Купил мот нужны советы до этого была HONDA CB400SF / Блог им. d1manscool / БайкПост

Есть мнение быть в три раза внимательнее (из расчёта троекратного увеличения мощности) :)

XBOCT

12 февраля 2012 в 22:34

из советов под замену колодки, жидкости, фильтры) и я поздравляю с покупкой )

12 февраля 2012 в 22:41

Спасибо)…
Вот только меня знакомые почему то хоронят раньше времени )…

12 февраля 2012 в 22:43

После чесотки более менее нормально должно быть. Главное не теряй голову, привыкни к технике, к новой мощи. Я бы на таком первую неделю после 400 онли по району катался

bisCo

13 февраля 2012 в 1:38

тему говоришь, по райончику вечерками, когда поменьше машинок =)))

putnik

12 февраля 2012 в 22:45

мозг главное не отключай никогда, и докажешь им, что они были не правы! :)

12 февраля 2012 в 22:50

Я адреналин пускаю на сосредоточенность )))…

seter

14 февраля 2012 в 1:51

не надо никому ничего доказывать!!! а то еще надоказывается…
потихоньку потихонечку, по раенчику, когда никого нет и пошло поехало…

12 февраля 2012 в 22:48

первый месяц, по дорогам общего пользования не поднимай обороты выше 5 тыков.., ну семи, но лучше пяти :). Лучше пощёлкай передачами.
Все эксперименты с отзывом газа/тормозами/подвесками перенеси на закрытые участки (и это нужно, знать, что может мотик).
К литровой (почти ;) ) хонде быстро привыкнешь :)

12 февраля 2012 в 22:53

Ну да там на второй вся мощь моей cb 400 )))…

12 февраля 2012 в 22:55

забыл — с обновкой! :)

12 февраля 2012 в 23:00

Спасибо ))

XBOCT

12 февраля 2012 в 23:26

херней не майся и все получится) и береги себя

12 февраля 2012 в 23:51

Себя и мотик ))

12 февраля 2012 в 22:47

Но я на на yamaha r1 катался 2-ве недели…
Между honda и r1 какие отличия?

12 февраля 2012 в 23:26

ну смотря каких годов эРка. Вообще особенность хонд спортов этих годов — ватная/невнятная подвеска, в сравнении с той же эРкой, джиксером. Но, т.к. твой мотик тюнился, то может и подвеска сделанная.

12 февраля 2012 в 23:48

r1 2003 года…

12 февраля 2012 в 22:59

Там стоит Power Commander мне с ним что нужно делать, в настройках стоит hich, может на первое время поставить на low?

Marklar

12 февраля 2012 в 23:23

919 не инжекторный, он карбюраторный, для чего там power commander?

12 февраля 2012 в 23:50

не знаю для чего, он в хвосте прикреплён…

+10

Marklar

12 февраля 2012 в 23:06

Глядя на руль, морду, выхлоп и пеги, что-то мне подсказывает, что раньше он был стантовым.

12 февраля 2012 в 23:10

Его хотели сделать стантовым, но до этого не дошло, брал у знакомого поэтому и знаю )))

gritsenich

12 февраля 2012 в 23:14

Тогда каких советов ты ждешь, если брал у знакомого?

12 февраля 2012 в 23:46

Да то и оно, гонять на них любит а про моты ничего не знает…
Всё что он мне сказал, что этот мот зверьё, он его боится и что он на нем ездил как бешеный…
Меня это не чем не помогло ))

+10

Sergun

13 февраля 2012 в 0:57

Этому мотику хана, но будем надеется на обратное!
Если ты посмотришь, то мотик переделывали под стант-руль, а не клипоны, хвост укороченный (скорее всего из-за переделанного бугеля), задняя увеличенная, слайдеры вынесены далеко и сзади вместо подножек (они туда ноги ставят при выполнении трюков), и укороченная банка, чтоб не коцалась при падениях.

