Меня читают
0
Блог им. tonX
Александр
Последний раз был на сайте 790 дней и 12 часов назад
Блог им. tonX → Как я перестал ездить на работу на мотоцикле
Вот и закончился мой второй сезон. В нём было много интересного: поездка в Питер, покатушки по подмосковью, неудавшаяся поездка в Грузию и так далее. Пройдено тысяч восемь километров. Но об этом чуть потом, а пока давайте расскажу, как я перестал ездить на мотоцикле на работу.
Ситуация у меня достаточно стандартная для Москвы: на машине до офиса ехать по пробкам если повезет минут 50, если не повезет полтора-два. На мотоцикле – 40 минут если пробок нет, 60 если есть (что-то опасаюсь я по родному междурядью вваливать). Выбор очевиден, да? Но нет.
Я посчитал:
Если считать от двери к двери, то в среднем экономится от силы 15 минут. В обе стороны – полчаса. Даже не представляю, что я сделаю с такой горой времени. То есть очевидная выгода от мотоцикла остаётся только тогда, когда пробки совсем лютые. Летом, когда основная часть сезона, такого почти не бывает.
Кстати, на нынешнем месте работы у меня нет душа. Если бы был, то на него как раз эти сэкономленные минут бы и уходили.
Теперь сравним: потея на жаре в неудобных ботах ковыляя до стоянки. Ехать с сильно увеличенной концентрацией внимания (тебя не видят). Потеть на светофорах. Переодеваться в туалете. Сэкономить полчаса. Либо: стоять в пробке. С кондиционером. Слушая аудиокнижку / приятную музыку и иногда затягиваясь сигаретой. В общем нужно быть очень фанатом, чтобы выбрать первое. Моего энтузиазма хватило на сезон.
Ситуацию, лично для меня, могут изменить введение платной парковки в местах куда я езжу. Для мотоциклов она пока бесплатная. Ключевое слово – пока. В нынешнем сезоне зеленые эвакуаторы байки уже начали таскать. Да и если камеры таки развернут и начнут штрафовать за скорость (а там более за якобы опасную езду в междурядье), то экономия времени уйдёт в никуда.
Данный псто ни в коем случае не стоит рассматривать как призыв взять и пересесть на машину. Или как призыв вообще продать мотоцикл. В вашем случае экономия времени может быть сильно больше. Или что я в мотоциклах разочаровался. Я люблю покататься далеко, прострельнуть по ночным проспектам, съесть шаверму на горе. Но на работу на мотоцикле ездить перестал любить.
Ситуация у меня достаточно стандартная для Москвы: на машине до офиса ехать по пробкам если повезет минут 50, если не повезет полтора-два. На мотоцикле – 40 минут если пробок нет, 60 если есть (что-то опасаюсь я по родному междурядью вваливать). Выбор очевиден, да? Но нет.
Я посчитал:
Действие Мотоцикл Коробка Дойти до стоянки 15 3 Надеть экипировку 7 0 Прогрев 5 1 Поиск парковки 0 5 Переодеться в офисе 8 0 итого: 35 9
Если считать от двери к двери, то в среднем экономится от силы 15 минут. В обе стороны – полчаса. Даже не представляю, что я сделаю с такой горой времени. То есть очевидная выгода от мотоцикла остаётся только тогда, когда пробки совсем лютые. Летом, когда основная часть сезона, такого почти не бывает.
Кстати, на нынешнем месте работы у меня нет душа. Если бы был, то на него как раз эти сэкономленные минут бы и уходили.
Теперь сравним: потея на жаре в неудобных ботах ковыляя до стоянки. Ехать с сильно увеличенной концентрацией внимания (тебя не видят). Потеть на светофорах. Переодеваться в туалете. Сэкономить полчаса. Либо: стоять в пробке. С кондиционером. Слушая аудиокнижку / приятную музыку и иногда затягиваясь сигаретой. В общем нужно быть очень фанатом, чтобы выбрать первое. Моего энтузиазма хватило на сезон.
Ситуацию, лично для меня, могут изменить введение платной парковки в местах куда я езжу. Для мотоциклов она пока бесплатная. Ключевое слово – пока. В нынешнем сезоне зеленые эвакуаторы байки уже начали таскать. Да и если камеры таки развернут и начнут штрафовать за скорость (а там более за якобы опасную езду в междурядье), то экономия времени уйдёт в никуда.
Данный псто ни в коем случае не стоит рассматривать как призыв взять и пересесть на машину. Или как призыв вообще продать мотоцикл. В вашем случае экономия времени может быть сильно больше. Или что я в мотоциклах разочаровался. Я люблю покататься далеко, прострельнуть по ночным проспектам, съесть шаверму на горе. Но на работу на мотоцикле ездить перестал любить.
tonX- Александр
- 15 декабря 2016 в 1:55
- +41
Частный случай. Ключевые слова: «что-то опасаюсь я по родному междурядью вваливать». Да и удовольствия от езды на мотоцикле никто не отменял. Если ты купил его только что бы до работы доехать, то продай его, он тебе не нужен. Не знаю как кто, но я от МКАД-а до центра доезжаю максимум 35 минут при средней скорости 40-50 км/ч (по бортовому компьютеру).
да, согласен. кайф никто не отменял. есть люди, которые и на машине через силу ездят. если нет кайфа — теряется смысл во многом.
а ещё я живу за МКАДом, машина -1,5-4 часа утром и столько же вечером, электричка по 2,5 часа в каждую сторону. моц — 45-50 минут в одну сторону — и я приезжаю на работу бодрым и улыбающимся ))
а ещё я живу за МКАДом, машина -1,5-4 часа утром и столько же вечером, электричка по 2,5 часа в каждую сторону. моц — 45-50 минут в одну сторону — и я приезжаю на работу бодрым и улыбающимся ))
- Sanchez_RSC
- 15 декабря 2016 в 14:30
- ↑
- ↓
+100500, я ниже уже отписался. 35 до МКАД, если центром считать садовое и внутри — результат очень похожий на мой
- _GoodNight_
- 21 декабря 2016 в 5:52
- ↑
- ↓
Ключевые слова: «что-то опасаюсь я по родному междурядью вваливать».
Ключевые слова не эти. От реально ключевых мотивов ТС пока отнекивается.
А не стОит.
НЕ быть мотоциклистом, — это нормально. Что НЕ нормально, — делать вид, что ты им остаешься. Не надо. Не бойся честно признаться себе в том, что это не твоё. И не делай глупости, убеждая себя в том, что «ты по-прежнему...». Ничего кроме вреда не будет.
Слезай.
И не жалей.
Москвопроблемы.
Дойти до стоянки
3 1 (Гараж в 250 метрах)
Надеть экипировку
1 0 (шлем, куртка, перчатки)
Прогрев
3 1
Поиск парковки
0 0 (личная парковка)
Переодеться в офисе
0 0 (нет дресс-кода)
Удовольствие от поездки на работу + увеличенная производительность труда в виду этого
10 0
Итого
17 2
Так что это сугубо твои проблемы/неудобства.
Дойти до стоянки
3 1 (Гараж в 250 метрах)
Надеть экипировку
1 0 (шлем, куртка, перчатки)
Прогрев
3 1
Поиск парковки
0 0 (личная парковка)
Переодеться в офисе
0 0 (нет дресс-кода)
Удовольствие от поездки на работу + увеличенная производительность труда в виду этого
10 0
Итого
17 2
Так что это сугубо твои проблемы/неудобства.
- Sanchez_RSC
- 15 декабря 2016 в 14:28
- ↑
- ↓
Это проблемы пилота, точнее его навыков, а не города. В мегаполисах моц какраз наоборот вздрючит всех и вся, кроме вертолета. Не раз и не десять обгонял в пробке любые «мигалки».
Считать-то тоже правильно надо.
Так, замкадье, значит метро есть
Дойти до стоянки — 0
Надеть экипировку — 0
Прогрев — 0
Поиск парковки — 0
Переодеться в офисе — 0
Итого: 0
Вывод: в Вашем случае пересаживаться надо на метро
30*5 (считаю, что рабочих дней у Вас в неделю пять) = 150. 150*20 (примерно количество недель в сезоне с мая по октябрь). = 3000. 3000/60/24 = 2 суток + 2 часа. Такую гору времени есть куда впихнуть?
Так, замкадье, значит метро есть
Дойти до стоянки — 0
Надеть экипировку — 0
Прогрев — 0
Поиск парковки — 0
Переодеться в офисе — 0
Итого: 0
Вывод: в Вашем случае пересаживаться надо на метро
Если считать от двери к двери, то в среднем экономится от силы 15 минут. В обе стороны – полчаса. Даже не представляю, что я сделаю с такой горой времени.Полчаса — это, например, «съесть шаверму на горе». С чувством, с толком, с расстановкой.
30*5 (считаю, что рабочих дней у Вас в неделю пять) = 150. 150*20 (примерно количество недель в сезоне с мая по октябрь). = 3000. 3000/60/24 = 2 суток + 2 часа. Такую гору времени есть куда впихнуть?
дойти до автобусной остановки — 10 минут
дождаться автобуса — 10 минут
ехать на автобусе — 15 минут
пересесть на метро + спуск на метро на эскалаторе -10 минут
поездка на метро + пробки в метро -30 минут
проще реально на байке добираться чаще, один только плюс в общаке, это можно поехать синим если с ночной гулянки ещё не отошёл
дождаться автобуса — 10 минут
ехать на автобусе — 15 минут
пересесть на метро + спуск на метро на эскалаторе -10 минут
поездка на метро + пробки в метро -30 минут
проще реально на байке добираться чаще, один только плюс в общаке, это можно поехать синим если с ночной гулянки ещё не отошёл
- dyadyawanya
- 15 декабря 2016 в 14:50
- ↑
- ↓
полтос — это ниочём. Опасно. Кубов 250 можно взять скутер sym gts с пробегом небольшим и свежих годов. Стоить он будет в районе сотки. Будешь ездить чистый на работу.
- Sanchez_RSC
- 15 декабря 2016 в 15:07
- ↑
- ↓
Полтос — этаогоньваще! Именно в режиме работа-дом полтос у меня минут на 15 всего медленнее мота.
- dyadyawanya
- 15 декабря 2016 в 15:21
- ↑
- ↓
Главное, чтоб не догнал кто.В смысле не сбили какие-нибудь гонщики или обочечники. Тут главная опасность. А так да, огонь)
- Cat_Behemoth
- 15 декабря 2016 в 9:05
- ↓
Не мучайся и не езди, если не нравится.
Когда нравится — пользуешься любым поводом сесть в седло, ездишь под холодным дождем, лишь бы на байке. Но это явно не твой случай.
Продавать необязательно, ты же не совсем Иван Иваныч ;)
Когда нравится — пользуешься любым поводом сесть в седло, ездишь под холодным дождем, лишь бы на байке. Но это явно не твой случай.
