.
2. Типичный обазец поведения на дороге бывшего водителя ишака. Или типа того. Те же водители каршеринга кому хошь могут дать форы. Ну и скорость.
Но случай никак не «дедовский».
3. Да, Дарвина порадовал.
2. Типичный обазец поведения на дороге бывшего водителя ишака. Или типа того. Те же водители каршеринга кому хошь могут дать форы. Ну и скорость.
Но случай никак не «дедовский».
3. Да, Дарвина порадовал.
В принципе, это действительно так, тут спору нет.
Но этот принцип работает во многих типичных случаях. Одни выезды из дворов через сплошную чего стоят.
А вот «дедовский» случай я к типичному не отнёс бы никоим разом. Да и факторов там было заметно больше, и я не думаю, что именно этот был основным.
Но это чисто субъективно, конкретику я бы дальше обсуждать не стал. Каждый из «дедовского» случая сделает свои выводы, если вообще сделает. Для себя я какие-то выводы уже сделал. Правильные или нет, это уже другой вопрос.
Но этот принцип работает во многих типичных случаях. Одни выезды из дворов через сплошную чего стоят.
А вот «дедовский» случай я к типичному не отнёс бы никоим разом. Да и факторов там было заметно больше, и я не думаю, что именно этот был основным.
Но это чисто субъективно, конкретику я бы дальше обсуждать не стал. Каждый из «дедовского» случая сделает свои выводы, если вообще сделает. Для себя я какие-то выводы уже сделал. Правильные или нет, это уже другой вопрос.
По второму ДТП, живу рядом, в этом месте идиотская разметка, ДТП произошло на выезде из тоннеля тоннель метров 200 и метров за 100 до начала тоннеля уже сплошные между рядами, если заранее не знать что надо перестроится в правый ряд, то по ПДД из левого ряда безопасно уйти туда куда хотел таксист почти нереально.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (32)
RSS свернуть / развернуть