Электроциклы

Я считаю в хорошенм мотоцикле главное хороший звук. А тут ужас ужасный, а не звук…

15 января 2013 в 14:50

Это дело поправимое, думаю. Какой-нить электрический звуковой генератор позволит выбирать звук от Дукати до Харлея, только кнопки нажимай…

15 января 2013 в 18:34

Не надо сравнивать настоящий, душевный звук харлея и какую то жалкую имитацию…

16 января 2013 в 2:16

Я вроде как и не сравниваю.

16 января 2013 в 16:21

Я к тому что все это будет не настоящим, а жалкой породией на ДВС.

Vulcanolog

15 января 2013 в 21:51

На вулкане как на ниндзе))))

Mars_18

15 января 2013 в 14:42

Интересно, а если все эти банки заменить на батарейки от кролика?:))))) Смотрелся бы он точно солиднее:)))

15 января 2013 в 14:47

Пусть я буду считаться динозавром, но я точно не буду среди первых в очереди за покупкой таких «троллейбусов». Хотя все похоже к этому движется.
И нафига он бензобак оставил??!!! Воткнул бы еще пару ак-ов вместо него… или может чисто яйцы поберечь? ))

15 января 2013 в 15:43

если ездить на работу каждый день я бы взял такой) но на выходные и на дальняк только мощного мастадонта с двигателем который сотрясает своими вибрациями воздух!))

Tar1k

18 января 2013 в 19:04

Может бак служит для другого «горючего»? ;)

+18

15 января 2013 в 14:56

Зачем ездить на бор-машинке жить?

Представь лет через 60 все ездят на электробайках со звуком шуруповерта, доставляя оргазм экологам. И тут ты выкатываешь свой старый 2-т, который с каждым годом все хуже заводится из-за стареющего бензина в подвале. Ты уже далеко не молод, тебе трудно прыгать на кик-стартере, как много лет назад, но собравшись с силами поворачиваешь чертов рычаг. Один раз, другой, третий… И тут на весь квартал оглушительный треск 2-т, молодежь в недоумении, ибо раньше они такое не видели, кто-то пугается, кто-то восторгается. Но большинство тебя в этот момент ненавидят. Ты нарушил привычный порядок вещий, ты положил болт на все эко нормы, ты мешаешь смотреть телевизор, ты источник резкого и ужасного рева и сизого дыма, который считается ядовитым благодаря СМИ. Твои соседи называют тебя за спиной выжившим из ума стариком, но тебе на них наплевать. И вот ты едешь по дороге, и чем дольше едешь, тем больше замечаешь злость на лицах людей, забывших свое прошлое. И тут ты понимаешь, что ты представитель уже давно ушедшей эпохи, которому нет места в новом мире, он изменился, а ты не так и не сумел.

15 января 2013 в 14:58

Хотя и этот пост заслуживает отдельной темы.

15 января 2013 в 15:45

аж прослезился… думаю не все будут негативно так относится, многие старики будут оборачиваться и вспоминать молодость, и ты увидишь чистую и полную доброты улыбку на лицах тех кто жил полноценно…
блин чуть не про меня написали)) я точно таким буду в старости)) еще наверно придержу армейский грузовик)))

greg19977

15 января 2013 в 18:01

мне кажется, многие байкпостовцы будут такими=))

Jolly_Roger

15 января 2013 в 16:01

В Европе, а в России и через 60 будут с удивлением оглядываться на редкие привидения с жужащим моторчиком! )))

cjgun

15 января 2013 в 16:02

Одинокая слеза, скатилась по суровой мужской щеке…

mitri4

15 января 2013 в 16:30

если научатся люди отрывать аккумуляторы от движущихся штуковин, то тогда все это будет. Например, стоит в городе небоскреб-батарейка(генератор) и неведомым способом передает электричество на все байки города, а возить с собой свинец это все еще каменный век. Пока реально представимое эко-будущее за ДВС работающем на нетоксичном топливе.

15 января 2013 в 19:14

Пока реально представимое эко-будущее за ДВС работающем на нетоксичном топливе.

Водород? Или что?

mmixer1

15 января 2013 в 17:37

… и тут тебя делает подросток на своем кроссаче-батарейке :)
меняются времена, раньше вот можно было по лошадям и экипажам ностальгировать, потом по паровозам.
зато представь насколько меньше будет *ли с мотиками — масла, охлаждайки, иглы, жиклеры, клапана с зазорами, поршня менять, подшипники и тд и тп. хотя конечно нет ничего прекраснее паровой машины с бронзовой арматурой :)

16 января 2013 в 16:28

Ремонт и уход за мотоциклом это отдельная романтическая история!)