Продавать необязательно, ты же не совсем Иван Иваныч ;)
В моем случае:
Дойти до гаража 5 мин. что за машиной, что за мотоциклом.Захожу в гараж завожу мот одеваю экип на все 10 мин.Поиск парковки также ничего не занимает что на машине, что на моте, у фирмы своя большая территория.Снять экип 5 мин.Но на мото я на работу добираюсь за 20 мин наслаждаясь поездкой, а на машине 50 мин дергаясь в пробках.Как ни крути на моте быстрее, поэтому летом машину совсем не эксплуатирую.
Дойти до гаража 5 мин. что за машиной, что за мотоциклом.Захожу в гараж завожу мот одеваю экип на все 10 мин.Поиск парковки также ничего не занимает что на машине, что на моте, у фирмы своя большая территория.Снять экип 5 мин.Но на мото я на работу добираюсь за 20 мин наслаждаясь поездкой, а на машине 50 мин дергаясь в пробках.Как ни крути на моте быстрее, поэтому летом машину совсем не эксплуатирую.
- Petrovich48
- 15 декабря 2016 в 11:38
- ↑
- ↓
Не, все верно!) Да и зачастую, поездка на моте занимает больше времени, бо еду самой дальней дорогой)))
Я тоже не очень люблю на работу на моте ехать — из-за экипа (одевание, раздевание, пот) + опасного междурядья + опасения за сохранность мотоцикла. Если бы не эти факторы, с удовольствием бы ездил на моте на работу. В идеале — прыг скок в одних джинсах, куртке и шлеме, доехал до работы — кинул мот где удобно, не перевязывая 100500 цепями, сигналками, чехлами и т.д. и довольный пошел работать. Увы, это утопия. Этим факторам даже больше велосипед удоволетворяет, поэтому в следующем сезоне попробую ездить на работу на нем ) А мот для меня всегда был чисто для фана )
Про себя скажу, что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной, если мой мопед со мной :-) В Сочи всё по другому в плане езды на двух колёсах, но тем не менее… Даже машину продал из за ненадобности, жалко её было, порой 4 месяца стояла без движения! А ту неделю раз в году можно и на маршрутке поездить (на ней кстати быстрее выходит чем идти до гаража)
Братка, ну как же так..., могу только признать, что постоянно переодеваться в гальюне действительно неудобно, но так расти до отдельного кабинета (вот тебе мотивация!).
А ведь еще есть — дождь, холод, ветер, скользкая разметка и т.д.
Мотоцикл нельзя оценить рационально, просто любишь (стремишься, ищешь повод, дышишь...) и все!!!
Я живу в Чехове и влажным утром, выезжая на Симферопольку, чувствую, как пахнут сосны..., солнышко всходит и начинает греть бороду и ты в улыбке, заложить правый поворот (так, чтобы чиркнуть по асфальту) и выкатиться на шоссе бодро, пробка перед МКАДом навевает позитив — ведь это маленькая свобода (все стоят, а ты едешь, нет, не надменно — а с благодарностью принимая добрые жесты автолюбителей, которые пропускают).
А еще встречные хлопцы приветствуют и с раннего утра — с тобой поздоровались, тебе помигали, тебя пропустили..., да мотоцикл улыбается и копытом бьёт на стоянке, когда ты спешишь его заводить (только что сахар не просит).
А на работе ищешь повод поехать по делам, вернуться и снова поехать…
Мы не можем жить вечно, лови каждую возможность!
Доброго дня и удачи! Скоро весна!!!
А ведь еще есть — дождь, холод, ветер, скользкая разметка и т.д.
Мотоцикл нельзя оценить рационально, просто любишь (стремишься, ищешь повод, дышишь...) и все!!!
Я живу в Чехове и влажным утром, выезжая на Симферопольку, чувствую, как пахнут сосны..., солнышко всходит и начинает греть бороду и ты в улыбке, заложить правый поворот (так, чтобы чиркнуть по асфальту) и выкатиться на шоссе бодро, пробка перед МКАДом навевает позитив — ведь это маленькая свобода (все стоят, а ты едешь, нет, не надменно — а с благодарностью принимая добрые жесты автолюбителей, которые пропускают).
А еще встречные хлопцы приветствуют и с раннего утра — с тобой поздоровались, тебе помигали, тебя пропустили..., да мотоцикл улыбается и копытом бьёт на стоянке, когда ты спешишь его заводить (только что сахар не просит).
А на работе ищешь повод поехать по делам, вернуться и снова поехать…
Мы не можем жить вечно, лови каждую возможность!
Доброго дня и удачи! Скоро весна!!!
- chiefforeman
- 15 декабря 2016 в 14:13
- ↑
- ↓
но так расти до отдельного кабинета (вот тебе мотивация!).
Целиком поддерживаю.
Да, зачастую другими способами быстрее и удобнее. Но для меня тут главное другое — приехав утром на моте открываются более широкие возможности для времяпрепровождения вечером. Доехать в гости в час пик на другой конец города — не проблема. Сгонять за какой-то мелкой но очень нужной ерундой — не проблема. Съездить пообедать шавермой на горе — легко.
- liverpul01
- 15 декабря 2016 в 11:00
- ↓
У каждого свой подход как к перемещению в пространстве, так и к выбору байка. Кто-то покупает мотоцикл как дань тренду/моде или «ща я пробку прошью», а кто-то просто живет этим духом. Каждому свое. У меня круизер, большой и тяжелый. Живу я в ближайшем подмосковье. На машине доехать в офис — 2,5 часа минимум. На мотоцикле — 40-60 минут. Без вваливания в пробках, на С90 это не всегда возможно, протиснуться бы ))) Да, экип, да, потеешь, да, опасно, но блин, что может дать такой заряд позитива на день, как прокат на любимом мотоцикле??? Я иногда езжу по долгому маршруту, особенно с работы, что бы просто покататься. Это не передать ни чем!
Поддерживаю.
Основное — это позитив, заряд бодрости, хорошее настроение.
Как побочный эффект — можешь слегка/сильно сэкономить время, не так жарко, как в общественном транспорте.
А экип — ну что экип — его и в туалете переодеть можно. Я вот именно так и делаю. Было бы желание :)
Тоже тяжелый круизер, тоже Подмосковье :)
Основное — это позитив, заряд бодрости, хорошее настроение.
Как побочный эффект — можешь слегка/сильно сэкономить время, не так жарко, как в общественном транспорте.
А экип — ну что экип — его и в туалете переодеть можно. Я вот именно так и делаю. Было бы желание :)
Тоже тяжелый круизер, тоже Подмосковье :)
Что вы делаете 7 и 8 минут с экипом?
Я экип одеваю столько же, сколько обычную одежду + 1 минута на шлем с перчатками
В офисе снимаю куртку, снимаю штаны с сапогами, одеваю джинсы и туфли в течение пары минут.
Зачем греть байк 5 минут? Завел, одел шлем с перчатками, сел, поехал. Ещё лучше, если вы экип одеваете в гараже… Пока экип одевается, мот греется.
Ну и наконец — я получаю неплохой заряд бодрости и кучу удовольствия пока доезжаю до работы. На коробке по пробкам — наоборот — сплошные нервы, тупая потеря времени выбешивает. А на общественном транспорте… Вонища в маршрутках и дикая толкучка в метро — неее. Это не для меня… Сейчас вот вообще грусть-печаль…
Я экип одеваю столько же, сколько обычную одежду + 1 минута на шлем с перчатками
В офисе снимаю куртку, снимаю штаны с сапогами, одеваю джинсы и туфли в течение пары минут.
Зачем греть байк 5 минут? Завел, одел шлем с перчатками, сел, поехал. Ещё лучше, если вы экип одеваете в гараже… Пока экип одевается, мот греется.
Ну и наконец — я получаю неплохой заряд бодрости и кучу удовольствия пока доезжаю до работы. На коробке по пробкам — наоборот — сплошные нервы, тупая потеря времени выбешивает. А на общественном транспорте… Вонища в маршрутках и дикая толкучка в метро — неее. Это не для меня… Сейчас вот вообще грусть-печаль…
А почему это прогрев отличается интересно? Если вы машину не прогреваете, то и мотоцикл не прогревайте. Или прогревайте тогда уж и то и то.
А по поводу экипировки — обычную одежду ведь тоже надеть надо и на это уходит какое-то время, пусть меньшее чем с экипировкой, но не на много, так что тоже можно не считать
А по поводу экипировки — обычную одежду ведь тоже надеть надо и на это уходит какое-то время, пусть меньшее чем с экипировкой, но не на много, так что тоже можно не считать
здесь был ататат
Вот вступить в отношения с девушкой тоже нерационально. Денег тратится дофига, времени. Свобода существенно ограничивается. Что же делать — может быть надо поступать наиболее рационально и одному жить?Чур — эти мысли из головы дружище!!! А то так и до гомосекства недалеко))) Хи-хи)))
хехе
lightningmotorcycle.com/product/specifications/
разгон до сотки 1,8 сек. до 160 — 3 сек.
если будет решен вопрос с хранением энергии и повысится дальнобойность техники, бензиновые двигатели для гражданской техники умрут как класс. ну кроме северов всяких.
lightningmotorcycle.com/product/specifications/
разгон до сотки 1,8 сек. до 160 — 3 сек.
если будет решен вопрос с хранением энергии и повысится дальнобойность техники, бензиновые двигатели для гражданской техники умрут как класс. ну кроме северов всяких.
Даже не знаю, в наших реалиях такой мотоцикл будет в разы опаснее при движении по дорогам, так как он практически бесшумный, а значит его не будет слышно другим водителям. Минимальная цена на сайте — 2 миллиона 400 тысяч рублей (в пересчете). За ремонт никто не возьмется, запчасти только из той конторы придется заказывать...
Не знаю как остальные, но себе бы я такой мотоцикл бы не купил. Да и как же так — больше на заправки не заезжать, запах бензина не чувствовать… не слышать рыка мотора? Ненененене, пусть такое электрическое будущее идет параллельно с бензиновым, а не заменяет его.
Не знаю как остальные, но себе бы я такой мотоцикл бы не купил. Да и как же так — больше на заправки не заезжать, запах бензина не чувствовать… не слышать рыка мотора? Ненененене, пусть такое электрическое будущее идет параллельно с бензиновым, а не заменяет его.
Американская ассоциация безопасности движения продвигает проект, по которому всех производителей обяжут делать электродвигатели шумными. Участились случаи, когда пешеход не слышал авто и попал под колёса. Вот и весело же будет выбирать рык своего мотоцикла. Хочешь спорт, хочешь эксклюзивный от харлея:)))
Прямо как в детстве, трещотка на велосипед :-)
Кстати, вот видео глушителя на велик :-)
Кстати, вот видео глушителя на велик :-)
На самом деле хороший пост! Правильный и логичный для человека, как я подозреваю, не имеющего детей. ;)
Я езжу на моте в 95% случаев дом-работа-дом. Маршрут Ленинский (юго-западная)- садовое — курская. В выходные практически не езжу.
