- Пробег для публикации поста в сообщество: 20.00 км
- Читателей: 1446 | Постов: 4025
Чистый кастом – это эксклюзивный мотоцикл, которого нет ни у кого! Данный блог, для любителей вечно желающих что-то переделать :)
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1442)
Bodya Mila none9 Integra HAYABUSA Osama CriggerMarg spamer80 nbaksalyar KwaziMode ginecolog Oziris DiYamaha RedLine Satt 3dinfo Wishka Bike-TV SirNik Vacelica Hydrophonic shakawkaw pmg Dragem Marcus DroiD gera Ctrelok delvin ChSch Hef BeTep JaGGa tamino 3axap Sefevid PyccoTypucTo vooda shtopor kronius Sanya198311 Ilona minimax Igoris JacksonBlack LoneTiger Max_77 NickX MAO CasualВсе читатели
Кастомайзинг → Мотошоу Yokohama Hot Rod Custom Show 2013. Часть 2 - призеры
В дополнение ко вчерашнему посту о мотошоу Yokohama Hot Rod Custom Show 2013, которое состоялось 1 декабря, предлагаю посмотреть фотографии призеров. Для начала серия кастомных мотоциклов, а затем и автомобилей, которые, конечно, тоже очень хороши.
Лучший мотоцикл шоу: Cherry’s Company — 1967 H-D Shovelhead
Лучший чоппер: MC Peckers — 2002 Kawasaki 250TR
Лучшая аэрография — Viva Art
Лучший Харлей-Дэвидсон: Hot Chop Speed Shop — 1967 H-D Shovelhead
Лучший японский роадстер: Нагаи — 1980 Yamaha Serrow
Лучший европейский кастом: Heiwa Motorcycle — 1958 Triumph Tiger Cub T20
Satsuma Cycle Works — 1936 H-D Knucklehead
Flakes (Сато) — 1998 Yamaha SR400
IM Factory (Итои) — 1962 H-D Panhead
Hamans Chop Shop — 1960 H-D FL
Nice! Motorcycle (Окада) — 1947 H-D Knucklehead
Flying Jaws — 1940 H-D EL
Nice! Motorcycle (Окада) — 1959 H-D Sportstar
Nasttys (Сайтоу) — 1941 H-D Side-valve
Swallowtail — 1963 H-D Panhead
Такахаси — 1947 H-D Side-valve
Deluxie (Такада) — 1952 Triumph 6T
Jurassic Customs — 1962 Triumph
Хосикава — 1982 H-D Shovelhead TT
Barber-Cycle (Накасуги) — 1948 H-D Panhead
Айкава — 1966 H-D Shovelhead FLH
Shop Sam’s Motorcycle (Сузуки) — 1947 H-D Knucklehead FL
Hamans Chop Shop (Мацумото) — 1950 H-D FL
Duas Caras Cycles (Фуджи) — 1938 H-D Knucklehead
Gravel Crew — 1973 Honda CB500F
Jurassic Customs — 1960 Triumph
Hammer Sycle (Хамада) — 1941 H-D Knucklehead
Custom Works Zon (Йосизава) — 1962 Rikuou
Luck Motorcycles — 2013 H-D Knucklehead
Rough Craft — 2008 H-D Sportster 1200R
Moto-Cycle (Норо) — 1965 H-D Panhead
420 Kustoms (Ацумано) — 1964 H-D Panhead
Лучший чоппер: MC Peckers — 2002 Kawasaki 250TR
Лучшая аэрография — Viva Art
Лучший Харлей-Дэвидсон: Hot Chop Speed Shop — 1967 H-D Shovelhead
Лучший японский роадстер: Нагаи — 1980 Yamaha Serrow
Лучший европейский кастом: Heiwa Motorcycle — 1958 Triumph Tiger Cub T20
Satsuma Cycle Works — 1936 H-D Knucklehead
Flakes (Сато) — 1998 Yamaha SR400
IM Factory (Итои) — 1962 H-D Panhead
Hamans Chop Shop — 1960 H-D FL
Nice! Motorcycle (Окада) — 1947 H-D Knucklehead
Flying Jaws — 1940 H-D EL
Nice! Motorcycle (Окада) — 1959 H-D Sportstar
Nasttys (Сайтоу) — 1941 H-D Side-valve
Swallowtail — 1963 H-D Panhead
Такахаси — 1947 H-D Side-valve
Deluxie (Такада) — 1952 Triumph 6T
Jurassic Customs — 1962 Triumph
Хосикава — 1982 H-D Shovelhead TT
Barber-Cycle (Накасуги) — 1948 H-D Panhead
Айкава — 1966 H-D Shovelhead FLH
Shop Sam’s Motorcycle (Сузуки) — 1947 H-D Knucklehead FL
Hamans Chop Shop (Мацумото) — 1950 H-D FL
