Приветствую, друзья! Значится это… как всегда ВНЕЗАПНО, я однажды тихим тёплым вечером сидел и готовился к поездке на Алтай. В тот момент меня интересовал вопрос, можно ли на костре из кизяков пожарить сосиски? Потом я думал о алтайцах, конях, Рохане, космодесантниках и гипножабе. И также внезапно открыл для себя КАТАЛИТИЧЕСКИЕ ГРЕЛКИ.

Прочитал, заинтриговался и обзавёлся. Что это такое в двух словах? А оказалась архиполезная вещь! Значит, берёшь бензин 30мл, заливаешь в грелку, поджигаешь. Грелка разогревается до 70 градусов и греется 12-14 часов. Горит без всякого пламени. Потом запихиваешь эту грелочку-припевочку себе в карман или спальник, и радуешься самозабвенно и неистово.

Интересно? Тогда расскажу!

Ну, так вот, разжился я такой каталитической грелкой. А именно советской ГК-1. По-моему ГК-1 расшифровывается как Галина Кулакова Первая, но я не уверен. И, кажется, что это самая годная на сегодняшний день грелка, но новых Галин уже не стругают. Зато есть зарубежные аналоги — Джеральдины. Чуть позже расскажу и о них и дам ссылку где их купить.

Так, давайте по порядку. Итак, что это вообще такое, Галина? Это химическая такая грелочка, в которой происходит окисление паров бензина или спирта с кислородом на платиновом катализаторе. Горение же тоже окисление, только оно с пламенем, а тут без него. Ну и вот, пары бензина «горят» на сеточке-катализаторе у Галины, разогревают его до ~200 градусов, а от него разогревается само тельце Гали и получается такая самозапитывающая реакция. Галя разогревается, испарение бензина усиливается, она разогревается ещё сильней, бензин испаряется ещё сильней и бдыщь!.. Шучу, бдыща нету. Просто реакция идёт так по кругу. Вот как оно работает.

Вон, на фотокарточке сверху видно каковы Галины и Джеральдины на лицо. Завлекательная такая гладкая железная фигурка размером с пачку сигарет и весом, ну грамм 80-100, к которой приятно прикоснуться щекой. Так-то все эти грелки имеют одинаковый принцип работы и одинаковое исполнение, я же конкретно про свою мадам Кулакову буду повествовать.
Корпус состоит из двух половинок — колпачка и резервуара. А вот под колпачком, как под юбкой, скрывается сама суть — сеточка-катализатор. Её жирными склизскими пальцами не трогай! А то весь этот жыыыр будет препятствовать реакции окисления.

Чтобы напоить мадам Галину, нужно нежно сковырнуть катализатор. Вот в эту щель и нужно влить бензин или спирт. Там вата какая-то и тут нужна видимо, чтобы огненная жижа, которую влили, не вылилась обратно, не булькала и чтобы никто не смог выпить оттуда спирт!


Вот и усё! Конструкция очень и очень простая. А теперь, самое интересное. Полевые испытания!
Кулакова моя предпочитает вот это:

Ааа… я ж не рассказал как ВОЗБУДИТЬ Галю. Ну, это очень просто. Отколупываем катализатор, заливаем бензину в зависимости от того, сколько по времени надо, чтобы Галя была с вами тепла и нежна, ставим на место катализатор, и немного разогреваем зажигалкой корпус, чтобы тот стал тёплым, а потом нагреваем до красна катализатор. Достаточно 5-7 секунд подержать над простой зажигалкой или пару секунд над турбо зажигалкой, как сеточка раскалится до красна. Спичками нельзя! Копоть, копоть, копоть. Всё! Наряжаем Галину в платье-чехольчик и в суём карман. Через 3-4 минуты она уже самозабвенно возбуждается там сама, а через 10 минут начнёт жарить так, что в руках не удержишь.

Кстати, я серьёзно. Грелку всегда надо в мешочке носить т.к. её корпус разогревается до 70 градусов и в руках держать можно лишь пару секунд максимум.

Конечно же, как от любой девушки, от Галины есть выхлоп. Не такой, конечно, как от алкаша Петровича, но чувствовать будете. И, похоже что, это очень сильно зависит от того, чем её поить. Ах да, простым бензином с заправок поить Галю НЕЛЬЗЯ! Помрёт через 5-10 циклов. Простой бензин оче грязный и быстро отравляет катализатор. Поить следует лишь благородными напитками типа бензина НЕФРАС С2-80/120 «Калоша». Но бензин бензину рознь и у одного производителя Галина будет пахнуть одуванчиками, а у другого будет вонять так, словно она жрала бобы и горох лопатами.
Такой бензин Калоша стоит совсем недорого, рублей 60-80 за литр. Конкретно тот бензин, что на моей фотокарточке воняет очень слабо, только если вплотную поднести грелку к носу. Продают ещё всякие БЕНЗИНЫ ДЛЯ ЗАЖИГАЛОК и стоят они те же 100р, только уже за 100мл. Состав читаешь, а там тот же НЕФРАС. Нас не проведёшь!

