Кастомайзинг

Пробег для публикации поста в сообщество: 20.00 км
Читателей: 1447 | Постов: 4025

Чистый кастом – это эксклюзивный мотоцикл, которого нет ни у кого! Данный блог, для любителей вечно желающих что-то переделать :)

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (1443)

Bodya Mila none9 Integra HAYABUSA Osama CriggerMarg spamer80 nbaksalyar KwaziMode ginecolog Oziris DiYamaha RedLine Satt 3dinfo Wishka Bike-TV SirNik Vacelica Hydrophonic shakawkaw pmg Dragem Marcus DroiD gera Ctrelok delvin ChSch Hef BeTep JaGGa tamino 3axap Sefevid PyccoTypucTo vooda shtopor kronius Sanya198311 Ilona minimax Igoris JacksonBlack LoneTiger Max_77 NickX MAO Casual

Все читатели

Кастомайзинг → Hazan Motorworks: заряженный KTM

Макс Хазан, управляющий мастерской "Hazan Motorworks", производит настоящие мотоциклы-шедевры. Он может изготовить собственную раму, радикально модернизировать мотор и продумать каждую деталь кастома. Заряженный KTM является новейшим творением Макса. Мотоцикл не создан для каждодневного применения.

Макс: «Кастом имеет два колеса, и мне было интересно его сделать. Не стояла задача изготовить практичный байк».

Детали проекта:

— донор: KTM 520 с подвеской Öhlins, 4-тактный гоночный мотор KTM RFS
— нагнетатель: AMR350
— карбюратор: Keihin FCR41
— мощность: примерно 85 л.с. на валу
— охлаждение: Cummins
— аккумулятор: литиево-ионный
— рама: Hazan Motorworks
— вилка: Hazan Motorworks
— снаряженная масса: 111 кг
— задняя подвеска: Hazan Motorworks

kim
Ким
13 ноября 2017 в 11:14
3
оценка: +13

Комментарии (15)

RSS свернуть / развернуть

aperturer

13 ноября 2017 в 11:41

↓

Водянка с радиатором в таком кастоме? Чел очень хотел удивить
Имхо красивый воздушник смотрелся бы куда лучше:

SANEQ

13 ноября 2017 в 17:43

↓

Уже видел на просторах интернета сей аппарат, он просто шедеврален!!!

NphERNO

13 ноября 2017 в 19:17

↓

По мне так одинаковые колеса смотрелись гармоничнее. А так — вполне себе ретро, так что водянка может быть и лишняя.

здесь был ататат

Solomin

14 ноября 2017 в 0:21

↓

Прекрасный аппарат, призванный причинять боли в 5й точке на местных дорогах )

Rean

14 ноября 2017 в 0:42

↓

Гоночный мотор, нагнетатель, 85 лошадей — с одной стороны. Ручное переключение передач, ножное сцепление (если я правильно понял), полное отсутствие тормозов и подвесок — с другой. Это вообще что и зачем?
Я, конечно понимаю, что это чудо ездить не должно, но как можно восторгаться фарой, которая светит только в колесо?
И вопрос ценителям. Те кто восхищаются таким кастомайзингом, так же соображают в высокой моде? Потому как, на мой взгляд, одинаково первое не имеет отношения к мотоциклам, а второе — к одежде.

Umelec1

14 ноября 2017 в 3:16

↑

↓

Действительно. Покажите фото в действии.

asddels

14 ноября 2017 в 20:23

↑

↓

Накинул бы тебе минус за снобизм, но мне самому кто-то накидал)

BatyrVAG

14 ноября 2017 в 8:00

↓

Соберите лучше, а то я смотрю тут профи собрались. ;))))

Rean

14 ноября 2017 в 8:56

↑

↓

Не, я не спорю, что сделать такое очень сложно и трудоемко. Мне не понятно почему бы это мастерство не направить в технику, которая сможет ездить? А если изначально задумывается сделать стилизованный под мотоцикл элемент декора, то зачем тогда форсировать мотор КТМ?

Room

14 ноября 2017 в 13:35

↓

дизайн безусловно на высоком уровне. очень красиво!
таким произведениям искусства чего то не хватает, чтобы называться мотоциклами.
слишком изящные они, что ли. не возникает желания сесть на него и поехать, а хочется просто смотреть и любоваться.
это — скорее велосипед без педалей, чем мотоцикл без тормозов.

Rean

14 ноября 2017 в 16:02

↑

↓

а вряд ли получится на таком произведении искусства прокатиться. Горячий выхлоп в ляжку с одной стороны и неприкрытый шкиф с ремнем нагнетателя с другой, помогут сделать поездку незабываемой :)))