Default

15 января 2013 в 15:13

Да, черт с ним со звуком, эстетика как у промышленного электрокара, на который Ваня-сварщик доварил дополнительные крепления для батарей. А пост выше о 2Т превосходен :)

15 января 2013 в 18:16

поддерживаю)

-2

16 января 2013 в 16:30

Тогда желательно в бак масла побольше залить, чтоб уж наверняка экологам поднасрать!))

17 января 2013 в 1:58

поднасрешь ты в первую очередь себе

17 января 2013 в 13:51

Я чуть чуть комментарий не туда написал. Это к рассказу про 2т)

Denis-64

15 января 2013 в 15:23

Это х,,,, а не мотоцикл и такое будущее мне не нужно.
Мне нравиться запах бензина, вибрация от движка хоть иногда она и надоедает и самое главное мотоцикл это сел и поехал не важно куда и зачем а на этом бездушном творение так не выйдет потому что если хочешь уехать то заранее должен думать где встать на зарядку то есть прописываешь маршрут и строго ему следовать и тем самым убиваешь весь дух свободы и путешествия и просто едешь по плану и нет авантюризма и поиска приключений ради которых все и едут в дальняк.
Если рассматривать его как городской транспорт не загрязняющий экологию то это тупость так как производство всех этих батарей и переработка очень даже загрязняет атмосферу.

15 января 2013 в 16:05

Не стоит так же забывать откуда получена энергия, поступившая в аккумулятор, ибо с большой вероятностью ее получили сжигая те же углеводороды, поэтому электротранспорт сейчас — это не более чем попытка собрать все выхлопные трубы в одном месте.

15 января 2013 в 20:16

Получение электроэнергии в промышленных масштабах явно экономичнее, чем сжигание бензина по одиночке. Никто не говорит, что электродвигатель решает разом все проблемы, но если бы экономии по сравнению с ДВС не было, то хрен бы кто стал этим заниматься.

15 января 2013 в 20:45

Солнечная энергия например!)

15 января 2013 в 21:57

Не вариант. Будет вся планета в таких электростанциях.

15 января 2013 в 22:49

Сейчас солнечные батареи слишком громоздки, чтобы пытаться делать транспортные средства на их основе. Да, я в курсе, что был и автомобиль, и самолёт, но уж слишком высокие требования к погоде, водителю и багажу они предъявляют. Пока не найдётся способ эффективнее поглощать и использовать энергию можно эту тему отбросить.

ERN

15 января 2013 в 23:05

От солнечных батарей больше вреда чем пользы: их производство очень токсично.

15 января 2013 в 23:30

Энергию получать сжигая углеводороды это позапрошлый век. К сожалению сжигать её будут до тех пор пока это выгодно нефтяным олигархам, которым на экологию мира плевать и на будущее своих детей и внуков. (вероятно у них с этим не получается). Сидят они на экологически чистых островах посреди океана или в других курортных зонах, а остальные на них батрачат себе во вред.
Как только выгода пропадет будет переход на иной вид энергии. Тут мне кажется 2 варианта. Худшии: биотопливо и продолжение загрязнений воздуха и почвы (ибо хрен знает какой гадостью они будут это поливать)
И лучший: электричество полученное сначало с ядерных реакторов а после и экологичный холодный термояд все-же заработает. Также не стоит исключать темное в-во, темную энергию, антигравы и путешествия во времени.(но это не очень скоро, а возможно и вообще не достижимые мечты)

ЗЫ варианты есть просто это кое-кому не выгодно.

15 января 2013 в 23:42

Тогда водород)

16 января 2013 в 21:17

Угу, масса баллона для 1 кг водорода при давление (40-70)*10⁶Па будет 33кг. Готовы вы возить такую гирьку с собой?

DragonTM

19 февраля 2013 в 16:42

уже сертифицируют баллоны на 1000 атмосфер водорода для транспорта

16 января 2013 в 21:10

Я не думаю что у них нет детей, просто они здраво оценивают ситуацию. Мнимое глобальное потепление из-за человеческой деятельности активно проявляется СМИ и политике исключительно из-за того, что хитрые товарищи решили сделать из этого механизм регулирования промышленности стран из вне посредствам квот на выброс. Земля и так на грани очередного ледникового периода, так что говорить о потеплении больно самонадеянно. Продолжая же выброс парниковых газов мы может притормозить похолодание. К тому же глобальное потепление лучше, чем очередной ледниковый период.

Какой ХЯМ? Еще «горячий» не освоен. Вы по-моему набросали интересные слова, но не более. А о путешествиях во времени в двух направлениях помолчу, боюсь что в этом вопросе я, как и все человечество, некомпетентен.

