Кастомайзинг

Большинство кастом-байков не являются практичными машинами, так как создаются в рамках определенного стиля, то есть более важен дизайн. Берлинская мастерская "Berham Customs" пошла дальше, подготовив проект с крошечным топливным баком, незаметным седлом, без какого-либо обвеса — голый скелет + двигатель. Мотоцикл изготовили для участия в гонках фестиваля Глемсек 101 (3-4 сентября), и ребятам удалось забрать себе трофей «Sprint International».

Всего шестнадцать кастомайзеров получили приглашение от фестиваля Глемсек 101 поучаствовать в серии «Poets Of Sprint». Мартин Делфгауф, получив приглашение, знал, какой ему нужен мотоцикл. Он решил использовать раму «Harris», принадлежащую напарнику Феликсу Пилзу.

Спецификация:

— двигатель: Suzuki GSX1100 1981 с коленвалом GSX750
— карбюратор: Mikuni TMR 36-D9
— зажигание: Suzuki GSX с катушками 3 Ω Dyna
— выхлопная система: Schüle Classic Racing, 4-2-1
— рама: Harris Magnum 2 1984
— маятник: KRT Framework, кастомный
— вилка: Suzuki GSX-R750 1984
— колеса: Honda Bol d’Or SC 09
— резина: Continental Road Attack 2 CR 100/90 18 (перед), 130/80 18 (зад)
— рычаг сцепления: Suzuki SV 650
— руль: Magura
— тормозной главный цилиндр (передний): Suzuki DR125
— тормозной главный цилиндр (задний): Yamaha YZF600
— передний тормозной суппорт: Suzuki GSX750F
— задний тормозной суппорт: Suzuki RG80
— передний тормозной диск: Brembo
— задний тормозной диск: Honda Bol d’Or
— подножки: Aprilia RS 250 GP Racer
— кастомные детали: крепление подножек, топливный бак, крепления компонентов тормозной системы, крепление аккумулятора и так далее