Если говорить про себя, то мот мне экономит в день, примерно, 1 час 10 мин в день (мот — 25 мин туда, 35 обратно; машина — 50 мин туда, 1 час 20 мин обратно; метро 50 мин туда, 1 час обратно). Соответственно езжу на моте летом, на метро зимой.
И это бесценные «час десять», которые я трачу на занятия с детьми летом. ;)
НО. Лично я езжу на работу на моте не только из-за экономии времени. Дело в том, что когда я сажусь на мот, есть только я и дорога. :) Отключаюсь от работы, жизненных проблем и от остального… Поэтому ощущение «отрешенности» и разгрузки головы для меня бесценно. Я по дороге на работу «просыпаюсь», а по дороге с работы «отключаюсь от работы». ;)
Я езжу на моте в 95% случаев дом-работа-дом. Маршрут Ленинский (юго-западная)- садовое — курская. В выходные практически не езжу.
Если говорить про себя, то мот мне экономит в день, примерно, 1 час 10 мин в день (мот — 25 мин туда, 35 обратно; машина — 50 мин туда, 1 час 20 мин обратно; метро 50 мин туда, 1 час обратно). Соответственно езжу на моте летом, на метро зимой.
И это бесценные «час десять», которые я трачу на занятия с детьми летом. ;)
НО. Лично я езжу на работу на моте не только из-за экономии времени. Дело в том, что когда я сажусь на мот, есть только я и дорога. :) Отключаюсь от работы, жизненных проблем и от остального… Поэтому ощущение «отрешенности» и разгрузки головы для меня бесценно. Я по дороге на работу «просыпаюсь», а по дороге с работы «отключаюсь от работы». ;)
- orange59RUS
- 15 декабря 2016 в 11:17
- ↓
На авто ехать до работы 10-12 минут, на мотоцикле 7-8. Пешком 30 минут.
Прогрев и переодевание уравнивают мотоцикл и машину, поэтому если хорошая погода — выбираю мот и захожу на работу с улыбкой до ушей :-)
Прогрев и переодевание уравнивают мотоцикл и машину, поэтому если хорошая погода — выбираю мот и захожу на работу с улыбкой до ушей :-)
- orange59RUS
- 26 декабря 2016 в 10:50
- ↑
- ↓
С точки зрения мотоцикла это скорее минус. Раньше ездил 30 минут на мото и 50 на авто. Так выбор был очевиден. И поездка на работу приравнивалась к мини-покатушкам
- Alexander321
- 15 декабря 2016 в 11:25
- ↓
напиши адрес откуда до куда ты едешь. и я поставлю диагноз)
час по пробкам это километров 40 до работы должно быть.
Моя версия:
— на вело до гаража 4 минуты
— Прогрев, пока надеваешь куртку и шлем 2 минуты.
— поехал.
час по пробкам это километров 40 до работы должно быть.
Моя версия:
— на вело до гаража 4 минуты
— Прогрев, пока надеваешь куртку и шлем 2 минуты.
— поехал.
Так считать можно до маразма дойти!!! Если пробки не вваливай, можно шлемак и куртку накинуть, по мкаду однозначно быстрей, к примеру перово медведково (Москва кто незнает), машина 1.5 часа, мото 20 минут… а так считать можно досчитаться вдруг упадешь-больничка или зачем жена --мама борщи готовит :))
здесь был ататат
Странное сравнение:
Непонятно, как мот едет на 10 минут быстрее машины на практически часовом участке движения в МСК? Я в питере до работы доезжаю за ~20 минут, на тачке 30-35 где то, и вообще не вваливаю.
Одеть экип ~ одеть одежду. Куртка+джинсы + боты + перчи + шлем. Может автор в комбезе гоняет, тогда понятно.
Потеть при езде? Вы прикалываетесь, это только 1(1/8 сезона) месяц суммарно и то, если совсем тошнить в пробке в 30+ градусов.
Про парковку — мот пристегивай цепью к забору и никто его эвакуировать не сможет.
Даже если сравнивать табличку автора, то в ней явно косяк в расчетах, так как на моте указано среднее время а для тачки самое быстрое.
Ну и на моте, пока доедешь до работы — приезжаешь счастливый и довольный жизнью, а с работы успеваешь отвлечься от рабочей нагрузки.
Непонятно, как мот едет на 10 минут быстрее машины на практически часовом участке движения в МСК? Я в питере до работы доезжаю за ~20 минут, на тачке 30-35 где то, и вообще не вваливаю.
Одеть экип ~ одеть одежду. Куртка+джинсы + боты + перчи + шлем. Может автор в комбезе гоняет, тогда понятно.
Потеть при езде? Вы прикалываетесь, это только 1(1/8 сезона) месяц суммарно и то, если совсем тошнить в пробке в 30+ градусов.
Про парковку — мот пристегивай цепью к забору и никто его эвакуировать не сможет.
Даже если сравнивать табличку автора, то в ней явно косяк в расчетах, так как на моте указано среднее время а для тачки самое быстрое.
Ну и на моте, пока доедешь до работы — приезжаешь счастливый и довольный жизнью, а с работы успеваешь отвлечься от рабочей нагрузки.
В этом году мой первый сезон и весь сезон я не слазил с мотоцикла. Катал до заморозков) Про автомобиль вообще забыл) Городок у нас небольшой, поэтому разницы нет, на моте ты или ты на авто. И с мотом если честно больше проблем, поставил во дворе выходишь, а на нем толпа детей, опять же экип, не всегда удобен. Я получаю кайф, стартуешь с светофора раз-два и уже ты едешь 60 км/ч, лежачий полицейский — поддать газку и перепрыгнуть, а разбитая дорога стала вообще кайфом в стоечку и попер по кочкам и ямам, пробка и узкое междурядье — заезжаю во дворы объезжая блоки и пробку прошел. Был даже такой случай, стою в пробке и гайцы кругом, так я заглушил мотор, выкатил мот на тротуар пешком обошел пробку по тротуару, выкатил на соседнюю улицу завел и поехал дальше, гайцы затылки чесали и улыбались.)))
Живу в крепком заМКАДье в доме в деревне (парковка под окном, за охрану не плачу))). Дорога до Красногорского круга на М9 от дома занимает 45 минут — 25 на выезд на М9 и 20 минут по Новой риге, родимой. А дальше разница Мотоцикл — Коробка будет от 30 минут до 60 (утром) и 15 минут (вечером). В итоге за месяц набегают почти лишние сутки, а иногда и лишние 5 минут с семьей — за счастье)
Так что летом — на моте, без вариантов.
Так что летом — на моте, без вариантов.
Привет!
Судя по всему ты серьезно думал о безопасности (или твои близкие настояли) когда готовился что к первому что ко второму своему сезону. Это я вижу по признакам что мотом взял ybr, их обычно советуют брать «на первое время, зато не убъешься», и то как ты долго надеваешь экип, видимо там и мотоботы, и колени, и черепаха. Да еще и в междурядье не едешь, потому что «небезопасно». За счет всех этих особенностей конечно поездка становится намного более безрадостной и гемморойной. Но, даже если бы ты так не готовился, поверь, мало бы что изменилось по времени.
При этом твое сравнение очень понятное. Ты абсолютно прав, что по времени это также, или чуть поменьше, но намного гемморойней. А с учётом что ты так всё обставил чтобы сделать акцент не на удовольствии от поездки (взять более приятный мот а не ебр) а на безопасности (одеваться во все доспехи и не ехать в междурядье) результат закономерен — плюсов у твоих таких поездок вообще никаких, по сравнению с автомобилем.
Вариантов то развития событий немного:
1) Поменять ебр на максискутер или просто скутер. Веспу какую нибудь 150 кубовую. Там так облачаться в доспехи не надо, а ехать на них в разы комфортнее и удобнее.
2) Поменять мотоцикл на такой который привнесет смысл поездкам — на котором будет просто приятно прокатиться. Это может быть и хромированный круизер 400-ка, не быстрый, или какой нибудь классик, ну или в общем что тебе нравится из мототематики самому.
3) Если мотоцикл покупался только для потенциального выигрыша во времени, просто запродать его и закрыть тему, много времени на нём действительно не выиграешь (это как бы не было секретом с самого начала, жаль об этом мало пишут, вот твой пост в этом плане полезен).
Судя по всему ты серьезно думал о безопасности (или твои близкие настояли) когда готовился что к первому что ко второму своему сезону. Это я вижу по признакам что мотом взял ybr, их обычно советуют брать «на первое время, зато не убъешься», и то как ты долго надеваешь экип, видимо там и мотоботы, и колени, и черепаха. Да еще и в междурядье не едешь, потому что «небезопасно». За счет всех этих особенностей конечно поездка становится намного более безрадостной и гемморойной. Но, даже если бы ты так не готовился, поверь, мало бы что изменилось по времени.
При этом твое сравнение очень понятное. Ты абсолютно прав, что по времени это также, или чуть поменьше, но намного гемморойней. А с учётом что ты так всё обставил чтобы сделать акцент не на удовольствии от поездки (взять более приятный мот а не ебр) а на безопасности (одеваться во все доспехи и не ехать в междурядье) результат закономерен — плюсов у твоих таких поездок вообще никаких, по сравнению с автомобилем.
Вариантов то развития событий немного:
1) Поменять ебр на максискутер или просто скутер. Веспу какую нибудь 150 кубовую. Там так облачаться в доспехи не надо, а ехать на них в разы комфортнее и удобнее.
2) Поменять мотоцикл на такой который привнесет смысл поездкам — на котором будет просто приятно прокатиться. Это может быть и хромированный круизер 400-ка, не быстрый, или какой нибудь классик, ну или в общем что тебе нравится из мототематики самому.
3) Если мотоцикл покупался только для потенциального выигрыша во времени, просто запродать его и закрыть тему, много времени на нём действительно не выиграешь (это как бы не было секретом с самого начала, жаль об этом мало пишут, вот твой пост в этом плане полезен).
Мне долили пробега и я смог добавить новый мот в гараж. По междурядью в пробках езжу, конечно, но где-то +20 к потоку. В любом случае это медленней чем по свободным дорогам. Насчёт покупки дополнительно скутера для городских поездок (в кедах!!111одинодин) на следующий сезон как раз думаю.
мы как то с приятелем по работе решили заснять видео на экшн камеру — как он (на 150 кубовом скутере, без экпипа только в шлеме, из ближнего замкадья с дачи) добирается до работы, и как я (из спальника, на 400 кубовом моте, в экипе куртка-боты-колени). у него получилось мало того что по скорости на дороге одинаково, так еще и намного проворнее в междурядье или где совсем все стоят, когда надо активно пролезать в узкие места, поворачивать и тд.
