Личный опыт Honda CB1300 Super Four 2004 - Наконец-то приобрел / БайкПост

машина зверь! поздравляю!

Knokeros

25 мая 2016 в 20:33

Даже cut не понадобился.

Trudulf

26 мая 2016 в 7:17

Краткость, сестра таланта))

Alex_72

26 мая 2016 в 9:39

крутой тепловоз, после 400-ки как ощущения?))

26 мая 2016 в 9:56

Да крутые у него должны быть ощущения!)))Прет, жрет и тяжелее раза в полтора))) В свое время я от подобного была в восторге!)

Alex_72

26 мая 2016 в 10:04

именно поэтому спросил) нравятся подобные отзывы)) приятель с ззр400 пересел на яму р-1, так тоже впечатлений было много))

26 мая 2016 в 10:58

Ну, у зизера400 и р-1, на мой взгляд, все же разница побольше, а здесь дорожники. Большие классики при желании могут быть активными, а могут вальяжно ехать в потоке, чего не скажешь про спорт р-1. Разница в том, что тебе не надо крутить его постоянно как «чесотку» — он отлично прет с низов, поэтому ускорение с места хорошее, тяжелее и устойчивее на дороге, а в остальном — посадка та же, гиперскоростей он не выдает. Меня прет тяга с низов и отличная управляемость в городском потоке, особенно в пробочных междурядьях.Даже не знаю на что бы я поменяла свой мот)

Alex_72

26 мая 2016 в 12:41

наверное на трассе стоит лучше, да и запас момента позволяет ехать более комфортно))

26 мая 2016 в 9:58

Поздравляю с приобретением! Сибиху не рассматривала, но вот Хыжером осталась довольна — до сих пор не могу расстаться! Берегите друг друга!)))

Poloten4ik

26 мая 2016 в 12:00

На CB1300 сам облизываюсь, хорош чертяка!
От таких небольших ветровичков толк то есть?

26 мая 2016 в 12:18

Есть) Совершенно точно!!! — говорю, попробовав на себе!)
P.S. Что-то я проявляю активность в данном посте больше чем автор) — Вы уж извините! Просто тема больших классиков очень мне близка и любима))))

ConDoRrus21

26 мая 2016 в 12:45

А резину будешь менять? В интернетах пишут, что резина дубеет при долгом простое и теряет свои свойства, а на вид всё хорошо. Вот, интересно, можно как-то отличить дубовую резину от нормальной?

mars999

26 мая 2016 в 21:51

на глаз ;))) ну и потрогать…

Oleksii

26 мая 2016 в 18:27

Простите за отсутствие активности… я только зарегился, на третий день разобрался как через приложение на андроид комментировать, ибо не рядом со стационарным… в ближайшее время опишу что поменял в деталях, для будуших поколений. Теперь по порядку… про ощущения… Тяга,- паровоз, НО, поверьте, ты как-бы перестаешь ей пользоваться. Чессотку откручивал сильно, рисковал, гнал… теперь езжу медленно, наслаждаюсь… Сама по себе уверенность в том, что, если надо, ты можешь разорвать асфальт задним колесом просто меняет твой характер возждения… езжу на 10 процентов от возможностей, и сам себе понтуюсь про 90 процентный запас потенциала… сильно завернул но такие ощущения в целом. скока жрет еще не понял, за рулем неделю, пока менял аккум все посбивалось, только настроил — отпишусь. На трассе пока была возможность набрать 140 с женой… больше не позволяла короткая дистанция, но мне наверное больше не надо, опять же есть запас на обгон. Пробег у мето 17 тыщ. Сейчас полетят камни что это не возможно с 2004, но доказывать не буду, просто поверьте на слово. Я про него раскопал все начиная с 2005. Про маленькие ветровички — да, помогает, просто на скорости больше 120 надо нагибаться как на спорте. Про резину, резина у меня с пробегом примерно 1500, но 2013 года… вроде не дубовая а очень даже норм… посмотрим что с ней будет в следующем сезоне, пока все норм… Короче, доберусь до компа размещу детали про аккум, колодки, масло и т.д… Принимайте в ряды и спасибо за проявленный интерес… И последнее, забыл еще из ощущений — ямки проглатывает, после 400ки едешь как на ролсройсе… Да, все как на ролсройсе — мягко, и на них не гоняют, но если надо то…

27 мая 2016 в 9:31