Кастомайзинг

Пробег для публикации поста в сообщество: 20.00 км
Читателей: 1446 | Постов: 4025

Чистый кастом – это эксклюзивный мотоцикл, которого нет ни у кого! Данный блог, для любителей вечно желающих что-то переделать :)

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (1442)

Bodya Mila none9 Integra HAYABUSA Osama CriggerMarg spamer80 nbaksalyar KwaziMode ginecolog Oziris DiYamaha RedLine Satt 3dinfo Wishka Bike-TV SirNik Vacelica Hydrophonic shakawkaw pmg Dragem Marcus DroiD gera Ctrelok delvin ChSch Hef BeTep JaGGa tamino 3axap Sefevid PyccoTypucTo vooda shtopor kronius Sanya198311 Ilona minimax Igoris JacksonBlack LoneTiger Max_77 NickX MAO Casual

Все читатели

Кастомайзинг → Hazan Motorworks: кастом KNTT

Мотоциклы Макса Хэзэна всегда элегантные и полноценные. У него интересный подход к кастомизации, который не оставит равнодушными никого. Макс закончил новый проект, который имеет дизайн итальянского супербайка и комплектуется мотором H-D Knucklehead. Мотоцикл получился завершенным во всех аспектах.

«Идея проекта родилась после разговора с человеком, который увлекается моторами Knucklehead и Vincent. Я предположил сделать Knuckle, у которого работают две передних головки,» — говорит Макс. — «У меня всегда было особое отношение к гоночным Harley-Davidson KRTT/XRTT, поэтому задался вопросом, почему бы не сделать спортивный байк с мотором KN.»

Спецификация:

двигатель: S&S Cycle Knucklehead 74ci (переделан так, чтобы работали два передних цилиндра с двумя карбами Dell’Orto PHF36)
рама: кастомная, из хромомолибденовых труб
вилка: Royal Enfield, новые пружины и сальники
маятник: кастомный, алюминиевый
амортизатор: Fox
колеса: 18-дюймовые Morris, магниевые (изначально производились для Kawasaki Z1000)
тормоза: диски Z1000 + суппорты Wilwood
подножки: кастомные
обвес: кастомный, алюминиевый
масса: 170 кг
выхлоп: коллектор из нержавеющей стали + классические глушители в стиле Гран При