Ситуация на 7 секунде. Двигаясь по краю проезжей части ты находишься в мертвой зоне зеркал машин в левом ряду. Чувак тебя не видел. Его сложно винить.

Ситуция на 19 секунде. В неоднозначных ситуациях (моргающий зелены, пешеход, идущий далеко) всегда проезжай вперед, так как рано или поздно найдется человек, который въедет сзади (в меня въезжали на светофоре в похожей ситуации, но я был на машине).

Ситуация на 29 секунде. Чувак на джипе был явно не прав. Я думаю, что ты двигался слишком быстро в этом повороте, а мотоцикл слишком узкий для того, чтобы ты его увидел

Ситуация на 44 секунде. Дети — это полная жесть. Тут ты был молодец.

Ситуация на минуте 1.47 — ты опять смело справа едешь в мертвой зоне зеркал легковушки. Ее водитель тебя просто не видит.

Еще раз порекомендую тебе тебепочитать Ник Йенач. «Техника спортивной езды». Особенно главу «Выжить в городе».
Еще раз позволю себе процитировать оттуда анкету:
1. Часто ли вас затирают в потоке? Если да, значит вы не обращаете внимания на мертвые зоны других машин и не умеете «ездить в зеркалах».
2. Часто ли вам приходится пользоваться клаксоном? Звуковой сигнал – последняя линия обороны. Если вам приходится полагаться только на него, значит вы не умеете читать траффик и часто оказываетесь не в том месте (возможно, в чьей-то мертвой зоне).
3. Хотят ли другие водители вам зла? Нет ничего страшного в том, чтобы думать, что все соседи по потоку хотят вам зла. Но если вы строите вождение на этом предположении, вы ездите слишком робко. Вы не сможете в случае чего отвоевать свое место в потоке, поэтому агрессивные водители опасны для вас.
4. Часто ли вы тормозите в пол? Если да, вы неправильно пользуетесь глазами и не смотрите достаточно далеко.
5. Испытываете ли вы трудности, когда вливаетесь в плотный поток с бокового выезда? Вы не сможете ездить на мотоцикле без определенной доли агрессивности и способности плавно перемещаться в потоке.
6. Часто ли вам сигналят? Если да, значит вы часто мечтаете за рулем, или совершаете непредсказуемые маневры, или забываете про поворотники. Если вы не можете сосредоточиться на вождении, даже не подходите к мотоциклу.
7. Часто ли на вас злятся соседи по потоку? Если да, значит вы совершаете по-настоящему опасные действия.
8. Считаете ли вы, что чем меньше скорость, тем безопаснее? Если да, то вы просто не понимаете законов траффика, и путаете скорость и безопасность.
9. Пренебрегаете ли вы поворотниками? Предсказуемость – залог безопасности, а поворотник – лучший друг предсказуемости. Если вы не используете его, вы просто не общаетесь с соседями по потоку.
10. Считаете ли вы, что все водители придурки и что все рано или поздно попадают в аварию? Если да, купите себе вместо мотоцикла универсал Вольво.

JamesStern, извините, я предыдущий коммент адресовал автору поста. Я его имел ввиду.

хехе тыкая в нос видео «с маневрами» его автомобиля))

Учится ездить по воздуху? Или как?

В прошлогоднем дальняке на стоке меня тоже не замечали, в этом году на прямотоках заранее перестраиваются правее.

А, тогда ок, сорри)

Вроде так и есть, но я сейчас почитал в интернете инфу и вроде как это правило отменили. Теперь перестраивайся сколько влезет.

«8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.»

То есть, поворот направо — в правый ряд, налево — в любой, кроме встречного. Если только налево не поворачивает несколько рядов. Но в таких случаях, как правило, есть специальная разметка, регулирующая движение по рядам в повороте

из какой полосы поворачиваешь, в такую и должен повернуть

Так могут учить в автошколах или вспоминать в междусобойчиках «профессиональные водители», но в ПДД такого нет.

Это как фильме «Бумер», когда трактористу давали 5000р, а он просил 500р, мол 5000р напьюсь, а 500р нет. С таким подходом лучше вообще на велосипеде. У меня год был ебр, я на нем проехал 1500км. И таких случаев как у тебя было очень много. А все потому, что на нормальных московских дорогах он движется медленее потока, что априори уже опасно. Вы трогаетесь в потоке, и вас все, вмеру своей наглости, начинают опережать после 40 км/ч. Пересев на fz6n, я уже мог двигаться с потоком, быстрее, медленее. А отсутствие ветрозашиты тормозит разгонятся выше 110-130, не комфортно.

Обычно на мотоциклах ещё тормоза есть, либо можно просто газ отпустить.