С удовольствием посмотрел бы сие видео, если есть такая возможность)
А касаемо йобра, то вполне приятный мот. Под всех одну гребенку не стоит чесать, я вот немного сожалею что его продал. С моей комплектацией я в принципе на большой мот не расчитываю, а он легкий и простой. Вернуть бы время, я бы его не продал ))
А касаемо йобра, то вполне приятный мот. Под всех одну гребенку не стоит чесать, я вот немного сожалею что его продал. С моей комплектацией я в принципе на большой мот не расчитываю, а он легкий и простой. Вернуть бы время, я бы его не продал ))
- dyadyawanya
- 15 декабря 2016 в 14:58
- ↑
- ↓
Скутер 300ка моя ногу мне прищемляла. На ремонте трамвайных путей передок прошёл через рельсу, а задок нет(рельсы торчали 10см) и упал. Так ногу придавило скутом. И ничего, ни синяков ни царапин. Пластик потому что. А весит он 190кг, как большой мотоцикл))
Скутер 300ка весом 190кг? Назовите-ка модель, прям интересно стало откуда там столько веса.
А насчет экипа — у нас в Одессе этим летом как раз случай был. Чувак ехал на максике с пассажиром, встал на светофоре на красный. В зад ему влетел ниссан з50 (гонялся с другой машиной) так у водилы максискутера по-мойму часть ноги ампутировали… Так что ребята это такое дело, сам можешь не упасть, а в тебя могут вьехать… поэтому лучше всегда одевайте экип. привыкайте к этому, либо играйте дальше в рулетку. ИМХО.
А насчет экипа — у нас в Одессе этим летом как раз случай был. Чувак ехал на максике с пассажиром, встал на светофоре на красный. В зад ему влетел ниссан з50 (гонялся с другой машиной) так у водилы максискутера по-мойму часть ноги ампутировали… Так что ребята это такое дело, сам можешь не упасть, а в тебя могут вьехать… поэтому лучше всегда одевайте экип. привыкайте к этому, либо играйте дальше в рулетку. ИМХО.
- dyadyawanya
- 15 декабря 2016 в 23:54
- ↑
- ↓
Так экип от таких травм не защищает совсем. Одно дело скользячка, а другое — когда снаряд в ногу прилетел. Это дело случая. Я не утверждаю, что экип — не нужная хня, просто он не панацея от травм.
- dyadyawanya
- 16 декабря 2016 в 13:17
- ↑
- ↓
Что мне, делать чтоли нечего?)))) Я в детстве с велика нападался)))
Хм, у меня друг разбился на скутере. скорость 40км/ч не вписался в поворот подскользнулся упал. Сломана рука со смещением, нога. И куча всего с головой, (начиная от перелома основания черепа, заканчивая кучей по лицу). Был бы норм экип встал и пошел бы домой, так провел полтора года в больничках…
Вы правы раздница прям заметна.
Вы правы раздница прям заметна.
- dyadyawanya
- 16 декабря 2016 в 13:18
- ↑
- ↓
Был бы хотя бы шлем… Я лично был свидетелем дтп: 2 человека на ёбрике насмерть на скорость примерно 50 км/ч. Один фулл экип, второй в капюшоне.
- qwertymoto
- 15 декабря 2016 в 12:15
- ↓
в моте бесит дойти до гаража, переодеться. повышенное вниани да согласен тоже бесит. (мало удовольствия ) переодется в рабочее и помыться былобы здорово. (что тоже бесит так как в Москве грязища круглый год.)
в Машине бесит ДоРОГа (если стоишь в пробке ) светофоры; камеры, и поиск парковки, и платная парковка.
в Машине бесит ДоРОГа (если стоишь в пробке ) светофоры; камеры, и поиск парковки, и платная парковка.
- Highworker
- 15 декабря 2016 в 12:15
- ↓
В конце первого сезона посчитал и осознал, что хоть на мотоцикле дорога до работы значительно быстрее, чем на машине или ОТ (40 минут против 1.5 часа, Мск), но дополнительные, связанные только с мотоциклом, заботы (походы от/до гаража, переодевания) существенно убавляют сэкономленное время.
Посчитал и ни капли не разочаровался — поездка на работу на мотике бодрит и заряжает позитивом гораздо больше, чем толкотня в метро или созерцание урбанистических пейзажей вокруг пробки.
Посчитал и ни капли не разочаровался — поездка на работу на мотике бодрит и заряжает позитивом гораздо больше, чем толкотня в метро или созерцание урбанистических пейзажей вокруг пробки.
Мне на машине гораздо быстрее чем на мото на работу, и стоит она под окнами и переодеваться не надо, НО! Я все равно сажусь на мотоцикл и зачастую даже выхожу намного раньше и выбираю дорогу подольше, просто ради того чтобы получить удовольствие от общения с моим железным другом! А тебе дружище, просто не нужен мотоцикл )))
Ну, я бы не был настолько категоричен ;)
Это все-равно, что говорить (в отношении меня), что мне не нужен мот, т.к. я не люблю ездить на дальняк ;)
Ну вот мне реально это не нравится… сидишь, неудобно, скукотища, «лапы ломит, хвост отваливается»… толи дело на машине… ;)
Другое дело в городе! как на джимхане! :)))))
Это я к тому, что если человек сказал, что ему не очень нравится ездить на работу не моте — это не значит, что ему не нужен мот. ;)
Это все-равно, что говорить (в отношении меня), что мне не нужен мот, т.к. я не люблю ездить на дальняк ;)
Ну вот мне реально это не нравится… сидишь, неудобно, скукотища, «лапы ломит, хвост отваливается»… толи дело на машине… ;)
Другое дело в городе! как на джимхане! :)))))
Это я к тому, что если человек сказал, что ему не очень нравится ездить на работу не моте — это не значит, что ему не нужен мот. ;)
т.к. я не люблю ездить на дальняк ;)Дальняк, это наше ВСЁ!
Ну вот мне реально это не нравится… сидишь, неудобно, скукотища, «лапы ломит, хвост отваливается»…
толи дело на машине… ;)То ли дело, было лет 10-12 назад, когда не было платников(кроме воронежкого), камер, ограниченное количество дебилов на дороге… Когда из центра Москвы, в пятницу до Питера, на крузаке сотом, доезжал 7 часов…
да и после ляма км. машины уже не в кайф...((( только по сильной необходимости…
как на джимхане! :)))))Джимханы хватает на «прекрасных» российских дорогах...)))
здесь был ататат
скорее всего немного лицемерия. адекватный человек 5 минут вряд ли греть будет мотоцикл (Говорю как владелец 1200 кубового воздушника, и карбового v-twina c жидкостным охлаждением), ибо 5 минут это реально долго по времени. Если только параллельно чем-то занимаешься. Но автор не соединял одеть экип и прогрев, суммировав их время отдельно.
Взвешенное решение. Нормально. Если фана нет то всё правильно)
Я, кстати, тоже, чтобы добраться на работу на моте, выходил немного (минут 10) раньше чем общественным транспортом. И дорога занимала меньше времени. Но это просто прикольно, ехать утром на байке! Прям кайф…
Каждому своё, как говорится :)
Я, кстати, тоже, чтобы добраться на работу на моте, выходил немного (минут 10) раньше чем общественным транспортом. И дорога занимала меньше времени. Но это просто прикольно, ехать утром на байке! Прям кайф…
Каждому своё, как говорится :)
Одно время тоже ездил на мотоцикле на работу (тогда работал на Павелецкой, живу в ЮЗАО) – сначала всё было весело, но начиная с сентября поток авто на Ленинском проспекте становится невыносим, и получаются те же 40-45 минут (прогрев, пристегнуть, накрыть чехлом и т.д.), что и на метро, в итоге пересел обратно на метро. В этом году был проект, переехал на 6 месяцев на 9ый км Новорижского шоссе – туда прекрасно гонял на моте, но только по пятницам, так как в середине недели мне было лень возить с собой сменную одежду, да ещё и форму в зал, чтобы после работы поехать на тренировку, да и настрой какой-то не тот – едешь и думаешь о работе, а в пятницу с утра думаешь уже о предстоящих выходных :-)
Покупку авто не рассматриваю на текущий момент, так как живу в пешей доступности от метро, а те редкие случаи, когда реально нужен автомобиль, прекрасно заменяются планированием своего времени, на крайний случай — такси или каршерингом. Не представляю, признаться, как у людей хватает терпения стоять в этих безумных пробках, когда можно прекрасно ездить до центра за 25 минут за 1570 рублей в месяц (окей, за 1700 в 2017 году), читая книгу или слушая музыку…
Покупку авто не рассматриваю на текущий момент, так как живу в пешей доступности от метро, а те редкие случаи, когда реально нужен автомобиль, прекрасно заменяются планированием своего времени, на крайний случай — такси или каршерингом. Не представляю, признаться, как у людей хватает терпения стоять в этих безумных пробках, когда можно прекрасно ездить до центра за 25 минут за 1570 рублей в месяц (окей, за 1700 в 2017 году), читая книгу или слушая музыку…
примерно та же ерунда, не понимаю, как и зачем нужно стоять в пробках. У меня есть авто, можно даже сказать, что это очень хорошее авто, большое, полноприводное, с пневмоподвеской… НО СТОЯТЬ!!! Нафиг!!!
Так что езжу, когда без мота (с ноября по март) на общественном транспорте…
А на машине пусть жена детей катает. ;)
Так что езжу, когда без мота (с ноября по март) на общественном транспорте…
А на машине пусть жена детей катает. ;)
- Nigrimmist
- 15 декабря 2016 в 14:19
- ↓
Порой едешь на работу, доезжаешь… и проезжаешь мимо чтобы навернуть еще км 10-15. Ты прав, выходит дольше машины. Пора менять… работу!
для меня мот до работы больше удовольствие. на работу — против потока. на машине — вышел во двор, завел, поехал, через 35 минут на работе. Обратно — 55 минут. На мото — туда 5 мину до стоянки (иногда киндаю во дворе прикованным цепью к газовой трубе, но это не в счет), 3 минуты прогрев и 20 минут ехать. Итого — разница 7 минут. На переодевание не считаю — одетый до стоянки, на работе скинул кожанку и переодел обувь. Обратно 25 минут вместо 55. тут хоть какая экономия.
А вот фазенда — тут мото однозначно выигрывает. На машине в пятницу если выехать после 15-00 однозначно 4-4,5 часа, иногда больше. На мото — по обочине и между машин всю пробку прошел и итоговое время от 2-20 до 2-50.
А вот фазенда — тут мото однозначно выигрывает. На машине в пятницу если выехать после 15-00 однозначно 4-4,5 часа, иногда больше. На мото — по обочине и между машин всю пробку прошел и итоговое время от 2-20 до 2-50.
- Destroyer13
- 15 декабря 2016 в 14:22
- ↓
До работы пешком 10 минут медленным шагом.
Иду на парковку, прогреваю, одеваю экип, еду через весь красногорск дальней дорогой. Дорога на моте занимает от 20 до 40 минут. Но блин не могу я пешком. Зато сразу с работы можно ехать куда глаза глядят.
Иду на парковку, прогреваю, одеваю экип, еду через весь красногорск дальней дорогой. Дорога на моте занимает от 20 до 40 минут. Но блин не могу я пешком. Зато сразу с работы можно ехать куда глаза глядят.
