Концепт мото

просто чума! Надеюсь крупные компании тебя заметят!

13 марта 2012 в 14:58

заметили, но долбаный кризис в Европе((((
жду продолжения)

Bodya

13 марта 2012 в 17:27

если можно в личку, интересно!

13 марта 2012 в 17:52

потом

13 марта 2012 в 0:25

Первая SUZUKI и итальянская HONDA понравились :)

KOz

13 марта 2012 в 0:30

В двух словах о дизайне: плавные формы, заостренные на концах. Тенденции в дизайне постепенно меняются, лет 10 — 15 назад присутствовали округлые формы, затем линии стали более прямыми, черты угловатыми, но тем не менее эффектными. Как показывает концепт формы мотоциклов будущего будут сочетать в себе одновременно и плавность линий и остроту углов.

13 марта 2012 в 14:59

про дизайн только одно скажу: итальянцы диктуют моду

PashEk

13 марта 2012 в 0:31

предпоследний скетч — супер!!!

13 марта 2012 в 15:00

именно дизайнерам почему-то эта картинка нра)) любопытно

ARES

13 марта 2012 в 0:39

молодчага полный улет!

truest

13 марта 2012 в 2:27

«если бы дизайн хонды делали итальяшки», то получались бы премилые барашки;)
Если серьёзно, человеку(я обо всём человечестве) всегада будет милее тот дизайн, который отражает его самого и братьев его меньших(читай животных) — вот почему мы всегда отождествляем наши ТС с чем-то живым: с другом, конём, осликом, ланью, кабаном, дроздом, гусём и так далее. Бионика в дизайне будет присутствовать всегда, а элементы техно будут её дополнять с течением времении, опираясь на злободневные технические решения.

masich

13 марта 2012 в 14:04

ты своего с «бычком» ассоциируешь?)))

13 марта 2012 в 15:00

я своих с телочками ассоциирую))

masich

13 марта 2012 в 15:07

просто наши брутальные мотоциклы далеки от телочек ;)

13 марта 2012 в 16:19

Ага. Если мой аппарат назвать «девочкой», то кулак дружбы из заднего цилиндра прям по яйцам почти гарантирован ))))

truest

15 марта 2012 в 4:25

нее у меня просто друуууг, Маша называет его Бьюэлёныш))))

truest

13 марта 2012 в 2:30

Мне поршак нравится, как и bimota tesi, впрочем)

13 марта 2012 в 15:01

с Тези знаком лично. это лучший мотик в мире

Seamens

13 марта 2012 в 5:29

Слушай друг, ты великолепен в своих рисунках… :) если будет настроение и времяпопробуй подумать над стилем крузера ^_^ Особена интересно о идея передка… а то класическая фара немного напрягает :(

zz5

13 марта 2012 в 10:45

братан ты случайно в Мет-р не работал ???

zz5

13 марта 2012 в 10:48

чую ты весь бокс разукрасил и на столе своей порш оставил )))

13 марта 2012 в 15:04

met-r — мой 2й дом)) я уже 10лет отдал этой компании. на стенах бокса мои рисульки))) и мотик на столе мой. тут он есть, кстати)))

13 марта 2012 в 13:53

Скажу свое скромное ИМХО — мне всегда нравился дизайн, который не устаревает с течением времени.
Одно дело — нарисовать что-то «остромодное», что тут же заметят на выставках, мото-шоу и т.д. и т.п.
Другое дело создать дизайн, который будет смотреться органично через 5,10,20 лет…
В первом случае все кинутся его копировать, на него настанет мода, пройдет несколько лет и мода изменится. Прошлые творения дизайнеров будут смотреться устаревшими, и от таких мотоциклов (и машин тоже) будут стараться поскорее избавиться. Как пример — посмотрите на спортбайки (например японские) 80-начала 90х годов. Они смотрятся СТАРЫМИ.
Во втором случае — классический пример Harley-Davidson. В чем они молодцы, так это в неизменности дизайна, точнее он меняется ооочень плавно. Попробуйте отличить «Электричку» 1968 года (например, в фильме «Мотоциклистка») от современного Road King…
К чему это приводит и зачем нужно? Вспомните классику, «Х.Д. и ковбой Мальборо». Старый мотоцикл kawasaki kz1000 был застрелен в самом начале, ему бы еще ездить и ездить, но по нему видно, что он — СТАРЫЙ.

