Кастом Днепр часть 2 (Фото + видео) / Блог им. KOTT / БайкПост

Посадку поменяйте www.serialitv.ru/wp-content/uploads/2010/11/seriali_tv_ru_american_chopper_01.jpg

Drag

22 октября 2013 в 11:27

да как её с таким пихлом поменять-то? выносить подноги, аля хай-вей бар? с оппозитом ощущения выходят, как на гинекологическом кресле(сам не сиживал — это чисто по представлениям :) )

Yamahin

21 октября 2013 в 19:40

В кожухе крестовины будет собираться вся грязь и пыль. Покрасить, устранить потёки и настроить карбы. Вроде всё)

Co-driver

21 октября 2013 в 20:37

Огонь — можно красить.

den41K777

21 октября 2013 в 21:01

охрененный)

hooligan1789

21 октября 2013 в 21:07

Крутой дядька у тебя! От чего тормоза???

22 октября 2013 в 11:01

Задний от японца 600сс а перед от макси скутера.

gazolin

21 октября 2013 в 21:09

Движок менять. ИМХО — днепровский не подходит. Да и подвеска не помешала бы. Бак зачетный! Сам делал?

22 октября 2013 в 11:03

Подвеска есть сзади горизонтальный от T-max, бак естественно сам!:)

Vitt

21 октября 2013 в 21:10

Охеренный конечно, но с показом поторопились.Выкладывать надо конечный продукт.\, а в таком то виде зачем?

Pashembo

21 октября 2013 в 21:10

Понравился!
Несколько вопросов:
1.Передняя вилка реально работает?
2.Не понял как сделана задняя подвеска или это сухарь?
3.Как сделано заднее колесо, что за обод?
4.В переднем спиц маловато, не развалится?

Jart

21 октября 2013 в 21:10

суровое железо! но с посадкой да, промах… хотя, может вам так удобнее.
интересно будет взглянуть после покраски!

22 октября 2013 в 11:06

1. Работает на мелких ямках по что надо!
2. Подвеска есть сзади горизонтальный от T-max.
3. 3 Явовских обода сварены воедино!
4. Все нормально сами жить хотим! :)

kofut

21 октября 2013 в 21:14

Зачет! Движок я бы поменял, не смотрится на нем опозит, только в-твин

Barbados

24 мая 2016 в 21:19

Ничего ненадо менять, уралы и днепры сейчас диковинкой становятся. Если сделан аккуратно — то классный аппарат. Сейчас на них смотрят как 15 лет назад на японцев. Еще лет 20 и будет раритет ) КМЗ загнется и усё )))

DrRos

21 октября 2013 в 21:18

Здорово смотрится! Только выхлоп вопрос вызывает: джинсы не прогорают?

22 октября 2013 в 11:08

Вопрос волнующий! Но к щастю все обходится! :)

voyager302

21 октября 2013 в 21:27

Да ребят сюда бы V твин, и получится серьёзный кастом, движки можно незадорого найти думаю от вулкана 1500 норм всталбы =)А за работу респект=)

Scrup

21 октября 2013 в 21:32

Я б не красил. К нему прямо просится rat-look. Искусственно состарить и оржавить. =)

Tercius

21 октября 2013 в 21:35

Очень интерестная работа, ИМХО, двигатель бы както приукрасить.
Или помыть?))
А так смотрится очень и очень)

22 октября 2013 в 11:09

просто отполировать я думаю хватит!)

motorhead

21 октября 2013 в 21:37

Как по городу ездить с таким радиусом поворота?

voyager302

21 октября 2013 в 21:38

Всёже аппарат наверное не для города строился, а вечерком в выходной прокатится=)

22 октября 2013 в 11:10

Ездил по городу, вполне устраивает как для кастома то отлично!

Vulcanolog

21 октября 2013 в 21:44

Зачёт!!!

Vulcanolog

21 октября 2013 в 21:47

Вы меня простите конечно, но только одно но, зачем на чёпере такой генератор?? родного вполне достаточно для света и поворотов, это ж не голда в лампочках))))

22 октября 2013 в 9:34

Родной воет премерзко, и вообще не труЪ ))

Vulcanolog

22 октября 2013 в 19:20

)) Воет он только от того что не выставлен))
А вообще хозяин барин)

Turbo_KITT

21 октября 2013 в 21:50

А впускной коллектор не нагревается? Больно близко он к выхлопной системе. И задние фонари с поворотниками будут?

22 октября 2013 в 11:12

Ну да всё будет.

korpr

21 октября 2013 в 23:09

глупый, очень глупый вопрос — а куда бензин льется?))))). а еще мне чутка не нравиться фара и седушка. Фара — толи маленькая, толи слишком острая. седушка — ну вот просто не мои фломастеры). а так очень нра)

TR2N

21 октября 2013 в 23:10

А двигатель как-то раздушен? Сколько коней у красавца?

Sebastian

22 октября 2013 в 1:05

Что толку спрашивать? За всю историю мотостроения хоть один Урал или Днепр заехал на диностенд?