- Sanchez_RSC
- 15 декабря 2016 в 14:22
- ↓
«Ситуация у меня достаточно стандартная для Москвы: на машине до офиса ехать по пробкам если повезет минут 50, если не повезет полтора-два. На мотоцикле – 40 минут если пробок нет, 60 если есть (что-то опасаюсь я по родному междурядью вваливать). „
И тут я охренел. Это как на моце можно по пробкам ехать больше или одинаково с машиной?! Как, Карл?
Марьино-Три вокзала, машина: час-минимум, два — максимум. Мотоцикл — 20 минут минимум, сорок — максимум. Причём максимум — это 9-10 балов по яндексу, когда междурядье просто непроходимое, даже для узкого сибера. И это статистика за несколько лет. Как можно ехать на моцыле, что значения сопоставимы с машиной? И я далеко не кочегарю на все деньги, еду не сказать, что медленно. Но на маршруте полно мотоциклистов, которые едут быстрее меня. И в междурядье я не еду больше 30кмч.
И тут я охренел. Это как на моце можно по пробкам ехать больше или одинаково с машиной?! Как, Карл?
Марьино-Три вокзала, машина: час-минимум, два — максимум. Мотоцикл — 20 минут минимум, сорок — максимум. Причём максимум — это 9-10 балов по яндексу, когда междурядье просто непроходимое, даже для узкого сибера. И это статистика за несколько лет. Как можно ехать на моцыле, что значения сопоставимы с машиной? И я далеко не кочегарю на все деньги, еду не сказать, что медленно. Но на маршруте полно мотоциклистов, которые едут быстрее меня. И в междурядье я не еду больше 30кмч.
- Sanchez_RSC
- 15 декабря 2016 в 14:38
- ↑
- ↓
Здравый смысл и мотоцикл в холодной северной стране, где сезон, дай бог, полгода вообще малосовместимы.
мне мотоцикл время не экономит вообще, а даже доставляет ряд неудобств. На машине утром до работы 20 мин, на мотоцикле с учетом всего круга (до гаража, переодеться, на работе переодеться) — 45 минут. сама дорога минут 15-18. Вечер — на машине 45-50 минут, на мотоцикле 45 минут. Весь расчет времени по трафику м. Тульская — ул. 1905 г. А если трафик загород (дача) — Москва, то тут по интересней будет. утром экономия 15 минут, вечером — 50 минут.
Мотоцикл для меня удовольствие, но порой ловил себя на мысли, что лень идти до стоянки, когда машина возле подъезда. плюх в нее и поехал в полусонном состоянии. Первых 2 сезона откатался на ура. Не слезая с байка, а 3 сезон 50% на 50%, было лень даже одевать экип, ездил без него, не часто, но бывало. Поэтому для меня машина комфорт, а мотоцикл удовольствие и драйв.
Мотоцикл для меня удовольствие, но порой ловил себя на мысли, что лень идти до стоянки, когда машина возле подъезда. плюх в нее и поехал в полусонном состоянии. Первых 2 сезона откатался на ура. Не слезая с байка, а 3 сезон 50% на 50%, было лень даже одевать экип, ездил без него, не часто, но бывало. Поэтому для меня машина комфорт, а мотоцикл удовольствие и драйв.
Как автомобиль может быть быстрее или на ровне с мотоциклом в городе? Если утром пробегаться до парковки и не надевать экипировку, но главное-если использовать все преимущества мотоцикла как транспорта, то выигрыш будет даже если тратить время на экипировку. Сдаётся мне люди, имея мотоцикл, не используют его преимущества в полной мере, вот и разочаровываются.
Комменты читать очень прикольно, особенно доставили «мне на мото дольше чем на авто…». Это как? Авто — Ламборгини, а мот — Сузука ВанВан? )))
Все мотоциклисты делятся на 3 основных сектора окружности, пропорции ессно индивидуальны:
1. Мот = траспорт. Это самая простая категория, они ездят только если это выгодно. Как правило перестают катать после первого серьезного ДТП, т.к. здоровье очень дорого, а жизнь бесценна или просто приходит понимание последнего. У них можно удачно купить б/у мот, в описании как правило типа «в прошлый сезон выехал 1 раз… (чем часто пользуются разводилы, но это сразу видно на месте по состоянию).
2. Мот = фан. Это фан не до безумия, просто мотофан. Одни ездят со скоростью авто никуда не торопясь, другие только на треке, третьи только в ховнах и т.д. и т.п. Такие настоящие «мотобро», везде вайнящие — «развелось блин п.1., понимаешь, сплошные ламеры вокруг».
3. Хулюханы. Им все равно на чем хулюханить, на скутере, на эрадин, на дедушкином Урале… главное — «смотри как я могу…». Их редко увидишь на дорогах и даже в книгах памяти, исключение – короткая видеозапись плохого качества о последних минутах гуляющая в тырнетах на радость школоте.
Автор прав, «не хочешь срать не мучай жопу». Чего вы на него накинулись? Не надо его убеждать продолжать ездить на мото, пусть остается живым и здоровым.
Все мотоциклисты делятся на 3 основных сектора окружности, пропорции ессно индивидуальны:
1. Мот = траспорт. Это самая простая категория, они ездят только если это выгодно. Как правило перестают катать после первого серьезного ДТП, т.к. здоровье очень дорого, а жизнь бесценна или просто приходит понимание последнего. У них можно удачно купить б/у мот, в описании как правило типа «в прошлый сезон выехал 1 раз… (чем часто пользуются разводилы, но это сразу видно на месте по состоянию).
2. Мот = фан. Это фан не до безумия, просто мотофан. Одни ездят со скоростью авто никуда не торопясь, другие только на треке, третьи только в ховнах и т.д. и т.п. Такие настоящие «мотобро», везде вайнящие — «развелось блин п.1., понимаешь, сплошные ламеры вокруг».
3. Хулюханы. Им все равно на чем хулюханить, на скутере, на эрадин, на дедушкином Урале… главное — «смотри как я могу…». Их редко увидишь на дорогах и даже в книгах памяти, исключение – короткая видеозапись плохого качества о последних минутах гуляющая в тырнетах на радость школоте.
Автор прав, «не хочешь срать не мучай жопу». Чего вы на него накинулись? Не надо его убеждать продолжать ездить на мото, пусть остается живым и здоровым.
Переодеваться? :)
Вы о чем?)
приехал на работу, снял жилетку / куртку сел за комп и работаешь
А поездка на работу, мм, одно удовольствие, приезжаешь, свежим, отдохнувшим, с зарядом бодрости и позитивного настроения на весь день.
Я еще дольше могу на работу ездить, чем на машине, выехал пораньше, едешь 80 км/ч, коробки обгоняют, а мне хорошо) теплый воздух руки обдувает… эх)
Вы о чем?)
приехал на работу, снял жилетку / куртку сел за комп и работаешь
А поездка на работу, мм, одно удовольствие, приезжаешь, свежим, отдохнувшим, с зарядом бодрости и позитивного настроения на весь день.
Я еще дольше могу на работу ездить, чем на машине, выехал пораньше, едешь 80 км/ч, коробки обгоняют, а мне хорошо) теплый воздух руки обдувает… эх)
Согласен)) Мот дает заряд позитива и бодрости на целый день. Плюс потом приятные мысли о том, что домой ехать на моте с удовольствием. А на мото не ездить в междурядье и стоять в пробках это вообще нонсенс.
Когда пересел после сезона с мота на авто, пару недель негодовал от того, как можно столько времени и бенза тратить на пробки!
Когда пересел после сезона с мота на авто, пару недель негодовал от того, как можно столько времени и бенза тратить на пробки!
- Werewolf2012
- 15 декабря 2016 в 15:36
- ↓
хех, + адын. Только я и от ведра как способа до работы добраться отказалась. В лепестричке и доспать можно и книжки почитать и на пробки и умственно-неполноценных за рулём нервы не тратишь. Приехал домой, завёл тарантайку и катайся хоть до ночи — сплошное удовольствие.
- dyadyawanya
- 15 декабря 2016 в 16:00
- ↓
Единственная проблема — после работы на машине домой быстрей. Потому, что на моте после работы едешь кататься)))
- ScrEEnsaver
- 15 декабря 2016 в 16:08
- ↓
На работу ни разу не ездил на своём личном транспорте, – ни на машинах, ни на мотоциклах. Ради максимальной эффективности, основное внимание стараюсь уделять какой-то одной цели: если это работа, то на работу, а если развлечения, то на развлечения… и т.д.
Если нужно на работу, то – мне важнее независимость от прочих обязанностей, как минимум, перед своей техникой. Ну и также важна экономия времени. Время, пожалуй, самое главное составляющее в любом деле. Необходим и соответствующий настрой. Сосредоточиться на работе лучше, добираясь на маршрутке, – ни забот, ни хлопот.
Кроме того, считаю, лучше утром поспать на 25 минут дольше, чем начать собираться (с походом в гараж) на работу… а вечером – прийти домой на 25 минут раньше. Даже если представить, что на мотоцикле я бы выезжал из дома прям от постели, а на дорогу уходило бы минут на 15 меньше, чем на маршрутке… но…по-любому, повышается риск опоздания, – мало ли какие бывают случаи, когда мотоцикл сломается, или гаишники тормознут, на чём потеряю тучу времени… А на маршрутке всё запросто, – если что-то с ней произошло, то пересаживаюсь на другую или на такси, и – нет проблем…
А ещё и постановка мотоцикла (или машины) на стоянку отвлекала бы от дел – приходилось бы весь день переживать, что мешало бы насущным делам… И после работы опять был бы привязан к своей технике – никуда особо не отлучиться, если вдруг больше потребовался бы пеший «формат»…
Ну и, плюс, отказ от личного транспорта для поездок на работу исключает вероятность подвезти кого бы то ни было до этой самой работы (или с работы). Отказывать ведь неудобно.
Свободное время – на развлечения и прочие удовольствия.
Если нужно на работу, то – мне важнее независимость от прочих обязанностей, как минимум, перед своей техникой. Ну и также важна экономия времени. Время, пожалуй, самое главное составляющее в любом деле. Необходим и соответствующий настрой. Сосредоточиться на работе лучше, добираясь на маршрутке, – ни забот, ни хлопот.
Кроме того, считаю, лучше утром поспать на 25 минут дольше, чем начать собираться (с походом в гараж) на работу… а вечером – прийти домой на 25 минут раньше. Даже если представить, что на мотоцикле я бы выезжал из дома прям от постели, а на дорогу уходило бы минут на 15 меньше, чем на маршрутке… но…по-любому, повышается риск опоздания, – мало ли какие бывают случаи, когда мотоцикл сломается, или гаишники тормознут, на чём потеряю тучу времени… А на маршрутке всё запросто, – если что-то с ней произошло, то пересаживаюсь на другую или на такси, и – нет проблем…
А ещё и постановка мотоцикла (или машины) на стоянку отвлекала бы от дел – приходилось бы весь день переживать, что мешало бы насущным делам… И после работы опять был бы привязан к своей технике – никуда особо не отлучиться, если вдруг больше потребовался бы пеший «формат»…
Ну и, плюс, отказ от личного транспорта для поездок на работу исключает вероятность подвезти кого бы то ни было до этой самой работы (или с работы). Отказывать ведь неудобно.
