Никогда не пренебрегал жгутиками, но так же прекрасно понимаю что гриб надежней и прослужит до смерти покрышки. Жгутики, как правило, начинают пропускать воздух спустя какое — то время. Прошлый сезон я докатывал с насосом в обнимку, подкачивать приходилось каждые часов 6)

P.S. а что это за место где вы на скорость проверяли, не первый раз его вижу, а где это — не могу понять.

Спасибо за видео. Будет полезно для любителей рассказать про опасность установки жгута на мото-резину.

Комплект с балончиками от БМВ стоит 25€ на ebay (для поиска BMW Pannenset für schlauchlose Reifen), лучше купить чем куковать где-нибудь)

В любом оригинале мануала к любому ТС (за исключением Русских) а так же любой производитель подобных жгутиков рекомендуют использование этих девайсов как СТРОГО ВРЕМЕННОГО СПОСОБА РЕМОНТА КОЛЕС.И только до доезда на небольших скоростях до профессионального ремонта.С мото резиной требования ещё жещще.Вплоть до запрета дальнейшей эксплуатации колёса.

Видео прямо как анекдот:
Сколько нужно мотоциклистов что бы залатать колесо?
Ответ: Все что есть + шиномонтажник
без обид это правда смешно :) был у меня подобный набор вспотел но починил. Для автора видео рекомендую специальный баллончик от MOTUL для ремонта колес

А губастый номер 33, очень скучный и нудный…

со жгутиком крайне непредсказуемо себя ведет колесо. особенно летом, когда асфальт горячий. можно неделю было ездить без проблем, а можно было каждые 5 км новый ставить. а еще когда по линиям разметки проезжаешь-то не понимаешь-толи попа виляет потому что разметка, толи потому что уже пол-атмосферы в колесе.:)
вообщем геморрой еще тот. я месяц наверное пытался ездить, надеясь, что «ну вот в этот то раз точно он прилипнет нормально». в итоге заехал на мотошиномонтаж и сделал все как надо :)

«Хватит меня унижать». :) За видео спасибо! Надо тебе тоже такой прикупить. А какой срок годности указывает производитель на такие ремкомплекты?

Расскажу свою историю. Вчера подъехав к подъезду новостройки в городе Климовск услышал шипение. Прокрутив заднее колесо обалдел. В покрышке на всю ширину (где-то 7-9мм) торчал обломок канцелярского лезвия. Вынув его колесо спустило буквально секунд за 20. Вставил жгут, проезжающий водитель помог накачать. Так я приехал домой (17 км) в некоторых местах разгонялся до 100км/ч, подрезал торчайшие хвостики жгута, плюнул на разрез. Заметил ммммммаленькие пузырики. Мотоцикл простоял всю ночь, утром проверил на ощуп вроде нормально, поехал на работу. Вечером приехал в мастерскую, у ребят были только грибки. Сняли мне покрышку с колеса и сказали иди ищи кто делает вулканизацию. 2-е шиномонтажки мне отказали, 3-ю еле уговорил. Вообщем набегался с покрышкой туда обратно. Но самое главное жгут помогает от порезов 9мм.

Ставить лучше грибок

У нас не один шиномонтажник не берет ответственность на себя вулканизировать моторезину.
Рем комплекты только доехать до дома или до шиномонтажа и не превышать 60 -80 км.
Моторезина намного сильней нагревается и за счет работы в наклоне имеет другую нагрузку чем автошины.
Короче я бы некому не советовал ездить как не в чем небывало после того как вы каким либо образом починили резину.

Не раз выручали такие наборы, главное интуитивно применительные для любого мало мальски рукастого мото/автоводителя. По поводу баллончиков, вещь хорошая, в наборе иметь желательно, но в 99% можно попросить поделиться насосом автовладельцев, на трассе они даже отзывчивей. По поводу неподходящего инструмента, насмешил, именно таким не раз все делалось. P.S.… ну что за люди. Цитаты: «Уважаемый, помогите нам пожалуйста», «Спасибо большое», а в спину " как обосновать появление Гарика, а ни как не обоснуешь пи.дец лошара, с чурбанами тут чинишь". Гарик помог, а вы его оскорбляете, не по мужски это. А так, всем кто не делит людей по цвету кожи, в меру своей тупости, подлости и трусости, ни гвоздя ни жезла, а главное удачи! С уважением, Я)))