Не хайсайд, а просто пережал передний тормоз

Правильное междурядье в текущей ситуации — никакого междурядья:
1) Тунель — перестроения запрещены
2) Поток едет достаточно быстро — смысл ехать быстрее на 20км/ч?

Пример энциклопедического идиотизма. =) Или можно так сказать: За что боролись, на то и напоролись. Ну и да, повезло в общем-что, что сами целы. Ловите минусевич.

ТС! Поменяйте заголовок плз.
Я вот полез смотреть видео только потому, что представить себе не мог условия для хайсайда в тоннеле. Вам жеж уже указали, что исполненный мотоциклистом трюк не хайсайд. от слова совсем. Скорее неожиданный и от того неудачный стоппи.

скилл междурядье хреново прокачан, нужно работать дальше

Как-то музыка неудачно наложена.

Стунт ин да туннел. фуцк ие!

Мда, слабоумие и отвага.
И пособие «к чему приводит езда в городе на мото без АБС»

Жестокое у вас там движение. Представляю как водители дорогих машин напрягаются, когда такой райдер пролетает рядом)))

А по мне очень бы подошел Ленинград :)
Руки-ноги дэнс, голова бом-бом бам
Мои мозги похожи на кусок бабл-гам
Можно жить так, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется

Путевка в небо выдается очень быстро
Вышел на улицу — случайный выстрел
Можно ждать его, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется

Мне бы в небо, мне бы в небо
Здесь я был, а там я не был
Мне бы в небо, мне бы в небо
Здесь я был, а там я не был

штаны прикольные, а тормозить не умеет

Машину-то хоть не задел? Гхост райдер доморощенный…

ладно парни на арбайтн едут, опаздывают, им можно!!!
По делу как написал выше комент про «Бибу и Бобу» только плюсую, не понимаю зачем дубасить в междурядье когда поток едет норм 60, зачем дубасить в мотополосе когда поток едет 110-120???? Зачем???? Да АБС явно не хватает, байк без АБС в города не байк))

Слава пришла незаметно)

Опишу ситуацию от себя, стаж 12 лет, на спортах. Был сонным после 10 часового перелета и это послужило в замедленной реации. Виноват конечно сам, переоценил самочувствие и дорожную обстановку.

АБС тут бы не могло и только усугубилобы ситуацию с касанием попутного транспорта спереди, а так касания небыло и минимальные повреждения мотоцикла, сам цел и отделался легким растройством настроения)Через 5 минут продолжил свой маршрут, спасибо регистратору сзади, кто помог поднять мотоцикл и моральная поддержка от присутствия всегда плюс.

Для злобных коментаторов: кто-то покупает мотоцикл, чтобы он просто был, я его купил, чтобы ездить, а не толкаться в потоке и не вам меня учить. Каждый сам выбирает режим езды исходя из своего опыта, обстановки и здравого смысла. Ездить со скоростью потока очень опасно, если не согласны — книга Кейд Кода все расскажет.

Езжу, кстати, акуратно и водители не шарахаются в сторону, в большинстве случаев двигаются в своем ряду, чтобы пропустить и всегда получают благодарственный жест. Камера имеет тенеднцию искажать реальную скорость, про это тоже не забываем.

Black8Hawk по идее военные, купил в милитари шопе в США, понятно что цвет не камуфляжный ниразу))) там все цвета были. Скорее для страйкбола, защита встроена, но штатная дермовая и пришлось заменить от комбеза. Название не помню сорри, а лейбаков на ней нет.

Экип — Сила. Дистанция — это все. Что не убивает — делает нас только сильнее.
Сила- это мозг. Отсутствие его не компенсирует ни дистанция, ни экип, ни какие другие факторы

