Всем доброго времени суток! Чем заниматься зимой, как не готовиться к грядущему сезону? А учитывая, что некоторые поломки нельзя игнорировать — самое время заняться ремонтом. Расскажу я вам о том, как можно бюджетно и достаточно легко заменить смотровое окошко на машинке тормоза. Все кто заинтересовался, добро пожаловать под кат!

Я так понимаю та ситуация, которая произошла у меня — присуща китайской технике, но решение подойдет для любой схожей конструкции.
И так, краткая предыстория. В прошлом сезоне началось некое отпотевание окошка, особенно хорошо это было заметно на жаре, когда глазок начинал прям блестеть на солнце. Если честно, особого значения я этому не придал, списывая все на прилетевший камешек. К тому же явление особых опасений не вызывало, капель нет, уровень не падает — значит потом как ни будь глянем (да-да, русский авось). Осенью все это дело очень быстро покрылось грязью и черт меня дернул взяться протирать машинку в соседнем городе. В общем буквально после первого взмаха тряпочкой из окошка вывалился знатный кусок пластика и я моментально остался без переднего тормоза.



ПИчаль-беда,- сказала цензура, глядя на утекающую на асфальт тормозную жидкость. Благо до дома ехать всего 30 км, потихоньку, помаленьку добрался до гаража и сразу побежал взывать к силе великого интернета.
А там что? а там ничего особо дельного. Некоторые деятели рекомендовали вставить в место стекла монетку и заварить, другие советовали плескануть туда эпоксидки и нихай оно там как нибудь держится. Ну и заодно я узнал, что в общем-то это не звезды так сошлись, а граждане азиаты положили болт на эту вашу химию и просто лепят пластиковые окошки, которые со временем растворяются в тормозной жидкости.
Надо менять!, — закричала логика. Думай чего колхозить, — буркнул кошелек и с ним я был солидарен. В среднем цена вопроса замены — порядка 3 000 деревянных, при этом не известно на сколько хватит оригинальных запчастей, а искать аналог например от Хонды, в нашем захолустье — та еще задачка.
В целом решение плавало на поверхности. Изготовить аналогичное окошко из стекла и каким то образом впендюрить на место бесславно погибшего.
С поиском материалов проблем нет, любая ближайшая стекольная мастерская поделится с вами обрезками и стоить это будет сущие гроши, главное подобрать толщину. Если вам очень сильно повезет, то возможно там же в мастерской вам выпилят нужный диаметр. Мне вот не повезло, поэтому пришлось возится с гравером. Несмотря на то, что опыта работы у меня не так что бы много, все получилось со второй попытки, главное не спешить.


Следующий немаловажный вопрос, а как собственно закрепить нашу замену. Вот тут заключался мой главный промах и я слепо доверился совету «бери эпоксидный клей и будет тебе счастие». Так вот. Счастия не будет. От слова совсем. Будет непонимание, зависание в задумчивости, а потом судорожные попытки выцарапать стекло из под слоя клея. Эпоксидная смола практически во всех своих проявлениях крайне плохо соседствует с тормозной жидкостью и превращается в тыкву кашу. В моем случае, я отделался скажем так легким испугом просто потому, что под стеклом находится резиновое уплотнительное кольцо и клей выполняет функцию фиксатора с внешней стороны. (Если вкратце, то из всех вариантов переживших испытания лучше всего пожалуй подойдет COSMOFEN CA-500.200, но это уже совсем другая история, которой я поделюсь несколько позже.)
Помимо прочего из остатков оригинала осталось металлическое кольцо, которое было для надежности запрессовано поверх.

Кратко подводя итоги ответственно заявляю — по прошествии около полутора месяцев замена держится на месте, не запотевает и не пропускает тормозную жидкость. Надеюсь мой опыт кому-то будет полезен и позволит не допускать схожих ошибок.