Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Блог им. NikolayBakun → Видео-обзор Yamaha MT-03 первого поколения

Видео-обзор двухцилиндрового бюджетного нейкеда Yamaha MT-03.

Плюсы и минусы:

+ Двухцилиндровость, что не часто в этом классе
+ Удобная посадка
+ Комфортная подвеска
+ Мощный двигатель (в рамках класса :-)
+ Большой пробег с бака
+ Бортовой компьютер

— Шатающаяся задняя сидуха
— Неудобный и неинформативный индикатор поворота
— Пассажиру тесно

Видос:

Комментарии (15)

RSS свернуть / развернуть
+1
d33t
  • d33t
  • 1 июня 2021 в 11:31
  • ↓
    •
Мне кажется это не первое поколение. MT-03 первого поколения: моноцилиндр объёмом 650ccm
0
lornimp
Это разные мотоциклы, просто имеющие одинаковые названия, линейка у них тоже разная)
У МТ-03 2004 года двигатель от XT660Z и она выпускалась до 2013 года, после чего выпуск был прекращен.
А современная МТ-03 имеет оф. название Yamaha MT320 или Yamaha MTN320, там уже двигатель от YZF-R3.

P.S. Мне, кстати, старая модель больше нравилась) И двигатель для города лучше подходил и внешне была уникальной)
+2
d33t
Разные, согласен :) Но привык к старой MT, и когда увидел «первого поколения», подумал именно про неё
0
R-1200R
и когда увидел «первого поколения», подумал именно про неё
аналогично… первым мотом была старая МТ03 — на 660 кубиков…
0
wd-33
минута занудства: вообще то мотор от XT660X/R, а не от Z-ки
0
lornimp
Действительно) Опечатался)
+1
wasserfall
Минутка занудства 2: не от XT, а просто общий OEM-мотор Минарелли 660.
0
wd-33
ага, даже среди ямах он не только на Хт шёл.
просто в контексте ХТишек — эРка и Икс вышли раньше Зетки
0
NikolayBakun
Тот мотоцикл назывался MT-03, а не MT-03. Наверное, примерно так маркетологи Ямахи представляли себе обсуждение этих моделей )
У Хонды есть два Сильвер винга, но они хотя бы по годам значительно сильнее разнесены.
0
wd-33
склеек звука очень много, ощущение что слушаешь посление от похитителей собраное из слов вырезаных из газет. образно :)
+1
kotinjapan
Поездил на МТ-25 достаточно, хороший апарат, простой и надежный.
Для моей паятой точки он был чуть ли не эталонным, естественно в городской эксплуатации. Очень комфортный, но ехать куда-то дальше 200км на нем вряд ли стал бы.
По экономичности тоже поддержу. Хорош.
Из минусов моего экземпляра было несколько странная работа сцепления на первой передаче. Надо было газу больше давать, иначе глох и подергивался. Не знаю есть ли такое у других.
В общем, если бы был нужен простой городской мот, с радостью бы купил такой. В Японии встречается черно-желтая раскраска (с кислотно желтыми колесами), эФто просто огонь!
0
kotinjapan
забыл написать что МТ-03 те же яйца что и МТ-25. просто на 50кубов больше
0
FMLka
Зеркала потому и информативные, потому что торчат.
+1
costarider
Мы используем MT-03 (MTN-320) как тренировочные байки для новичков с нуля. И на площадке и на треке. Катаемся на них и в горах на серпантинах. В умелых руках эти мотоциклы способны погоняться и с 600-ми и даже с литрами, как не странно. Ниже скину несколько роликов с серпантина и с гоночного трека.





0
NikolayBakun
Полностью согласен, что скилл гораздо важнее инструмента.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. NikolayBakun, Видео-обзор Yamaha MT-03 первого поколения