22 октября 2013 в 11:12

Стандарт.

prilchel

21 октября 2013 в 23:14

Всё тут в тему. И Оппозит и всё остальное. Снимаю шляпу перед прямотой рук. Единственное, закрыл бы чем-то уйобищный задний редуктор. Уж больно он совнархозно смотрится в этом великолепии.

uncleban

22 октября 2013 в 0:16

Такому человеку конечно надо заказы принимать, я бы с удовольствием пожертвовал бы стоком (и денежными знаками) для эксклюзива, хотя конечно надо смотреть конечное качество деталей, которые в кастомах, как правило на высоте. Очень прикольно, что показали процесс, увлекает. А по поводу, что одно не так, другое не эдак, так кастом и строится под конкретного владельца, и, как правило на долгие годы. Молодцы!!!

hitman666

22 октября 2013 в 7:41

Круто! А апозит наоборот больше подчеркивает уникальность… поддевает хорошо… чёза карбы? я свой на 68 карбах никак не могу 2-й сезон нормально выставить… с нулевиками не хочет подрывать и всё тут… при рзком выкручивании в захлб и всё… с 65 было лучше… хрен знает нафига те выбросил…

22 октября 2013 в 11:15

Родные карбы от мт-9 С вертикальными болтами крепления.

Nester

22 октября 2013 в 8:51

Ващще огонь, даже советовать ничего не буду, конь просто шикарен, видно что делают со знанием мат части. Удачи с окочательной частью проэкта.

Zhelezyaka

22 октября 2013 в 9:16

Образ конечно шикарный.
1.Красить на мой взгляд надо ОБЯЗАТЕЛЬНО.
2.Думаю, что передний тормоз будет не эффективен. Диаметр диска мал, да и суппорт слабоват…

22 октября 2013 в 11:17

Ну при скорости днепра достаточно.

Zhelezyaka

22 октября 2013 в 12:37

Дело хозяйское конечно…
Я начинал ездить с перелопаченного своими руками Урала, так на нём крейсерская скорость при наличии в трансмиссии беговых пар шестерён (КПП+редуктор) была 110-120 км/ч. Передний тормоз стоял с Yamaha Royal Star 1300 с четырёхпоршневым суппортом. Всё таки тормоза, это прежде всего наша безопасность.

Halfofwolf

22 октября 2013 в 9:25

с такими крыльями только за хлебушком в солнечные деньки ездить.

22 октября 2013 в 9:32

Я бы ремень генератора кожушком закрыл. Мало ли… А намотает штанину рано или поздно, проверено. Да и вид будет поинтереснее.

Зы… Я в итоге все-же отказался от этой схемы. Купил заводской переходник на Денсу, это с резинками внутри который. И ищу собственно Денсу от тойоты на разборках ;)

22 октября 2013 в 9:35

Посмотрел видос… Звук у мота просто огонь!

здесь был ататат

22 октября 2013 в 9:36

А оппозит на чеппере очень даже в тему, вон у Шифа спросите))) Это вы просто отравлены западными веяниями)))

Ingvaar

22 октября 2013 в 11:22

из-за оппозита и посадка такая по-ходу…

Drag

22 октября 2013 в 11:32

именно — ноги девать некуда — либо хай-вей бар, либо классика, либо ноги на цилиндры.

minzdraw

22 октября 2013 в 16:09

Чудно вышло, только сдаётся мне правой ноге будет доставаться.

FleXo98

23 октября 2013 в 12:18

После этого поста я понял что мне делать со своим днепром))

-1

Co-driver

23 октября 2013 в 18:14

Красить:):):)

firesnake

26 октября 2013 в 10:27

Мот огонь! Никого не слушать: мотор то что надо(никаких сопливо-сверкающих в-твинов), посадка супер, всё продумано, стильно. Сам не люблю кастомы, но то, что получилось у вас из днепромотора — выше всяких похвал! Золотые руки, правильная голова! В покраску!

11 февраля 2014 в 17:52

Напишите маркировку шин, ширина\высота профиля\дюйм. Буду очень благодарен.
p.s Аппарат действительно крут.

11 февраля 2014 в 17:54

Кстати когда будет продолжение? Уже покрасили его? Какой цвет выбрали?

12 февраля 2014 в 18:49

как только так сразу! Цвет красный! бак и крылья с фарой докрашивается, все остальное подходит к финалу.
С резиной пойду в гараж и запишу если надо!)))

12 февраля 2014 в 21:55

Спасибо, буду ждать размеры:)

13 февраля 2014 в 0:32

Кстати можете немножко подробнее написать по поводу задней подвески, т.е с чего амортизатор, каким способом крепится, где разместили, как ведет себя на кочках?

diablo1977

1 мая 2014 в 8:45

отличная работа и движок нормальный из этого аппарата можно такой самовар сделать что ни какой американец рядом не встанет оппозит самая удачная компановка поршней машина класс молодец зачет

Maslinkov

4 сентября 2014 в 22:28