Электроциклы

и надеюсь недорогое =0) здоровая конкуренция-это хорошо.даже интересно чем ответит Zero.

21 апреля 2012 в 18:02

мне зеро больше нравится) брамки были все одноместные до этого))) да и запас хода у зерки больше был…

arelav_sk

22 апреля 2012 в 4:27

а я пока неопределился, они ещё в процессе создания.небуду отвлекать =0)

22 апреля 2012 в 13:18

не поверишь)) но у меня мыслишка давно есть купить электро мото для города, вот токо не знаю как батарея перенесет зиму в гараже, и сколько стоит ее замена, ведь у гибридов часто замена топливных эллементов стоит стоко что не выгодно их и покупать… если конечно перед заменой не продать и не купить новый)))

arelav_sk

22 апреля 2012 в 14:05

вот в этом вопросе я профан =0)жду когда стоить будет дёшево.пока конечно рано.но приятно, что всё так процветает в этом направлении.

22 апреля 2012 в 14:49

тот же зеро на 4 штуки евросов дешевле чем брамо, да и запас хода больше, мне дизайн зеро больше нравится, хотя у брамо есть модель плюс тоже достаточно симпатичная)) опять же если бы они у нас продавались и цена была штатовская ( около10-11 тыс баксов) я бы уже взял, а так расстаможка доставка убют наповал ценность даных мотоциклов… выйдет около 18 тыс баксов… срок службы батарей от 5 до 7 лет, дальше замена, вопрос скоко стоит замена??? у лексуса гибрида 450 замена стоит 15 тыс баксов (стоила 2-3 года назад), если посчитать всю «экономию» то выходит дешевле ездить на лексусе бензиновом (3.5 л) так он еще и дешевле при покупке в сравнении с гибридным 450h… так что пока ждем развития прогресса))

abbasergei

22 апреля 2012 в 16:08

www.brammo.com/empulse_specifications/
9 квтч литийиона стоит около 5000 долл.
каждые 5 лет или реже.
то есть максимум 80 долл в месяц.

22 апреля 2012 в 19:19

я на ямахе убр заправляюсь на 20 баксов в мес хватает мес катать на работу пробег 600 км выходит, с поездками в магазины итд еще 10ка сверху, так как магазины по ходу, и нафига мне стоко переплачивать вопрос? зардяка батареи тоже не даром идет, тоесть к тем 80 надо еще добавить цену зарядки. тоесть по факту мой мото почти в 3 раза дешевле в эксплуатации при цене 1600 баксов… сколько я могу их поменять за 5 лет на цену нового гибрида?

abbasergei

22 апреля 2012 в 19:36

я считал для случая, когда байкер проезжает ежедневно макс возможное расстояние, то есть 160 км.

30 дней * 160 км = 4800 км в месяц против ваших 600 км.
для вашего случая аккумуляторы прослужат дольше.
по статистике до 10 лет доживает литийон.

по большому счету электробайк экономичней совсем немного. дело в другом. в удовольствии от вождения.

22 апреля 2012 в 19:47

да согласен)) что с малокубатурной техникой им тягаться сложно пока что, но прогрем идет вперед)) кстати я тоже слежу за такими гибридами)) и скажу не против бы иметь одного из электро гибридов))) чуть чуть бы цену им пониже)) ну или зарплаты нам повыше))) думаю через несколько лет пробег у них будет больше чем 160 км))

22 апреля 2012 в 19:49

еще бы процес зарядки занимал минут 15 или 20 было бы совсем класно)) а то путешествовать по 150 км и искать розетку на 3 часа...))) хотя скажу тем кто живет в больших городах с пробками намного дешевле и чище для экологии города юзать такой мото)) надеюсь в ближайшем будещем сам на таком буду вышивать)))

22 апреля 2012 в 19:50

кстати посмотрел у вас в профиле, и нашел про мото с 1кВт, расскажите в посте о нем что куда и как? интересно почитать от владельца все + и — )

abbasergei

22 апреля 2012 в 20:30