И в нем нет 150 сил, это скорее была замануха для покупателя, а разгоняестя быстрее из-за увеличенной задней звезды, ускорение быстрое, но максималка маленькая.

Так что впарили тебе не самый хороши мотоцикл((

Но, везде есть свои плюся, можно учиться станту))

Sergun

13 февраля 2012 в 1:11

А тормоза у Джиксера К7 не очень, даже у Р6 06-09 они лучше..., машинка там хорошая, информативная Ниссин, но суппорта полное Г, даже визуально у Сузы из 2х частей у Ямахи-моноблок, а про торможение я молчу. Если хочешь убедиться в этом самолично приедь на любой этап ШКГМ и сам увидишь, что на всех Сузах тормоза от стоковых Ямах, тк за небольшие деньги ты получаешь-«много» тормозов.

13 февраля 2012 в 2:10

и машинка не хорошая, поставил от р1 04 суппорта да стало лучше но нето, машинку тоже надо от ямахи как минимум

13 февраля 2012 в 1:13

ездил на 919 2года, тяжелый мот и на медленных поворотах будь аккуратнее валится сильно. вообще хороший байк, но слегка тяжеловат, обязательно поставь дуги на двигло.
Насчет 150 сил что то не знаю, но к больше звезда привыкнешь! большой плюс что двигло в стоковом сост очень дружелюбный и посадка удобная и очень хорош под стант и а точности для вилли! а вообще если ты его еще не купил, то советую не брать!
а вообще по честноку то после сб рановато! лучше возьми легкий байк и желательно 600! целее будешь! кстати в первый упал с байк именно с него и за того что он тяжелый!
Ну а если взял, то поздравляю и пиши в личку если что я знаю все болтики на нем )

13 февраля 2012 в 1:18

«Мот прокачан до 150л.с.» — распечатку с диностенда и список допов!

Serch

14 февраля 2012 в 22:15

Ну насчёт 150л.с. сомневаюсь а 130л.с. вполне реально!

15 февраля 2012 в 2:29

Распечатку со стенда! Список допов!

13 февраля 2012 в 1:20

Кстати я тоже после первой аварий сделал под стант )

13 февраля 2012 в 7:58

ДТП — повод для тюнинга? )))

13 февраля 2012 в 14:42

востонавливать не было смысла а мотика с закосом под стантовый у меня не было ))Вот и решился)

13 февраля 2012 в 2:12

Купил мот нужны советы

Продать.

13 февраля 2012 в 2:50

да нет пусть по ездиет уже, не понравится продаст )

13 февраля 2012 в 7:59

Да ладно, не ссыкати. Я с 36 л.с. на 170 перебрался и ничего, ездил где хотел. Все проблемы в голове.

13 февраля 2012 в 8:25

Звезда там родная, знакомый хотел переделать под большую звезду, но ему пришлось продать так как ему друг предложил (r1 2006г), знакомый пластик продавал целый на нём я даже царапин не видел…

13 февраля 2012 в 8:28

А мот я купил в ноябре 2011…

13 февраля 2012 в 8:28

поздравляю с покупкой, самое главное голову не терять. езжу на такомже мотоцикле пересел тоже с 400 но с броса после 2 сезонов. а вот что приключилось в конце первого сезона на фаере когда я ошибочно почюствовал себя спецом)))))

Packy

13 февраля 2012 в 8:35

Это как тебя так угораздило??

13 февраля 2012 в 8:40

Да как, а то лучше учиться на чюжих ошибках…

13 февраля 2012 в 8:38

Спасибо спецом я себя не считал и не буду, если я начну так думать (то много я не проеду )…

13 февраля 2012 в 9:03

ездил с музыкой в ушах!!! со светофора по не опытности перекрутил газ изза не знакомства с вилли когда я поднял мот я тупо не понял что я в свече, проехав энное количество местров я докрутил газ по привычке, увидев небо отпустил мотоцикл сам кувыркатся и мот кувыркатся, после мот загорелся спасибо огромное автомобилистам помогли потушить мотоцикл. произошло всё примерно за 3 — 4 секунды.