Duas Caras Cycles (Фуджи) — 1938 H-D Knucklehead
Gravel Crew — 1973 Honda CB500F
Jurassic Customs — 1960 Triumph
Hammer Sycle (Хамада) — 1941 H-D Knucklehead
Custom Works Zon (Йосизава) — 1962 Rikuou
Luck Motorcycles — 2013 H-D Knucklehead
Rough Craft — 2008 H-D Sportster 1200R
Moto-Cycle (Норо) — 1965 H-D Panhead
420 Kustoms (Ацумано) — 1964 H-D Panhead
Модельки и автомобили
kim- Ким
- 10 декабря 2013 в 15:27
- 4
- +28
- Zonder_zlo
- 10 декабря 2013 в 16:24
- ↓
Старое железо прекрасно. Японцы шарят в правильном железе. Хот-роды шикарны.
При всем уважении к бездне ручного труда, потраченного на эти кастомы, заголовок статьи
И еще не могу понять тягу к изготовлению кастомов на базе мотоциклов 60-х (и старше) годов. Их бы восстановить в заводское состояние, и отлично бы смотрелись, ИМХО куда лучше, чем аэрографировать (пусть и качественно) баки остое**вшим пламенем и творить с ними прочие непотребства…
Мотошоу Yokohama Hot Rod Custom Show 2013. Часть 2 — призерыя прочел не иначе как «Часть 2 — позёры» =/
И еще не могу понять тягу к изготовлению кастомов на базе мотоциклов 60-х (и старше) годов. Их бы восстановить в заводское состояние, и отлично бы смотрелись, ИМХО куда лучше, чем аэрографировать (пусть и качественно) баки остое**вшим пламенем и творить с ними прочие непотребства…
Сейчас железа поменьше, а электроники поболе будет.Так можно собрать кастом из вообще не заводских деталей. Там и железа нормально, и хоть магнето в зажигание ставь ))
Да и кик на нынешние аппараты не поставишь ;)Изучи спектр предлагаемого железа на Харлеи и удивишься. Кик можно поставить даже на новые. Более того — даже на Спорстеры! (где в отличие от Бигтвинов, насколько я знаю, двигатель и КПП в одном корпусе — хотя могу ошибаться).
То что можно — я не спорю. Но у всего есть первоначальная предрасположенность.
А про предлагаемое железо на Харлеи я в курсе. И кик на Спортстеры действительно не проблема, но только на риджиды. На новый Харлей Спортстер киков нет. И на удивление, для Спортстеров до 2003 интересного и олдового афтемаркета побольше будет. Хотя, может это и временное явление.
За БигТвин ничего не скажу, не интересовался афтемаркетом, т.к нету у меня еще такого аппарата.
А про предлагаемое железо на Харлеи я в курсе. И кик на Спортстеры действительно не проблема, но только на риджиды. На новый Харлей Спортстер киков нет. И на удивление, для Спортстеров до 2003 интересного и олдового афтемаркета побольше будет. Хотя, может это и временное явление.
За БигТвин ничего не скажу, не интересовался афтемаркетом, т.к нету у меня еще такого аппарата.
Восстановленный старый байк останется стоком, суть их в исторической ценности, но кастомизация байка есть придание ему индивидуальности, достоверность и индивидуальность — два параллельных пути. Поймешь значения определений, поймешь и «чужую тягу». А зайти в женский туалет и жаловаться на отсутствие писсуаров это как минимум смешно.
- timonza-kun
- 6 июля 2015 в 20:08
- ↓
может я чего-то недопонял, или просто тут нужен восточный тип мышления, а только сравнил с остальными байками из третьей части и подумал, что призеры кажутся спорными. впрочем, такое бывает на любой выставке.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (15)
RSS свернуть / развернуть