Свободное время – на развлечения и прочие удовольствия.
Чисто для статистики
Дойти до стоянки 3 мин.
Надеть экипировку 2 мин. (выхожу уже в ней, боты в гараже, но одевюсь пока греется мотоцикл. Если у дамы остаюсь то сразу во все оружия выхожу).
Прогрев 3 минуты
Поиск парковки 0
Переодеться в офисе 2 мин. (скинуть штаны и кросы надеть)
Итого: 8 минут.
Удовольствие: Бесценно
Дойти до стоянки 3 мин.
Надеть экипировку 2 мин. (выхожу уже в ней, боты в гараже, но одевюсь пока греется мотоцикл. Если у дамы остаюсь то сразу во все оружия выхожу).
Прогрев 3 минуты
Поиск парковки 0
Переодеться в офисе 2 мин. (скинуть штаны и кросы надеть)
Итого: 8 минут.
Удовольствие: Бесценно
Все эти проблема от того что есть жена, дети бла бла. Понапокупают себе квартир — потом мучаются.
Мой расклад. Снимаю хату через дорогу от работы. Вышел вечером с работы, дошел на мота за 5 минут и свободен…
Ваще не понимаю как люди в здравом уме могут тратить по часу туда обратно каждый день. Вы головой ваше думаете :? У меня тут был друг который уезжал из дома в 6 30 и приезхжалдомой в 21 00. Большего дебелизма не видел в жизни. Нахер тогда семья ели ты ее не видишь.
Мой расклад. Снимаю хату через дорогу от работы. Вышел вечером с работы, дошел на мота за 5 минут и свободен…
Ваще не понимаю как люди в здравом уме могут тратить по часу туда обратно каждый день. Вы головой ваше думаете :? У меня тут был друг который уезжал из дома в 6 30 и приезхжалдомой в 21 00. Большего дебелизма не видел в жизни. Нахер тогда семья ели ты ее не видишь.
Ты меня не так понял, хотя да… Если ты о том что я не стану жить с бабой которая будет мне есть мозг по поводу сьемной квартиры или еше ченить в этом духе то да. от таких я отказался… Я живу в Стамбуле, моя живет поидее в Москве. Хотя она максимально присутвует в Стамбуле. все 90дней из разрешенных. Если распишемся будет жить сомной, напротив офиса. Не вижу в этом проблемы.
Если бы мог позволить снимать квартиру (КВАРТИРУ! а не комнату, койку или коробку от холодильника) в 5 минутах от работы, как раз в районе Арбата — думаю тоже на работу бы не ездил
… а ездил бы в Ниццу.
Эх… Москвичей испортил квартирный вопрос, надо скорее становиться стамбульчанином!
… а ездил бы в Ниццу.
Эх… Москвичей испортил квартирный вопрос, надо скорее становиться стамбульчанином!
- dyadyawanya
- 16 декабря 2016 в 2:03
- ↑
- ↓
Ещё как испортил. Вот живу в Москве всю жизнь и этой жизни мне не хватит, чтоб купить квартиру свою. В Стамбуле наверное любой гражданин может купить хату себе?
Стамбул — таже Москва. В любом случае можно же уехать в замухрыщенск, там и снимать дешего )) Ситуации конечно у всех разные, но если искать — то выход всегда найдется. Каждый сам выбирает как ему свою жизнь потратить. Некоторые вон ваше не работают, или стопом путешесвуют. А некоторые на своих самолетах собак возят на выставки. Я думаю все от человека зависит.
- dyadyawanya
- 16 декабря 2016 в 13:26
- ↑
- ↓
Я бы не отказался от своего самолёта)) Тут надо либо знаний кучу иметь, чтоб быть востребованным, причём в сфере банковской например. Или родиться в семье с хорошим бюджетом. А когда рождаешся в семье бедняков и всё, что есть — это нажито своим трудом, и родители не заставили учиться(или не научили желанию учиться)… и знакомств/связей правильных нет у семьи и плохая компания… и т.д. и т.п. да ладно… лирика всё, не в деньгах счастье))
Ранее жил рядом с метро, и до работы можно было добраться даже быстрее чем на моте. Но на моте было приятнее ездить, как и говорили выше — Удовольствие: Бесценно.
Теперь я переехал туда, где метро нет. Дорога на автобусе до работы занимает час, тк едет он криво и по всем закоулкам. А если ехать на моте — то до работы 11километров 4х полосного шоссе с отличным асфальтом… Ну, вы поняли)
Теперь я переехал туда, где метро нет. Дорога на автобусе до работы занимает час, тк едет он криво и по всем закоулкам. А если ехать на моте — то до работы 11километров 4х полосного шоссе с отличным асфальтом… Ну, вы поняли)
Смелый пост, но всё-равно спасибо)
Имхо каждому своё.
Я мот во дворе стараюсь не оставлять (район пятиэтажек + частный сектор), до гаража 10-15мин пешком, на экип минут 5-10 (колени, мотообувь, мотоджинсы, куртка, балаклава и т.п.), пока экипируюсь прогреваю 650сс карбовый V-твин.
По времени и заправке небольшая разница в пользу мота.
Переодеваюсь в ОО или в кабинете, но в последнем случае нужно приехать раньше других коллег и уехать чуть позже.
Если еду в Минск, то вот тут преимущество на лицо, пробки не беспокоят (у нас ещё не ввели норм небезопасного вождения), хотя в каждую.опу не щемлюсь.
На моте сплошное УДОВОЛЬСТВИЕ, на авто больше комфорта… я уже молчу про поездки в непогоду или частые остановки в жару… как правило в обоих случаях «влажный»)
Но видимо я 42 летний мальчишка или банально после очередного посещения ЗАГСа остался без авто, а поэтому временно выбирать не приходится)
Короче +
P.S.
И ваще наниматель возит на автобусе на работу и обратно, до работы 25-30км.
Имхо каждому своё.
Я мот во дворе стараюсь не оставлять (район пятиэтажек + частный сектор), до гаража 10-15мин пешком, на экип минут 5-10 (колени, мотообувь, мотоджинсы, куртка, балаклава и т.п.), пока экипируюсь прогреваю 650сс карбовый V-твин.
По времени и заправке небольшая разница в пользу мота.
Переодеваюсь в ОО или в кабинете, но в последнем случае нужно приехать раньше других коллег и уехать чуть позже.
Если еду в Минск, то вот тут преимущество на лицо, пробки не беспокоят (у нас ещё не ввели норм небезопасного вождения), хотя в каждую.опу не щемлюсь.
На моте сплошное УДОВОЛЬСТВИЕ, на авто больше комфорта… я уже молчу про поездки в непогоду или частые остановки в жару… как правило в обоих случаях «влажный»)
Но видимо я 42 летний мальчишка или банально после очередного посещения ЗАГСа остался без авто, а поэтому временно выбирать не приходится)
Короче +
P.S.
И ваще наниматель возит на автобусе на работу и обратно, до работы 25-30км.
Живу в Железнодорожном, во время сезона работал на Кузнецком мосту.
На моте: дойти до гаража 13, переодеться-прогреть 6, время в пути 40 минут, поиск парковки 0, удовольствия масса.
Итого ~60
На общественном: доехать от дома до станции на маршрутке: 10-15, на электричке 45, на метро 20.
Итого: ~80.
Экономия 20 минут. С автомобилем в этом направлении сравнивать нет смысла, что горьковковское, что носовихинское шоссе стоят намертво. Но если ехать во время сезона на общественном транспорте, становится как то уныло и депресивно. А по дороге с работы на моте можно еще и поколесить где нибудь)
На моте: дойти до гаража 13, переодеться-прогреть 6, время в пути 40 минут, поиск парковки 0, удовольствия масса.
Итого ~60
На общественном: доехать от дома до станции на маршрутке: 10-15, на электричке 45, на метро 20.
Итого: ~80.
Экономия 20 минут. С автомобилем в этом направлении сравнивать нет смысла, что горьковковское, что носовихинское шоссе стоят намертво. Но если ехать во время сезона на общественном транспорте, становится как то уныло и депресивно. А по дороге с работы на моте можно еще и поколесить где нибудь)
читаю комменты и вижу удивление как машина может быть быстрее мотоцикла. привожу пример на своем опыте.
Машина. вышел из подъезда, сел в тачку и 20 минут на работе. утро. 8-00 на работе 8:25. трафик без пробок м. Ленинский проспект по трешке до звинигородки. режим езды 80 км/ч
Мотоцикл. вышел из дома 8:00 дойти до гаража 12 минут, ехать на машине с учетом светофора 5 минут, берем пеший ход. Выгнал мот, завел, переодеваюсь в кож.экип 7-10 мин не спеша. 8:20 сел поехал скоростной режим 80 км/ч — 100 + 15 мин включая светофоры на работе в 8:35. Переоделся в гражданское + 10 мин = 8:45 итог потеря времени утром в отличии от машины 20 минут.
Вечер все в обратном порядке. с учетом пробок 45-50 минут на машине, на мотоцикле сама дорога 20 минут, но переодевания и гараж, путь домой и выходит те же 45 — 50 минут.
Вот вам и весь расклад. Утром я теряю время на мотоцикле, а вечером по времени экономии нет.
Самый идеальный вариант. Это когда мот у подъезда, надел шлем, перчи и стартанул. 20 минут и на работе, шлем снял и работаешь во всю, вечером также. нет заморочек с экипом и парковкой. бросил на ночь у подъезда и пошел домой. но так делают людей.
Машина. вышел из подъезда, сел в тачку и 20 минут на работе. утро. 8-00 на работе 8:25. трафик без пробок м. Ленинский проспект по трешке до звинигородки. режим езды 80 км/ч
Мотоцикл. вышел из дома 8:00 дойти до гаража 12 минут, ехать на машине с учетом светофора 5 минут, берем пеший ход. Выгнал мот, завел, переодеваюсь в кож.экип 7-10 мин не спеша. 8:20 сел поехал скоростной режим 80 км/ч — 100 + 15 мин включая светофоры на работе в 8:35. Переоделся в гражданское + 10 мин = 8:45 итог потеря времени утром в отличии от машины 20 минут.
Вечер все в обратном порядке. с учетом пробок 45-50 минут на машине, на мотоцикле сама дорога 20 минут, но переодевания и гараж, путь домой и выходит те же 45 — 50 минут.
Вот вам и весь расклад. Утром я теряю время на мотоцикле, а вечером по времени экономии нет.
Самый идеальный вариант. Это когда мот у подъезда, надел шлем, перчи и стартанул. 20 минут и на работе, шлем снял и работаешь во всю, вечером также. нет заморочек с экипом и парковкой. бросил на ночь у подъезда и пошел домой. но так делают людей.