Странные вы всё-таки, мужики. Давайте без обид и нападок, а по-существу. А то схлестнулись тут «диванщики» с «адреналинщиками»…
1. Мот действительно покупается для души, драйва, адреналина и прошивания пробок, но ведь это всё не отменяет использования головы и ответственности. Вот ответил же главный герой сего видео: " стаж 12 лет, на спортах. Был сонным после 10 часового перелета и это послужило в замедленной реакции. Виноват конечно сам, переоценил самочувствие и дорожную обстановку." Не стоило правда огрызаться на злые комменты, не то чтобы я кого-то тут поучать собрался, просто основная суть ответа к концу затерялась, что жаль. А ведь мораль то такова: каждый раз садясь на мот — оцени самочувствие, обстановку и последствия. И даже если твой стаж 50лет безаварийной езды… «и на старуху бывает проруха...» А если есть среди нас самоубийцы, то вэлкам на трек, в лес на эндуро и прочее в поисках максимального риска и близости к руке костлявой старушонки. И плавно перетекаем в пункт 2:
2. На дороге вы не одни! Не дорожите собой — проявите уважения к другим. Был случай:
еду в междурядье ~40км/ч, но не обгоняю поток, т.к. он стал замедляться и слева и справа водители, что позади, меня видели, а вот за впередиедущих уверен не был и видел что блондинка с айфоном своим ковыряется… решил подождать, пока поток встанет. И тут слева из соседнего междурядья вылетает ездун, подрезает меня с позадиедущей машиной и улетает вперед… я чуть не обгадился там — на столько я его не ожидал!!! И поверьте, за зеркалами слежу не меньше чем за дорогой впереди и у него там точно не наболело тупить за мной, он просто удирал от своего ангела… А если там что-то мешает нормально ехать (люк, кирпич, песок с соседней стройки, тупой алкаш на дороге все мы знаем сколько всего «интересного» и неожиданного бывает на российских дорогах) и я потому не гоню, а не потому, что я, по его предположению тормоз. Ну упал бы. А ведь много не надо и экип не спасёт, если девочка с айфоном переедет упавшего байкера Рэйндж-Ровером… Да и мот может улететь на тротуар и сделать инвалидом или лишить жизни чьего-то ребёнка. В конце концов, вот так вот резко перепрыгивая в соседнее междурядье, вы можете получить в зад ещё более опытного и крутого байкера. И не рассказывайте мне сказки про то как вы там всё видите и читаете. В зеркалах, за грудой машин в потоке, много наперёд (или назад) не прочитаешь, если только не умеешь видеть сквозь предметы и читать будущее по бликам света на капотах.

Короче, вся эта лирика лишь к тому, что многолетний опыт, абс и прочее помогает, часто спасает, но не панацея. И что на дороге мы не одни. Не бережёте себя — поберегите других, они просто хотят жить и не желают вам зла.
Я не пацифист, просто тоже хочу жить, не хочу крошить свой мот, не хочу пропускать сезон в больнице и вам мужики желаю того же!

с самого начала этот пацанчик ехать очень подозрительно:))

Чувак явно вошел в раж с этими перестроениями, увлекся и потерял ощущение предела своих возможностей. В принципе не сказать бы что он плохо едет, или чересчур опасно. Но в какой-то момент он просто вышел из зоны, где успевал контролировать ситуацию, и конец стал предсказуем. Я не такой перескок, навыки так лихо вихлять не позволяют, но если по существу, то мне помогают не попадать в такие ситуации следующие принципы:
1) В междурядье держись «мотополосы», которая между крайним левым и вторым слева рядами.
Лучше потошнить за впереди идущей машиной, как автор, чем искать лазейку и совершать лишние маневры. Каждый маневр — это риск, если их много, то вероятность что что-то случится растет.
2) Я стараюсь включать поворотник, когда в междурядье перестраиваюсь с выскакиванием на траекторию авто. Т.е. если я вылажу так, что вхожу в габарит движения машины в полосе, то я перед ней включаю поворотник в её сторону. Соответственно это требует времени и реакции. А это, в свою очередь, осмысления. Т.к. процесс сознательный — я не вхожу в «поток» и не увлекаюсь пятнашками. Т.е. это своего рода защита. Сделать действие, чтоб не потерять осмысление и контроль. Плюс чутка пассивной безопасности.
3) Я стараюсь входить в междурядье сначала поровнявшись с полосой, чтоб убедиться по зеркалам что там нет мотобрата. Конечно, когда ты доминируешь в потоке это не так актуально, но я редко доминирую. Предпочитаю сначала убеждаться. Соответственно для меня такой резкий заход в левый ряд был бы невозможен, и я бы сбросил скорость, и успел бы оттормозиться более плавно с меньшей скорости.

По существу примерно так.

Герой ролика ещё забыл тут дописать, что ехал под Металлику. :)
Лишний довод, чтобы сделать выводы и в целях безопасности перестать слушать музыку за рулём. По крайней мере ту, которая заводит психику (да и ту, что успокаивает — тоже).