Спасибо:) Надеюсь на хорошую погоду зимой, а то покатушка в последние выходные чуть не обернулась больничным из-за переохлаждения. Надо ездить в горнолыжном костюме наверное:)

на йобрике эндурить надо аккуратно, крепление двигателя к раме отламывается… а если аккуратно так он еще тот вездеход)

Спасибо) ^____^

Лежачие полицейские? что это?! :)

Обязательно напишу отзыв, и по байку, и о получении прав в Украине, и о экипе. Все по порядку:)

1 Раз поставить все болты на герметик, вовремя лить масло и бензин, и да, сломался датчик спидометра. По разгону и максималке очень близок к 200 кубовым китайцам, но характер двигателя чуть более взрывной — он любит когда его крутят. Качество металла чуть чуть выше чем у китайцев (более гладкие швы и литые детали)

При том, что я изучала рынок, в данной ценовой категории и желаемой кубатуре. И юбр по отзывам — прекрасный первый мотоцикл. Легкий в управлении, беспроблемный, выносливый. И тут меня начало грызть сомнение, а что если лучше взять юбр, тем более пока я думала обо всем этом, хозяин вроде как раздумал продавать Тигра. Но потом как-то все само собой разрешилось:) И разрешилось банально просто — я ехала из командировки на автобусе из Киева в Днепропетровск, через почти все пояса Украины, и увидев леса, холмы, степи, поняла, что нельзя не катать там. А на юбре эндурить ИМХО немного опаснее, чем на Тигре:) Вот так

Не всегда. Девушек из России тоже в количестве. Хотя таки да, из Украины больше вроде.

Все-таки не зря Украина так в Европу хочет, я когда по Европе катался, там очень много было девочек на мотах и скутерах, чего не скажешь про РФ, например. Вот и тут, что не пост от девочки на БП, в профиль можно даже не смотреть — Україна.

Просто потому что в Европе 95% населения на мототранспорте ездят, чтобы доехать от дома до работы и обратно с минимальным расходом топлива и не платить за паркинг. Мотопутешественники- отдельная категория граждан. А у нас мотоцикл- это удовольствие, которое не имеет ничего общего с вынужденным использованием двухколёсного транспорта.

у нас еще не выпал:)

Thank You!:)

Спасибо:)

А вообще, какая резина получше?
Поворотники и зеркалО, левое, выкинуть не могу, т.к. катаюсь и по дорогам тоже, и там без этого никак — безопасность.
Подножки — да, тем более в ближайшее время пассажиры мне не светят:)

Пока мне все в нем нравится. Нравится цвет^_^, универсальность применения (от леса до трассы), шумность на трассе на 4ку. Для 125ки это идеальный шлем, т.к. у меня максималка 100км/ч, он выдерживает такую скорость хорошо, не закидывает голову назад, при случае можно внять визор и катать в маске.
Зимой в нем прохладно, тем более с холодной летней балаклавой.:)
Если 4 отверстия вентиляции. На морде, у подбородка, 2 отверстия сверху спереди, и одно сзади. На визор выходят отверстия вентиляции.
Визор фиксируется в 2 положения — закрытое, половина хода, и под козырьком. В положении под козырьком он причется не полностью, но обзору не мешает. Внутри подкладка отстегивается, можно стирать. Визуально собран хорошо, качественно. Нет ощущения хлипкости. На затылке маркировка ДОТ, т.е. еще и сертифицирован.
По запотеванию в холодное время года — потеет конечно, но держится в принципе не плохо, хотя я не пробовала шлема с пин-локом. Чуть начинаешь ехать, и вентиляция обдувает визор, первые 2 секунды — и визор чистый. На светофорах если стоять дольше 30 секунд приподнимаю визор в положение «до половины».
Если хотите, Могу пофоткать его более подробно, выложить фото, или сделаю отдельный обзор.