Почему время прогрева машины и мотоцикла разное?
Ну и переодеться можно так же за 5 минут, а не за 8))))
Но мне кажется, что каждый к этому приходит.
Помню, первые 4 сезона тоже ездил каждый день, в любую погоду на работу, в институт (целый день в кожаных штанах и мотботах) — и кайф, и перло. С женой на работу тоже ездили вместе. А потом как-то езда по городу перестала вставлять и стало ломать переодеваться и вот это вот все. Стал ездить на метро, а по вечерам/выходным/отпуск — кататься на моте))) А потом вообще ушел с ДОП на грунт и очень счастлив.
Так что это, на мой взгляд, логичное развитие любого мотоциклиста
Ну и переодеться можно так же за 5 минут, а не за 8))))
Но мне кажется, что каждый к этому приходит.
Помню, первые 4 сезона тоже ездил каждый день, в любую погоду на работу, в институт (целый день в кожаных штанах и мотботах) — и кайф, и перло. С женой на работу тоже ездили вместе. А потом как-то езда по городу перестала вставлять и стало ломать переодеваться и вот это вот все. Стал ездить на метро, а по вечерам/выходным/отпуск — кататься на моте))) А потом вообще ушел с ДОП на грунт и очень счастлив.
Так что это, на мой взгляд, логичное развитие любого мотоциклиста
Нужный пост. Спасибо.
Стоять в чем бы то ни было — не наш выбор. Ничего хорошего в стоянии в загазованной изнутре коробке нет.
Для статистики. Мне (например) от м. Люблино до м. Бауманская (15 км):
туда в районе 8-00: авто 1.5 — 2 часа, мото — 20-30 минут (включая дорогу до стоянки, переодевание и т.п.), велик (напрямик, эндуро-стиль) — 45 минут, метро — 1 час.
обратно в районе 19-00: авто 1.5 — 3 часа, мото — 40-50 минут, велик — 45 минут, метро — 1 час.
Авто — в ад. Нужны только для образования устойчивого междурядья. Велик — неплохо бывает дать после работы кругаля километров 40 по всем восточным и юговосточным парковым зонам. Не спеша и созерцая. Но не всегда бывает время и погода.
На мото действительно неуютно стало ездить. Междурядье сужают постоянно. Рабочие проблемы зудят — покоя не дают. А хочется, чтобы ассоциировалось с чем-то свободным и приятным.
Вот метро — приятно, да. Сухо, тепло, девчОнки прижимаются всяким. Хотя и тут случаются курьезы. Настроишься на эротический лад — шасть в метро… А там — с одной стороны валасатый борцуха с кавказа пупком прижимает, с другой — бабка с кефирными сиськами до колен.
Вообщем, будущее — за медленной телепортацией или нужно искать в себе способности к левитированию.
Стоять в чем бы то ни было — не наш выбор. Ничего хорошего в стоянии в загазованной изнутре коробке нет.
Для статистики. Мне (например) от м. Люблино до м. Бауманская (15 км):
туда в районе 8-00: авто 1.5 — 2 часа, мото — 20-30 минут (включая дорогу до стоянки, переодевание и т.п.), велик (напрямик, эндуро-стиль) — 45 минут, метро — 1 час.
обратно в районе 19-00: авто 1.5 — 3 часа, мото — 40-50 минут, велик — 45 минут, метро — 1 час.
Авто — в ад. Нужны только для образования устойчивого междурядья. Велик — неплохо бывает дать после работы кругаля километров 40 по всем восточным и юговосточным парковым зонам. Не спеша и созерцая. Но не всегда бывает время и погода.
На мото действительно неуютно стало ездить. Междурядье сужают постоянно. Рабочие проблемы зудят — покоя не дают. А хочется, чтобы ассоциировалось с чем-то свободным и приятным.
Вот метро — приятно, да. Сухо, тепло, девчОнки прижимаются всяким. Хотя и тут случаются курьезы. Настроишься на эротический лад — шасть в метро… А там — с одной стороны валасатый борцуха с кавказа пупком прижимает, с другой — бабка с кефирными сиськами до колен.
Вообщем, будущее — за медленной телепортацией или нужно искать в себе способности к левитированию.
50 на машине и 40 на мотоцикле, это удивительно) У меня на моте всегда в 2 раза разница получается.Плюс, грешен, но на работу надеваю только мотообувь, шлем и перчатки. Остальное не надеваю как-раз из-за переодеваний и пота после поездки. Ну и платная парковка на работе для авто — тоже как бонус в сторону мота. Зато после работы мегаприятное ощущение, когда выходишь и понимаешь, что ждет поездка на моте, а не 2 часа курения в пробке ) Плюс всегда можно на гору заскочить или в трейн перекусить… пишу и мототоксикоз начинается… )
А почему дойти до стоянки за машиной — 3 минуты, а за мотоциклом — 15? Ваша скорость как пешехода становится равной 1 км\ч?
Экипировку я одеваю дома, на стоянке остаётся шлем и перчатки. Мотоцикл прогревается, пока я всё это одеваю, ну иногда ещё шарфик, ну и ещё включаю музыку. Сам путь до работы одинаков, если не использовать (зачастую с ненужным риском) манёвренность мотоцикла, но иногда это выручает (опоздун я). В общем, в большинстве случаев выигрыша во времени по пути НА РАБОТУ нет. С работы — немного есть (минут 10), так как начинаются пробки.
Но вот удовольствие — бесценно!
Экипировку я одеваю дома, на стоянке остаётся шлем и перчатки. Мотоцикл прогревается, пока я всё это одеваю, ну иногда ещё шарфик, ну и ещё включаю музыку. Сам путь до работы одинаков, если не использовать (зачастую с ненужным риском) манёвренность мотоцикла, но иногда это выручает (опоздун я). В общем, в большинстве случаев выигрыша во времени по пути НА РАБОТУ нет. С работы — немного есть (минут 10), так как начинаются пробки.
Но вот удовольствие — бесценно!
Не жалуюсь, но встаю на 15 минут раньше, чтоб вовремя приехать на работу. Гараж далеко, пока дойдёт в жару по солнцу, уже все проклянешь. Душа на работе нет, есть влажные салфетки, в тумбочке запасные майки чистые и носочки)))) ну и вожу с собой одежду, а ято поделать. Зато приятно кататься и вечером не превращаешься в зомби ползущим к дивану перед ящиком. Люблю прокатиться и заехать на гору, попить капучинки)))
- dyadyawanya
- 16 декабря 2016 в 0:08
- ↑
- ↓
На велике или самокате езди в гараж. Сзкономишь время. Лучше конечно электровелик, чтоб не потеть)
Нифига себе вы переодеваетесь. Это что нужно за экип иметь, чтобы по 8-10 минут переодеваться? Да и как считается надеть экипировку? Т.е. вы одеваете цивильную одежду, идете до мотоцикла, там, стоя на одной ноге снимаете цивил, одеваете экип, упаковываете его, по приезду на работу — наоборот? Если все такие спортсмены что по городу и пробкам без цельного комбеза с горбом никуда — то непонимание исчезает. Надеть мотоджинсы на наколенники, обуть ботинки, накинуть куртку и взять в руки шлем и перчатки — занимает столько же времени, сколько надеть брюки, обуть туфли, накинуть ветровку и взять в руки рюкзак.
Мой случай.
Мото Авто туда Мото Авто обратно
Надеть экипировку/одежду (дома) 6 6 Надеть экипировку/одежду 3 0
Дойти до транспорта 2 2 Дойти до транспорта 2 2
Прогреть 5 2 Прогреть 5 2
Дорога 17 35 Дорога 30 80
Переодеться обратно 3 0 Переодеться обратно 5 5
Итого 33 45 Итого 45 92
Итого 78 против 137. Час времени экономится. Так что тут действительно каждый для себя считает.
Мой случай.
Мото Авто туда Мото Авто обратно
Надеть экипировку/одежду (дома) 6 6 Надеть экипировку/одежду 3 0
Дойти до транспорта 2 2 Дойти до транспорта 2 2
Прогреть 5 2 Прогреть 5 2
Дорога 17 35 Дорога 30 80
Переодеться обратно 3 0 Переодеться обратно 5 5
Итого 33 45 Итого 45 92
Итого 78 против 137. Час времени экономится. Так что тут действительно каждый для себя считает.
- BoltoMetal
- 15 декабря 2016 в 20:39
- ↓
Прикольно будет если автор сего опуса узнает что неожиданно…
… оплата и домработницы обойдется дешевле жены.
… оплата и домработницы обойдется дешевле жены.
ЗаМКАДье — Железнодорожный — до МКАДа 10 км — до работы 17 — дорога Носовихинское шоссе
Общее: до гаража — 5 минут
Мото: выкатить мот, натянуть штаны, куртку, боты, шлем — 8 минут — 20 минут по обочине и я на парковке 50 метров от офиса — снять экип — 5 минут. ИТОГО 30-35 от двери до кресла. Обратно 40 минут с заездом в магазин/рынок.
Авто: выкатить — 5 минут, ибо в гараже ещё мот, поэтому его надо двигать, встать в пробку до МКАДа — 40 минут, постоять на МКАД — 20 минут — парковаться в 8-10 минут от входа в офис. ИТОГО самое быстрое полтора часа.
Обратно (особенно в последнее время) час 40 или два — новая организация движения около ТЦ РеутовПарк.
Парковка авто в гараж впритирку к стене 10 минут.
Однозначно (летом) мото — это выход, особенно если XТХ — «везде пролез».
P.S.Про душный экип — Spidi NetForce Дуется конкретно — и есть дождевик и подстёжка = 3в1 — очень удобно.
Общее: до гаража — 5 минут
Мото: выкатить мот, натянуть штаны, куртку, боты, шлем — 8 минут — 20 минут по обочине и я на парковке 50 метров от офиса — снять экип — 5 минут. ИТОГО 30-35 от двери до кресла. Обратно 40 минут с заездом в магазин/рынок.
Авто: выкатить — 5 минут, ибо в гараже ещё мот, поэтому его надо двигать, встать в пробку до МКАДа — 40 минут, постоять на МКАД — 20 минут — парковаться в 8-10 минут от входа в офис. ИТОГО самое быстрое полтора часа.
Обратно (особенно в последнее время) час 40 или два — новая организация движения около ТЦ РеутовПарк.
Парковка авто в гараж впритирку к стене 10 минут.
Однозначно (летом) мото — это выход, особенно если XТХ — «везде пролез».
P.S.Про душный экип — Spidi NetForce Дуется конкретно — и есть дождевик и подстёжка = 3в1 — очень удобно.
- artem_50_rus
- 16 декабря 2016 в 1:08
- ↓
Сначала меня тоже все это запаривало. Но потом я подобрал черепаху вместо куртки. Подобрал немного другой график. И нормас.