17 января 2013 в 1:55

Профессор А. П. Капица, член-корреспондент РАН, завкафедрой Географического ф-та МГУ считал вклад человечества в климатические изменения несущественным на фоне космических и геофизических факторов.

(взято с Wiki)
Я имел ввиду загрязнение воздуха в масштабе города и влияние его на здоровье человека ибо мы все это вдыхаем, это смешивается с водой и оседает на еде. Отсюда и хронические болезни и мутации.

Про ядерную энергетику вполне серьезно. В остальном действительно это интересные слова, я так и указал в скобках.
ЗЫ. Хотя ведь на самом деле никто не знает какие результаты получают на коллайдере, и как они собираются их использовать.

the_kid

15 января 2013 в 19:37

спорю на что угодно, что ровно век назад то же самое про первых мотоциклистов говорили владельцы лошадей :))))

Denis-64

15 января 2013 в 15:33

Пусть лучше кто нибудь дизельный движок для мотоцикла построит, уменьшит дикие вибрации мотора, спроэктирует малокубатурный двигатель с тягой В твина и расходом мопеда вот тогда я и буду восхищаться умелыми руками и присутствием мозга а убрать сердце мотоцикла поставить моторчик от дрели и несуразно накидать батареек в раму это стремно.

15 января 2013 в 15:47

дизельные мото уже давно есть, посмотри в нете) есть даже один с расходом в 2.5 литра и чуть не 700 кубов))

Denis-64

15 января 2013 в 15:59

Да я это знаю просто хочется что бы эту тему развивали все производители))

15 января 2013 в 18:18

меня тут не дизель пугает, а дизайн) думаю что и на дизельный мото с малым расходом нашелся бы покупатель, особенно те кто в путешествия в кругосветку едет, ибо есть места где можно найти только солярку и то не ахти какую))

16 января 2013 в 16:35

Нефига себе), вот я скутер представляю дизельный :D. Рюмки до америки хватит))

Zety4

15 января 2013 в 15:48

Хозяину мотоцикла по душе — это главное.

Sklir

15 января 2013 в 15:53

Нуууу… хз… Я бы не смог =)

15 января 2013 в 15:56

"… Отис Дил (Otis Deal) работает в Космическом Центре Кеннеди."

Теперь понятно, почему у них «Шатлы» гробились.

Default

15 января 2013 в 16:03

А почему Фобос-Грунт не взлетел, тоже понятно? Ты же не знаешь кем он там работает :)

15 января 2013 в 16:17

«Фобос» на орбиту не вышел, а взлететь — взлетел.
А автору этой мечты шахида я б и метлу не доверил.

15 января 2013 в 16:07

Не думаю что шатлы на электротягу пытались перевести =)

15 января 2013 в 16:22

На электричестве к звёздам — это круто. Но пока не получается (движки коррекции — особстатья). Сделано похабно. И бестолково — акков поналепил, проводей понавесил. Хрень какая — то.

15 января 2013 в 16:25

На электричестве так-то летают, но только именно в космосе, ионные двигатели, а взлет с небесного тела — для него непосильная задача.

15 января 2013 в 16:32

Дык и говорю — особстатья. У них тяга — граммы. И ресурс зачастую до десяти часов наработки.

dzhinkot

15 января 2013 в 18:26

У ионных двигателей ресурс измеряется годами.

15 января 2013 в 18:34

Годами — срок службы, а непрерывная наработка — часами. На ресурсном стенде двигатель коррекции под списание урабатывали за сутки-двое.

dzhinkot

16 января 2013 в 14:12

Ионный двигатель как двигатель коррекции??? Насколько я помню для коррекции используются более мощные разновидности, а удел ионных: долго и нудно (месяцами, если не годами, потому как тяга мала) разгонять аппарат.

dzhinkot

16 января 2013 в 14:14

Цитата из Википедии: Недостаток двигателя в его нынешних реализациях — очень слабая тяга (порядка 50-100 миллиньютонов). Таким образом, нет возможности использовать ионный двигатель для старта с планеты, но, с другой стороны, в условиях невесомости, при достаточно долгой работе двигателя есть возможность разогнать космический аппарат до скоростей, недоступных сейчас никаким другим из существующих видов двигателей.

15 января 2013 в 16:15

Автор этого «шедевра» явно не труЪ.
И тем более по американским меркам:
1. купил японца
2. смешной кубатуры
3. и к тому же перевел его на электричество.
Ужас!

15 января 2013 в 20:18

Нет. Это явный протест. Он настолько не труЪ, что труЪ.

