Еще в феврале (кажется) я делал обзор своего экипа, где упомянул пару слов об этом шлеме, однако по понятным причинам ни слова не сказал о нем «в действии». Спустя сезон исправляю этот недочет, чтобы показать все плюсы и минусы данного шлема и, возможно, даже кому-то облегчить выбор. Итак…

Шлем куплен в декабре 2012 за 311 евро на Мотораме. Качество шлема полностью соответствует цене. И если с внешностью конкурировать мало в чем можно (разве что скорлупу особую сделать, хотя у скорпиона с этим все нормально — 3-слойный композит Fiberglass), то с внутренностями у скорпиона все на высоте. На мой взгляд за данные деньги один из самых достойных шлемов.


Шлем легкий (вес 1450 гр), шея от него не устает. ремешки с удобными D-ring кольцами. После практики я научился застегивать шлем даже в своих неповоротливых alpinestars gp-pro.
Комплектация:
шлем визор (простой);
пинлок;
отсекатель дыхания;
сетка от насекомых;
мешок для хранения;
всякие наклейки и книжечки.


С левой стороны стоит Scala rider g9. В шлеме есть посадочные места для динамиков, колхозить ничего не придется. Надо будет только немного загнуть подушки системы подкачки, т.к. краешек подушки налезает на динамик, от чего звук становится тише. Несмотря на то что крепление скалы напоминает тиски по принципу работы, а внутренности шлема имеют заушину, которая вставляется между скорлупой и пенопластом (куда должна крепиться как раз одна из половинок «тисков»), все встало нормально.

AIRFIT/HelmetPump™, SpeedShift ™ и SpeedView™.

Скажу пару слов о данных супер-системах, призванный облегчить жизнь пилота…
Шлем оснащен системой подкачки щек, чтобы шлем плотнее сидел на голове. на деле же я ни разу за сезон этой фишкой не пользовался. Может дело в том что разношенный размер S мне в самый раз, но скорее всего эта система поможет тем, у кого голова не подходит шлему, либо тем, кто просто прогадал с размером :)
Система speedshift обещает нам быстрый съем визора. Спидшифт представляет из себя крепление в виде кольца, при повороте которого встроенные защелки убираются внутрь. Однако есть еще клепка (как у пинлока), которая регулирует положение визора. Сидит она в пазе и крепится за вторую половину крепления, прикрученную к шлему (на первой фото клепка видна, она между пинлоком и кольцом спидшифт). Так вот если со спидшифтом проблем нет (повернул и визор наполовину отстегнулся), то вывести из паза эту клепку — задание не для слабонервных. По этой причине снятие визора длится от 30 секунд до нескольких минут.
Что касается встроенного солнезащитнго sun-визора, то это очень даже удобная штука. Езжу я всегда в очках, линзы хамелеон, но на солнце они реагируют не сразу, в таких случая sun-визор всегда выручает. Я бы только увеличил его хоть на 0,5-1 см, потому что глаза находятся на уровне края стекла.
Фото сравнения с поднятым и опущенным sun-визором. Согласитесь, похоже на шлем пилота истребителя)))

Дизайн.

Шлем имеет красивые изящие линии изгибов, что куда интереснее простого шлема с формой яйца. Однако у этого есть и свои минусы. При установке крепления камеры contour +2 все эти изгибы вышли боком. Сначала было сложно выбрать место для крепления, чтобы был и угол обзора нужный и крепление могло налепиться. В итоге нашел оптимальный вариант, хотя спустя месяца два-три клей все же не выдержал и отступил немного (на надежность не повлияло, пробовал руками оторвать, прилепилось намертво).
PS У контура есть такая опция — страховочный ремешок, который клепится к креплению. Благодаря съемным внутренностям, мне удалось закинуть узелок ремешка на одну из клепок внутренности и защелкнть клепку.

В линейке доступны совершенно разные раскраски. Однако есть то, чего на картинке не увидишь. Во первых на картинке шлем комплектуется золотым визором. На деле же визор в комплекте идет только прозрачный. Далее шлем имеет наверху спойлер, который прикручен винтами. Красится шлем после сборки, соответсвенно если вы захотите снять спойлер, то вы во-первых загадите винты ключом (от краски гнездо винта немного уже), а во-вторых больше не будет единого ЛКП, будут винты «ореолы» вокруг когда-то откручивавшихся винтов. С другой же стороны, спойлер добавляет шлему красоты, поэтому я в жизни не подумаю его скрутить.
И самое главное что меня удивило… Это не раскраска!!! это белый шлем, который обклеен винилом! Качество вырезки узоров на 4 из 5, местами видны неровности (смотрим на букву S).

Также если вы уроните шлем (как это сделал я) то уже не отделаетесь царапинами, Вас ждет содранный винил.
PS Кстати, на данной фото отлично виден один из винтов, который не просто закрашен, а залеплен пленкой.

Вентиляция.

Вентиляция в шлеме хорошая, не припоминаю случая, когда я снимал шлем, а голова, лоб или внутренности шлема были бы мокрыми. В связи с этим думаю расписывать дальше нечего.
На визоре есть рычажок для блокировки/приоткрытия визора. Просто чудеснейшая вещь, учитывая что я езжу в очках. В холодную погоду или после дождя, в шлеме достаточно дыхнуть, и очки моментально запотевают. Спасает приоткрытие визора, через 30 секунд очки вновь нормальные. Кстати, сам визор за сезон ни разу не запотел, ни при каких условиях.
Скажу лишь только двух непродуманных моментах. Неудачно сконструирован заборник воздуха над визором. Он находится прямо перед спрятанным sun-визором. Думаю вы уже догадались к чему я? Если ездить с открытым заборником, то у Вас на sun-визоре вскоре будут красоваться две ноздри, которые Вам «нацарапают» пыль, песок, коих даже в Москве валом. Когда я это обнаружил, заборник был закрыт и более никогда не открывался (а если на улице за 30 градусов, то всегда можно приоткрыть визор, этого достаточно).
И второй косяк — спрятанном положении sun-визор немного дребезжит. Проблема в том, что у визора что то типа возвразтно-поступательно механизма, то есть есть механизм, который упорно удерживает визор либо при открытии либо при закрытии. Так вот при закрытии механизм держит визор недостаточно сильно. Временами дребезжит. Может я очень терпеливый, но т.к. это происходит не всегда, меня достать это не успевает)

Итог.

Кому нужно снять визор за 5 секунд и чтобы все мелочи были идеально продуманы, тем придется раскошелиться на 20 и более тысяч. С другой стороны, я не припоминаю шлема, сделанного из 3-слойного FiberGlass с такой комплектацией и таким качеством за такую сумму. У шлема есть мелкие недочеты, однако за заявленную сумму это прекрасный выбор.