В общем, долго жить должна не только механика… но еще и дизайн :)

13 марта 2012 в 15:12

вышесказанное в 2х словах: есть класика — Шуберт, Тициан, Смокинг, Харлей, Жигули) и есть попса…
вся классика тоже когдато была попсой, но далеко не вся попса становится классикой, только шедевры.
и раз уж речь о японцах зашла, то у них шедевров быть не может, потому что они копируют дизайн с итальянцев

13 марта 2012 в 16:25

и раз уж речь о японцах зашла, то у них шедевров быть не может, потому что они копируют дизайн с итальянцев

Не согласен.
1) Посмотри на легендарную Honda CB750'1969 — мотоцикл, с которого рядные четверки начали завоевывать мир. Дизайн неоклассиков с тех пор остался почти неизменным (Honda CB750/900/1000/1100/1300, Yamaha XJR1300, ...).
2) Honda Valkyrie Rune NXR1800 — это просто нечто. Думаю, он по внешнему виду устареет еще нескоро.
Хотя мы можем понимать разные вещи под словом «дизайн» :)

С попсой/классикой тоже спорно — я не помню, чтобы например Бах когда-либо был попсой.

13 марта 2012 в 17:47

как же ты можешь помнить про Баха??))) он при жизни не считался выдающимся
про СВ750. дизайн срисован с итальянцев до мелочей. про двигатель нелепо говорить в данном контексте
Valkyrie Rune берет сооовсем не дизайном, а техническими х-ками. Точнее, ее дизайн великолепен, но это классический круизер. поправьте, валкиреводы)

Sergun

13 марта 2012 в 17:57

+100! Рис, это ширпотребные копи-пастеры))

PashEk

13 марта 2012 в 19:30

Про СВ750 задел за живое… У меня алтарь дома с этой иконой))

И что они там срисовали? дисковые тормоза? Все мотики тех лет были похожи друг на друга, они просто сделали по своему. Нашли наилучший баланс в формах и приправили технологиями.
Идет постоянная борьба технологий и дизайна и еще непонятно кто законодатель а кто срисовывает. Например выхлоп в хвост первым появился на НОNDA NR750 и потом уже на DUCATI 916

13 марта 2012 в 21:32

)))Пашка, не спорь.
Выхлоп в хвост первыми применили итальяшки в GP

PashEk

13 марта 2012 в 23:43

да я и не спорю… чё тут спорить, пока мы тут спорим другие делают… или срисовывают)))
над тоже что то делать!

13 марта 2012 в 23:54

Про СВ750 задел за живое

Согласен с тобой. Это эпохальная машина для фирмы Хонда. С неё и началось для мото мира эпохальное восхождение Хонды. Сам болел этой моделью после того как впервые увидел её в 1977 году. Для того времени это было совсем фантастическое. Но вот двигатели реально такие были и у итальянцев. Кто у кого что то содрал наверно не важно.Известно что инженерная мысль в разных странах даёт одинаковые результаты.))))

13 марта 2012 в 20:51

Valkyrie Rune берет сооовсем не дизайном, а техническими х-ками. Точнее, ее дизайн великолепен, но это классический круизер

Ну… в мире круизеров техническими характеристиками удивлять не принято. И покупатели таких мотоциклов гонятся в 90% случаев не за мощностью/моментом/максималкой, а за кое чем другим. Кто за кубатурой :) кто за дизайном…

13 марта 2012 в 21:25

как я хочу поговорить на эту тему с Валкиреводом

13 марта 2012 в 21:31

к счастью/к сожалению, таковым не являюсь. плюс не забывай, что их выпущено было всего 1200 штук.

13 марта 2012 в 21:36

выбирая между Валкири, Индианом и Харли, я остановился бы на Индиане(только из-за дизайна)

13 марта 2012 в 23:55

Монументализ любишь????))