Более того, на машине для меня лично менее комфортно ездить по Москве: кругом одни идиоты, поворачивающие вторым рядом, влезающие с обочины, еще куча терпил таких пропускает — очень сложно выдерживать это, регулярно доходит до конфликтов и ДТП. =)
А на мотоцикле — кто-то мешает? Да хер с ним, я быстрее и мобильнее. Помешал сильно? Въебал и поехал дальше себе. Каеф.
Более того, на машине для меня лично менее комфортно ездить по Москве: кругом одни идиоты, поворачивающие вторым рядом, влезающие с обочины, еще куча терпил таких пропускает — очень сложно выдерживать это, регулярно доходит до конфликтов и ДТП. =)
А на мотоцикле — кто-то мешает? Да хер с ним, я быстрее и мобильнее. Помешал сильно? Въебал и поехал дальше себе. Каеф.
Да почему, сам вместо мотака часто езжу на маршерутках так, как если мот в гараже выходит так же. по времени:) Правда когда становиться совсем жарко, то тут все же езжу на моте. Даже тупо стоять в пробке в жару куда приятнее чем сидеть в полной маршетурке с закрытыми окнами. + и нет проблем что ты не влезешь)
Автор поста описал свой взгляд на ситуацию. А получилось, что многих это задело. Каждый для себя выбирает наилучший вариант. Мне мотоцикл время не экономит о чем я писал выше, зато я получаю удовольствие. Подробно описав свое передвижение машина — мотоцикл, утро-вечер и все равно идут комменты с непониманием, почему долго. Потому что мотоцикл стоит в гараже и весь экип весит в гараже до которого нужно дойти мин 10, а машина стоит у подъезда, в которую плюхнулся и через 20 мин на работ. Удивляются почему переодеваются по 8-10 минут, можно и за 3, а то и 1 минуту, шлем надел, куртку накинул и поехал. Мне так не удобно. у меня два комплекта гражданской одежды 1 — на работе, 2 — в которой иду до гаража. Придя в гараж, я не бегу сломя голову скидывать портки, а спокойно переодеваюсь, вешаю на вешалку, а в зависимости от погоды одеваю либо кожу, либо мотоджинсы и текстильную куртку. Экип полный. от бот и до перчей. Вот и выходит время около 8-10 минут на переодевания. Так же спрашивают почему мот нужно греть 5 минут, а машину 0. Мот не грею отдельно. пока переодеваюсь в тоже время работает мотоцикл. Машину я завел и поехал.
Переодевание на работе. Кому-то по кайфу весь день сидеть в мотоджинсах, у меня есть такие знакомые, мне не комфортно, поэтому переодеваюсь, если еду на машине, то соответственно этого делать не нужно. вот и получается, что на машине 20 минут, а на мотоцикле на весь полный круг 45 минут. Но я все равно езжу на мотоцикле, так как это приносит удовольствие, но когда лень очень сильно или погода плохая, я не буду биться в истерике, что коробка — ад. Сел и поехал, включил музыку и получаю удовольствие.
Переодевание на работе. Кому-то по кайфу весь день сидеть в мотоджинсах, у меня есть такие знакомые, мне не комфортно, поэтому переодеваюсь, если еду на машине, то соответственно этого делать не нужно. вот и получается, что на машине 20 минут, а на мотоцикле на весь полный круг 45 минут. Но я все равно езжу на мотоцикле, так как это приносит удовольствие, но когда лень очень сильно или погода плохая, я не буду биться в истерике, что коробка — ад. Сел и поехал, включил музыку и получаю удовольствие.
Совсем другое дело когда едешь с области. стоять в пробке перед мкадом и до центра час-полтора, а на мотоцикле 35 минут, то выбор очевиден. И опять же, ты едешь и получаешь удовольствие от дороги, теплого ветра, драйва.
А когда ты одеваешься дольше чем едешь, то я долго не думаю, что выбрать машину или мотоцикл
А когда ты одеваешься дольше чем едешь, то я долго не думаю, что выбрать машину или мотоцикл
Экип одеть, снять, прогреть мот… да, удовольствия для меня это мало составляет, я б сказал даже наоборот. Но когда ты садишься и едешь… всё улетучивается. Приезжаешь на работу с улыбкой на лице и весь день на позитиве, так как вечером опять за руль мота! И как многие у меня на работе шутят — в солнечный ясный день я на авто, а в дождь на моте (потому что обычно надо что то привезти/перевезти/увезти в ясную погоду).
- Killenstein
- 16 декабря 2016 в 11:18
- ↓
А я вот летом ездил на работу на мотоцикле. А к зиме нашёл работу рядом с домом, и теперь хожу пешком.
- Killenstein
- 16 декабря 2016 в 17:17
- ↑
- ↓
Пешком ходить если буду на этой же работе. Тут 25 минут неспешной ходьбы.
А так я в принципе экипировку не надеваю, а мотоцикл прогревается пока я закрываю все калитки и гаражи (у меня гараж рядом с домом), так что описанных в посте проблем у меня нет.
А так я в принципе экипировку не надеваю, а мотоцикл прогревается пока я закрываю все калитки и гаражи (у меня гараж рядом с домом), так что описанных в посте проблем у меня нет.
- uberlastung
- 16 декабря 2016 в 15:09
- ↓
Оговорюсь сразу езжу я довольно мало, в основном работа-дом. Семья и дети не дают особо много времени тратить на покатушки.
С автором у меня схожая ситуация. От дома до работы 7 км. Если ехать на машине которая стоит во дворе по пробкам получается 30-40 минут в одну сторону (Ленинградка, мать её), без пробок (вероятность стремится к нулю) всего 15 минут. На мотоцикле 12-15 минут туда, 20 обратно, но необходимо 10 минут идти в гараж, выкатывать байк, одеваться и т.д. Получается, что в итоге на дорогу на работу на мотоцикле я трачу почти столько же времени, сколько и на машине. Кстати и на общественном транспорте доставка себя любимого до офиса, тоже занимает порядка 40 минут, обратно — быстрее. В некоторые дни в сезоне я действительно предпочитаю мотоциклу авто. В небольшой дождь я готов ехать на байке, но в ливень — увы.
К чему всё это. Да, мотоцикл не всегда выигрышнее машины, тут автор прав, но вот, я просто раздражаюсь, когда сижу в машине и кое как ползу смотря на стопы. Отсутствие некого action-а меня прям убивает. А мотоцикл даёт зарядку и бодрость духа на весь день, даже в жару и дождь. Для меня и пройтись-то до гаража уже стало неким ритуалом, к которому я отношусь не как к трате времени, и очередной дороге, а как к ожиданию встречи со своим верным железным другом. Как итог могу сказать, что я радуюсь любому моменту проведенному в седле, и не смотрю на владение байком с рациональной точки зрения.
С автором у меня схожая ситуация. От дома до работы 7 км. Если ехать на машине которая стоит во дворе по пробкам получается 30-40 минут в одну сторону (Ленинградка, мать её), без пробок (вероятность стремится к нулю) всего 15 минут. На мотоцикле 12-15 минут туда, 20 обратно, но необходимо 10 минут идти в гараж, выкатывать байк, одеваться и т.д. Получается, что в итоге на дорогу на работу на мотоцикле я трачу почти столько же времени, сколько и на машине. Кстати и на общественном транспорте доставка себя любимого до офиса, тоже занимает порядка 40 минут, обратно — быстрее. В некоторые дни в сезоне я действительно предпочитаю мотоциклу авто. В небольшой дождь я готов ехать на байке, но в ливень — увы.
К чему всё это. Да, мотоцикл не всегда выигрышнее машины, тут автор прав, но вот, я просто раздражаюсь, когда сижу в машине и кое как ползу смотря на стопы. Отсутствие некого action-а меня прям убивает. А мотоцикл даёт зарядку и бодрость духа на весь день, даже в жару и дождь. Для меня и пройтись-то до гаража уже стало неким ритуалом, к которому я отношусь не как к трате времени, и очередной дороге, а как к ожиданию встречи со своим верным железным другом. Как итог могу сказать, что я радуюсь любому моменту проведенному в седле, и не смотрю на владение байком с рациональной точки зрения.
здесь был ататат
а у меня время одинаковое почти
за исключением того, что парковать машину приходится за 3-4 квартала от работы- дойти реально быстрее, чем искать место, а мот прям перед входом :)
Ну и маршрут для мота может включать в себя кучу ответвлений — заехать туда, сюда, поиграть в Ingress по пути. А на машине лень. И в итоге одинаковые 20-30 минут
за исключением того, что парковать машину приходится за 3-4 квартала от работы- дойти реально быстрее, чем искать место, а мот прям перед входом :)
Ну и маршрут для мота может включать в себя кучу ответвлений — заехать туда, сюда, поиграть в Ingress по пути. А на машине лень. И в итоге одинаковые 20-30 минут
- MaksimLyzaev
- 18 декабря 2016 в 23:16
- ↓
а у меня ноут тяжелый. Когда надо его куда-то тащить, то выбираю мот. А так 50/50 получается. Иногда есть настрой прокатиться, а иногда нет.
- V-TwinRider
- 21 декабря 2016 в 14:49
- ↓
Чет почитал я товарища, и подумалось..
Знаешь, покупать проституток дешевле, чем содержать свою женщину
А час кросс-фита по энергозатратам эффективнее часа секса
Тоже очень рациональные подходы.
На эту тему не задумывался..?
Знаешь, покупать проституток дешевле, чем содержать свою женщину
А час кросс-фита по энергозатратам эффективнее часа секса
Тоже очень рациональные подходы.
На эту тему не задумывался..?
Вставлю свои пя коп.!
Для меня на мотоцикле лучше было ездить на работу, но признаюсь честно на авто для меня удобнее!
Мне кажется тут много факторов и нужно поступать по ситуации.
К примеру мне до работы 14 км в одну сторону, я работаю юристом, а это уже обязывает к дрескоду на работе + отсутствию посторонних запахов поскольку работа с людьми этого требует. Также с собой приходится возить всякие документы утратить которые ровно расстрелу. + если нужно поехать в суд или др организацию на мотоцикле головняк поскольку везёшь с собой ноутбук + документы+после приезда стает вопрос куда деть экип и мысль о том что б мот не сперли заставляют реально понервничать. А это уже не доставляет удовольствия.
На авто такой проблемы не присутствует.
Поэтому не ровняйте товарищи всех по себе!
Для меня на мотоцикле лучше было ездить на работу, но признаюсь честно на авто для меня удобнее!
Мне кажется тут много факторов и нужно поступать по ситуации.
К примеру мне до работы 14 км в одну сторону, я работаю юристом, а это уже обязывает к дрескоду на работе + отсутствию посторонних запахов поскольку работа с людьми этого требует. Также с собой приходится возить всякие документы утратить которые ровно расстрелу. + если нужно поехать в суд или др организацию на мотоцикле головняк поскольку везёшь с собой ноутбук + документы+после приезда стает вопрос куда деть экип и мысль о том что б мот не сперли заставляют реально понервничать. А это уже не доставляет удовольствия.
На авто такой проблемы не присутствует.
Поэтому не ровняйте товарищи всех по себе!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (247)
RSS свернуть / развернуть