16 января 2013 в 18:33

Если продолжать мысль, то современный мотоциклист-«однопроцентник» должен ездить на электричестве, ходить в розовом пиджаке и брить ноги :)

16 января 2013 в 19:29

Нет, таких сейчас пруд пруди, только в основном без мотоциклов.
А этот остался мужиком, сделал что-то своими руками, только специально неканонично.
Ну а вообще я недавно нашёл вот такого протестующего:

Я понимаю протест как движение против веяний моды. Эти двое и сделали это движение, каждый по-своему, причём своими же руками.

mio-ra

15 января 2013 в 16:15

Так и представил себе N-цатилетнего юнца, крутящего ручку газа на совей новой R1, хвалящимся своей отсечкой в 70 к оборотов бесколекторника на керомических подшипниках и звуком пылесоса, готового взлететь на орбиту, с новым контроллером от корпорации поверкомандер…

Spike

15 января 2013 в 16:23

Может быть для чоппера это смешно, но на самом деле я бы не отказался от того, чтобы настала эра вот таких мотоциклов:

SlidE

15 января 2013 в 17:33

прям таки клон трон

15 января 2013 в 19:16

Может быть для чоппера это смешно, но на самом деле я бы не отказался от того, чтобы настала эра вот таких мотоциклов:

Ступай с миром, о юный падаван. Тебе еще неведом дзен тяжелых мотоциклов :)

vooda

15 января 2013 в 16:28

Ладно электромотор, ладно куча батареек, но звук… фуу…
Хотя вид тоже ужасный :-D

popuren1974

16 января 2013 в 14:44

Звук что надо! Вы не обратили внимание на чиста троллейбусное подвывание? )) Да и сидушка напоминает до боли знакомые диванчики… Это для истинных ценителей рогато-общественного транспорта )

Tar1k

18 января 2013 в 19:18

у меня он ассоциировался с игрушечными машинками…

DanieI

15 января 2013 в 17:29

Путь к резиновой женщине проложен…

SlidE

15 января 2013 в 17:34

ну да кормить не надо, денег тратить не надо, мозг не взрывает, сплошные плюсы.

silenoz

15 января 2013 в 17:35

Надо же было так байк испоганить, изверг.

Alexander2

15 января 2013 в 17:57

А права на такой нужны?)))

15 января 2013 в 18:44

Хах… вот это уже интересно.))

15 января 2013 в 18:59

Права не нужны, если паспортная мощность до 3 КВт, если не путаю, и скорость по документам — до 40 км/ч. Короче, как мопед.

16 января 2013 в 18:17

Каким образом интересно гаишники проверять будут?))))

madvlad

15 января 2013 в 19:42

цитирую: «Электрокрузер, как секс с резиновой куклой» :)))
А выглядит как какой-то хлам, меня чуть не вырвало

Tony66

15 января 2013 в 19:54

может он и работает в Космическом Центре Кеннеди, но с дизайном у него проблемы, пример культуры производства ниже

15 января 2013 в 20:33

убожество…
а насчет боязни что скоро все захватит электробайк — бред и провокация. акумуляторные тазики делают давно, но до сих пор они почемуто не в ходу…
А моты на бормашинки переделают уж точно не раньше машин. И не потому что эко нормы, а потому что в любом случае экономичнее ездить.
А насчет исчезающей нефти и все такое, помойму биоэтанол уже в любом оластном центре найти можно. Пусть этанол не бензин, но всеже ты слушаешь звук ДВС а не шуруповерта.

DragonTM

19 февраля 2013 в 16:52

бред и провокация? посмотрите TT zero!

-1

15 января 2013 в 20:52

Чтоб аккумуляторы зарядить нужно не мало времени… вот в чем их беда, плюс ко всему, аккумуляторы со временем приходят в негодность и после каждого полного разряда работают все хуже

Gruzilla

15 января 2013 в 21:09

Погуглите про LiFePo4 аккумуляторы, быстро можно зарядить, выдерживают много циклов.

16 января 2013 в 0:27

Погуглите про LiFePo4 аккумуляторы, быстро можно зарядить, выдерживают много циклов.

ну да выдерживают довольно много циклов — 2000 аж, при разрядке до 20% (материал из википедии)
Только вот за цену таких акумов, для комплектации того же мотоцикла с запасом хода хотябы 400км — можно купить Мерина С класса не в топе.
Хорошо предложил респект )))

drum

17 января 2013 в 23:38

тут недавно узнал, что у литиевых батарей есть одна очень неприятная особенность: в случае повреждения оболочки контактируя с кислородом в воздухе они взрываются! Будущее электротранспорта под угрозой )) не иначе
Вот пара видео как это происходит с мощными батареями для р/у моделей

15 января 2013 в 21:59

У всего есть свой ресурс.