14 марта 2012 в 0:00

как вариант для разнообразия

14 марта 2012 в 0:08

я вот не люблю американские мотоциклы, но Индиан действительно самый не похожий мотоцикл среди всех американских))

14 марта 2012 в 0:14

бобберы(самое самое для меня направление) произошли от Индиан, если не ошибаюсь

14 марта 2012 в 0:23

ох не знаю кто от чего произошло.
Раньше писали что американские солдаты после войны привозили европейские мотоциклы Итальянские и особенно британские к себе в США и там их укатывали в хлам. А потом они их переделывали каждый кто как мог. И получилось сразу несколько разных направлений в тюнинге мотоциклов. Так раньше писали. а что пишут сейчас я не в курсе.))))

sloneg

13 марта 2012 в 16:17

у MV Agusta F4 дизайн с 97 года не менялся (если ошибаюсь — поправьте). Итальяшечки крутаны:)

13 марта 2012 в 23:47

Ты ещё вспомни Джип Ренгле.))
Внешний вид которого не меняется с 39 года, когда показали самый первый образец. Таким внешний вид остался до сих пор. с минимальными доработками.
И много их покупают???
Люди как раз хотят что то современное, что то модное. А к классике глаз за многие год уже привыкает, именно поэтому хотят каких то обмылков, каких то слюней в форме капли. А потом это многомиллионный бизнес. Если дизайнеры не будут ничего придумывать и доказывать нам что они работают во имя нас. то зачем они ваще тогда нужны???))))
Это их работа объяснять нам что сейчас в моде)))) Коренным образом ничего не меняя. А мотоцикл как был 100 лет назад. с Мотором и двумя колёсами, точно такой он и сейчас.

13 марта 2012 в 23:47

сорри ошибся… Джип Ренглер.))

14 марта 2012 в 0:05

это сообщение к sloneg? или ко мне?

14 марта 2012 в 0:10

Это сообщение к unicorn,
на его слова…

Скажу свое скромное ИМХО — мне всегда нравился дизайн, который не устаревает с течением времени.

Sergun

13 марта 2012 в 17:58

Что думаешь о дизайне БМВ и КТМ?

13 марта 2012 в 18:31

вопрос требует долгих рассуждений и обсуждения каждой конкретной модели. дизайн БМВ всегда оч нравился! КТМ тоже! они узнаваемы. у них есть свой характер.

Sergun

13 марта 2012 в 18:53

У них дизайнеры свои или итальянцы, очень у них не ординарно, остро, рублено.

13 марта 2012 в 19:20

kiska.com у КТМ
у БМВ свои
насколько я знаю, итальянцы не участвовали ни там, ни там

MrNV

13 марта 2012 в 18:17

Что то мне кажется что дизайн не шибко то отличается от имеющихся моделей

Marcus

13 марта 2012 в 18:57

Та хоть не говори, и там и там 2 колеса, руль, двигатель…

13 марта 2012 в 23:38

Красив как Апполон)))
Силён как Геркулес)))

Dilemka

13 марта 2012 в 22:32

Потрясающие работы! Очень красиво!!!

SUR777

13 марта 2012 в 23:59

Могу лишь добавить, что дизайн играет в современном мире важнейшую роль… Примеры в автомобиле строение --Мини, Рэндж ровер эвок, ниссан джук…
Опять же преемственость в дизайне---Все мерседесы имеют общие черты, ауди и бмв тоже… А вот хонды разных годов выпуска и разных классов не похожы друг на друга… Дизайн тойот--это просто тема отдельная… По мне ужаснее быть не может, ибо расчитанно на массовость… Так и японские мотоциклы и дизайн очень далеки друг от друга… Человек мало разбирающийся в спортивных мотоциклах никогда не отличит Хонды от Ямахи… Или взять круизеры… Интрудер Влр, Миднайтстар и вулкан---они просто чрезвычайно похожи…
Но человек видит Дукати или КТМ и БМВ и понимает, что перед ним… Ибо европейцы научились вырабатывать стиль…
Лично для меня Дизайн имеет огромное значение, Мне нравятся красивые вещи… И какая бы Хонда или Тойта не была надежная---я никогда себе не куплю данные марки, ибо трогают они меня совершенно… И потом мне не нравится массовость и стараюсь покупать редкие марки… К сожалению в автомобиле строении они стоят довольно дорого и не всегда получается, но для этого мы и живем, чтобы стараться что-то осущесвить

14 марта 2012 в 0:04

всё справедливо сказано

SpeedRider

25 марта 2012 в 0:32

Работы супер! Но меня интересует один вопрос: Как на рисунке где написано PORSHE у мотоцыкла должен происходить поворот переднего колеса?)

25 марта 2012 в 13:29

как на bimota tesi 3D

Tengri

26 октября 2017 в 17:38