Итак, вирага была куплена мной в 2010 году, т.е. уже 7 лет назад. Пробег был около 17к, но по какому это кругу — естественно никто не скажет. Один раз мотоцикл пытались угнать, уронили и сломали спидометр. Я так и не стал его чинить (нафик он нужен?), поэтому теперь не знаю сколько сам на нем проехал. Когда спидометр работал и я активно катался — за лето наматывал около 15к. Сейчас обзавелся семьей, времени на покатушки гораздо меньше, поэтому в среднем буду считать 10к за сезон. Получается, что я проехал примерно 70к.

Фото сразу после покупки


Сейчас мотоцикл выглядит по-другому.

• Установлена спинка пассажира
• Реле-регулятор сгорело и заменено на самодельное (мой первый опыт в пайке, выглядит ужасно, но работает — разместил под седлом)
• Установлен прямой руль, так как рогатый руль на ямах вырывает из рук
• Cпереди установлена небольшая сумка-«батон», в которой инструменты и багажная сетка
• Поворотники и рычаги не раз менялись, что-то не везет мне с ними, постоянно ломаю
• Переднее и заднее крылья переварены, т.к. на наших дорогах трескаются от вибраций. Внутри добавлен небольшой усиливающий пруток. Переднее крыло пришлось чуть задрать, чтобы не соприкасалось с колесом.
• На вилку надеты гофры, т.к. она сильно устала и подтекает масло — причем замена сальников не помогает. Нужно менять перья целиком. А пока нет денег — езжу с гофрами, потому что мало приятного, когда масло попадает на тормозной диск.
• Установлен подогрев ручек, в холодную погоду очень выручает. Правда выглядит колхозно, наверное придется потом заказать другие ручки со встроенным подогревом.
• Задние амортизаторы стоят от CB400, бушные, но полностью перебранные мной. Родные сломались и починить их было нельзя. Аморты от сибихи по креплениям подошли, но пришлось срезать два или три витка с пружин, так как они оказались чуть длиннее и не вставали на место (мне их отдали бесплатно, поэтому не жалко было пилить).

Недавно начали расползаться сидушки и меня это дико расстраивает, так как внешний вид мотоцикла сильно испорчен, а перешить пока тоже не могу. В следующем месяце только закажу новую обшивку, а еще пока придет…

Вот прошлогодняя фотка, тут еще не очень позорно все выглядит.


По внутренностям — менял корзину сцепления, обгонку стартера (срезало болты, типичная поломка для ямах), менял цепи ГРМ. Заменил резонатор глушителя на самодельный, так как родной почти полностью сгнил и развалился. В глушителях удалены флейты ради безопасности и вставлены самодельные «дб-киллеры» (звук громкий, но не запредельно, ночью не катаюсь, под окнами ни у кого не газую, живу в частном доме). В карбах заменены резинки. И больше вроде ничего не трогал в мотоцикле.

В этом блоге планирую в основном рассказывать об интересных дорожных ситуациях, поломках и дешевых методах их устранения, так как за семь лет эксплуатации этого чуда техники приобрел некий опыт.
Да, японская техника супер надежна, но все-таки 25 лет это уже солидный возраст, а если бы у меня были деньги на капитальную переборку и дефектовку всех деталей, то я бы лучше потратил их на мопед помощнее и посвежее. И причем деньги-то вроде есть, но в жизни имеется также масса других интересов и приходится чем-то жертвовать. Поэтому, пока я не собираюсь менять мот)

P.S. Уважаемые господа, ставящие минусы, поясните пожалуйста, что вам не нравится? Мне реально интересно.