15 января 2013 в 23:03

Если гуглить, значит надо много статей читать), честно говоря лень, но уверен почти на 100% что за минуту их не зарядить)

15 января 2013 в 23:13

Много думал про решение этой проблемы. И придумал)))
Решение в создании стандартной модели или нескольких стандартных моделей акков. Приезжаешь на заправку, рабочий вытаскивает разряженный акк по форме чемоданчика или нескольких. В замен вставляет такие-же заряженные. На заправке с твоим и с тысячей таких-же производят полное обслуживание и зарядку. В стоимость услуги будет входить само электричесво+амортизация на деградацию акка(покупка нового после выхода ресурса)+зарплата+аренда+и.т.п и т.д+моржа.
Быстро удобно экологично.

ЗЫ. пользуйтесь пока не запатентовал)))

15 января 2013 в 23:49

угу и заправятся сможешь только у одной фирмы, мне кажется, или в рф будут акб использовать до того, пока они не умрут, а потом с арендатора деньги за новый требовать будут.

16 января 2013 в 0:18

Много думал про решение этой проблемы. И придумал)))
Решение в создании стандартной модели или нескольких стандартных моделей акков. Приезжаешь на заправку, рабочий вытаскивает разряженный акк по форме чемоданчика или нескольких. В замен вставляет такие-же заряженные. На заправке с твоим и с тысячей таких-же производят полное обслуживание и зарядку. В стоимость услуги будет входить само электричесво+амортизация на деградацию акка(покупка нового после выхода ресурса)+зарплата+аренда+и.т.п и т.д+моржа.
Быстро удобно экологично.

И итог стоимость 1 км на таком акуме будет в районе стоимости 1 км на обычном ДВС

metaljuga

19 января 2013 в 2:40

Ну вопервых всётаки несколько дешевле а во вторых а кто тебе мешает его заряжать на специальных парковках где тариф за киловаты ниже. В Лос Анжелесе, Нью Ёрке они ужедавно есть. В Риге появилисьсравнительно недавно года 2-3 назад. Ну или дома на крайняк(если у тебя частный дом)

16 января 2013 в 2:28

Запатентуй))) Будешь приятно удивлен, что этой идее уже сто лет в обед))

drum

17 января 2013 в 23:49

это уже придумано и работает в Израиле!

metaljuga

19 января 2013 в 2:34

Поздно. Уже лет пять как есть патент и около 3 лет такие заправки работают. В израиле например.

Gruzilla

15 января 2013 в 21:07

А я хочу электромопед. Не для удовольствия, для езды. Для езды на короткие расстояния, его же прогревать не нужно, сел и поехал. 50 км пробега мне будет достаточно, на ночь на зарядку.

16 января 2013 в 0:17

ну да прогревать не надо, но и низкая температура для акума не по кайфу )

metaljuga

19 января 2013 в 2:41

Сам метаю об этом же. Ток скутер чтоб на работу ездить.

vfr

15 января 2013 в 22:47

Я тоже этого не понимаю, мотоцикл многие покупают не для экономии на топливе и уж тем более не чёппер который должен своим выхлопом будоражить а тут какой то троллейбус…

ZloYa

15 января 2013 в 23:40

У электродвигла есть одно (кроме КПД) неоспоримое и неповторимое ДВС преимущество — это одинаковый крутящий момент на любых оборотах и отстутствие КПП, что дает непередаваемые ощущения от пилотирования. Но звук big V2 все равно не променяю!

15 января 2013 в 23:44

Такие двигатели были бы полезны на грузовиках. Дальнобойщики бы оценили их по достоинству, я сомневаюсь что им нужен рев мотора), по крайней мере в иномарках шумоизоляция на очень высоком уровне)

16 января 2013 в 12:31

это применяется на БелАЗах

16 января 2013 в 16:18

Ну вот!)

16 января 2013 в 18:36

и отстутствие КПП, что дает непередаваемые ощущения от пилотирования.

насколько я помню, то некоторые электро-спорты комплектуются КПП.
Но у них «непередаваемые» ощущения еще и от того, что валишь на спорте, и слышно только ветер, а не звук рядника на 10+ тыщах оборотов.

ZloYa

17 января 2013 в 0:29

Ну да, КПП на таких спортах нужна для компенсации потребляемой мощности. Для их скоростей батареек не хватает так ротор крутить. Хотя валить под 300 и не слышать визг движка наверное прикольно.

SNOODY

15 января 2013 в 23:46

Фу гадость какая! И Маразм!)

Tar1k

18 января 2013 в 19:25