где щастье на лице?)
я тут ёбра после зимы заводил, видео не снимал, но и без него все ясно: сначала аккум высадил, потом киком минут 15 фигачил, потом толкали с корешом минут 10 (мышцы до сих пор болят), потом снова киком и вуаля — завелся!!))
и еще добавку специальную перед зимой в бенз заливал, чтоб лучше потом завестись. Бестолку по ходу.
единственное, я топливный краник на зиму забыл закрыть о_О. может это повлияло?

у меня тоже легко завёлся… не так, как у тебя, раза с 10-го… но завёлся))

Yamaha XJR1300: слил прошлогодний бенз, залил свеженького 95го, слил старый бенз из карбов, кран в положение PRL — наполнились карбы, потом кран в положение ON… с первого нажатия кнопки секунды через 3-5 вращения стартера поочережно ожили все 4 цилиндра… правда с черным дымом от перелива…
А вот с Honda CB1000 в прошлом году помучался… минут через 15 завелась)))) но там проливки карбов нет…

Товарищи, подключайте автомобильный аккум и будет вам счастье. На наших маленьких мотоаккумов при заводе стартером происходит падение напряжения, совсем не маленькое, особенно на аккумах не первой свежести. Я уже столько раз в этом убеждался, что литр зимой заводили, ну и по весне сибиху 400-ку, сибивана. У всех почти одно и то же: с мотоциклетного — не хотит, с автомобильного получается. Когда 1 раз заведешь, дашь поработать — тогда и с родного заводятся без проблем.