Я тут проводил нечеловеческие эксперименты над Галей долгими холодными ночами и выяснил следующее:
Она работает на полной заправке 30мл — 12-14 часов, 20мл — 8-12 часов, 10мл — 6-8 часов, 3мл — 4-6 часов. Очень удобно для заправки использовать простые медицинские шприцы.

Тут ещё следует упомянуть, что мисс Кулакова весьма своенравна. Прикол в том, что нельзя слишком остужать корпус, иначе бензин не будет испаряться и реакция самозапитки прервётся. Т.е. отогреть ледяные руки зимой на морозе не получится — Галя погаснет. Второй момент, Галя любит свежий воздух. Если засунуть её в плотный карман джинс, куда не будет поступать свежий воздух, то она тоже погаснет.

Что же на практике? А вот что! Ездил я тут на днях на Алтай и брал Галину с собой, плюс зажигалку, плюс флакончик бензинчику. В пути был 18 дней и почти каждый день ею пользовался т.к. по утрам было жуть как холодно и спать, и ехать. И вот, вечером заливал бензину, разжигал и бросал в спальник себе в ноги. Запаха не чувствовалось совсем, а ноги были в очень приятном тепле. Спальник же отличный теплоизолятор, не пропускает холод снаружи и не выпускает тепло изнутри. По ощущению Галя добавила +3… +5 к комфортной температуре спальника. Несколько раз было так жарко, что приходилось выкидывать её вон из палатки. Опять же, нужно следить, чтобы Галя была в платьишке, иначе обожжёт вам все пятки. Галя ни разу не потухла за всё время и грела до самого утра и более.

Второй момент, утром было очень холодно ехать, поэтому я клал Галину под черепаху и она очень приятно меня грела, особенно на пузе. А т.к. на ходу постоянно набегающий воздух, то она не потухнет.

Третий момент, попав в дождь, я в хлам промочил мотоботы. Да не страшно! Раскочегарил Галину, РАЗДЕЛ её и бросил в мотобот. На утро мотобот сухой! Правда только один, второй остался мокрым.

Четвёртый момЭнт, продуктом окисления бензина является угарный газ, поэтому теоретически и эротически, закрывшись в герметичном контейнере с Галиной, я погибну насмерть. В реальности же, всегда присутствует вентиляция, так что не стоит так этого бояться, но иметь ввиду стоит.

Чего ещё хотел сказать то? Ах да, купить такие Галины или Джеральдины можно ЗДЕСЬ. Там много всяких разных. Есть и китайский ультрадешёвые и готовые на всё грелочки, вот только катализатор у них отвратительного качества и, судя по отзывам, выгорает после десятого использования. Есть ещё корейские Hakkin и американские Zippo. Тут уже качество на порядок выше, как и цена. Катализатор уже сеточный, но всё же хуже чем у Галины Кулаковой. В инете полно отзывов о том, как безотказная Галина работает уже 20 лет.
Так что, рекомендую всё же поискать себе ГК-1, если вам понравились такие каталитические подружки.

Кое-кто может сказать, мол, я наркоман и нафига нам каталитеческие грелки, когда есть православные СОЛЕВЫЕ грелки?

А я и отвечу! Да я наркоман, и солевые грелки действительно отличные штуки! В путешествии я тоже пользовася такой. Она отлично согревает и её можно хоть в снегу закопать, а ей пофигу. Вот только её после использования нужно восстанавливать, а делается это кипячением в воде. А это во-первых, расходование драгоценного газа, ведь варить грелку надо минут 10. Да, можно кипятить на костре. Но я таким образом уже один котелок испортил. Во-вторых моя солевая грелка тупо не влазит в мой котелок. Тут нужна уже кастрюля.

Вот такие дела. Итак, подведу итог по всем каталитическим грелкам:
Плюсы:
+ многоразовость;
+ долгое время работы;
+ высокая температура грелки;
+ доступность топлива.

Минусы:
— боится переохлаждения;
— может задохнуться без доступа воздуха;
— токсично.

На этом, пожалуй, всё. Я пошёл.

Будьте здоровы и счастливы!