Информации для поста явно маловато.
Но, написать считаю необходимым так как при ремонте столкнулся с отсутствием нужной информации. Думаю, пост будет полезен.



В поисках отсутствия тяги на разгоне после 230, начал штудировать форумы.
Первопричина — засорение фильтрующих элементов бензонасоса.
— Чистка основной сетки приёмника.
— вскрытие пластикового корпуса и чистка «бумажного» фильтра тонкой очистки.

Байк 2009 года. Реальный пробег 11000.

Снял насос.


Снял основной корпус.

Грязь есть, но немного

Сетка приёмника визуально грязновата.


Но ртом продувается легко.

Почистил в бензине и очистителем карба. Как продувалась на отлично — так и дулась дальше.

Начал поиск новой сетки. Ищем по меткам «STRAINER».
Не оригинальная сетка представляет собой пустой крупноячеистый сетчатый мешок. Такую покупать нельзя!
Оригинальная сетка имеет наполнение и является фильтром тонкой очистки. Я сначала не понял в чём соль. Почитал на ниндзяклубе темы о наличии фильтра тонкой очистки (типа бумажного) запаяного в корпус насоса. Который обязательно надо вскрывать и чистить.

Срезал крышку. Грязи нет — только налёт.


А вот и внутренняя сетка.


Как видно из конструкции — резать корпус — зло. На ZX6R 09 года конструкция отличается!..
Достаточно прочистить очистителем карба и продуть. Теперь имею геморой с запайкой крышки на место :(.

Надеюсь этот пост поможет избежать ненужных проблем.