13 февраля 2012 в 9:09

А сам та как?

13 февраля 2012 в 9:20

сам то в порядке, хорошо что всё приключилось в сентябре, к новому сезону я его умудрился собрать, так как основные узлы не пострадали и весть прошлый сезон откатал без проблем.

по поводу масла я лично ездил на Ipone10-40 полусинтетика, 10-50 синтетика, Motule 10-40 марку не помню, помню что оно салатового цвета, разницы не почювствовал.

13 февраля 2012 в 9:37

а ведь был красивым мотоциклом ((((

13 февраля 2012 в 9:57

меня прям коробит ездить на разбитом мотике… у меня он стоял пока не сделал, иначе прямо душу выворачивает.

13 февраля 2012 в 10:09

технически он исправен же, а если делать в сток то это очень бьёт по карману, единственный мой косяк что я приборку так за вес сезон и не поставил)))

13 февраля 2012 в 10:21

тоже был расколочен, но по сравнению с твоим — вообще ерунда… но всё равно не выезжал.

13 февраля 2012 в 10:34

очень много чего сгорело пришлось менять, даже 1 пплавок в карбюраторе поплавился, в общем с ремонтом у меня выплыла сумма гдето в 40 — 50 тысяч при том что многое я умудрился найти по очень не дорогим ценам, а весной бабло превратилось в топливо )))))

13 февраля 2012 в 10:39

понимаю…

13 февраля 2012 в 8:35

И посоветуйте: какое масло, тормозную систему поставит, как сделать дальний свет — ближний есть, какие передние поворотники поставить, может подвеску поменять, резину, экип, и т.д

А то на фуре я ездил 3 года без экипа, масло лил мотул, резина брич стоун, ну и т.д.

13 февраля 2012 в 9:18

3 года без экипа… Ну ты даешь, видно жизнь свою не ценишь. Покупай полный комплект и лучше сразу комбез. Как сделать дальний посмотри в мануалах схему, или в сервис сгоняй, пусть покажут. Масло тоже смотри для этой модели какое лучше будет в мануале. Поворотники ставь какие нравятся

rpomo4

13 февраля 2012 в 9:23

Я как вижу стритфайтер сразу мысль появляется что он нехилую скользячку пережил или еще чего пострашнее :) и поэтому стал стритфайтером.
Поздравляю с обновкой! :)

Krasnodar13

13 февраля 2012 в 10:15

Подскажите пожалуйста! а если я сразу на литровую Xонду CBR 1000RR 2007 сел, не имея никогда мотоцикла до этого, есть у меня шансы?) я уже один сезон откатал без ЧП слава Богу.

13 февраля 2012 в 10:21

сам себе ответил))

13 февраля 2012 в 10:22

Шансы есть всегда, но вот на сколько высокие — вопрос

maxeem

13 февраля 2012 в 12:15

похоже мот стантовый

13 февраля 2012 в 12:19

Что-то много нестыковок: мот карбовый — стоит павер, предыдущий владелец о нем ничего сказать не может (боится ездить, но ждет р1 2006), тормоза от джиксера (кто додумался их туда поставить и почему), раскачан до 150л.с. — чем раскачан? Бездок что ли? :)

13 февраля 2012 в 13:49

Вилку сложили видать, и поставили от того, что нашли. По фоткам не видно от кило К7 она или нет.
Про коммандер, вобще хохма.Топик стартер, а есть фотка сбоку?

13 февраля 2012 в 13:55

будем надеяться, что Диму не кинули. Судя по его ответам, он пока слабо понимает, что купил.

13 февраля 2012 в 13:59

может это релюшка с наклейкой павера? )))

13 февраля 2012 в 14:02

или блок LED подсветки :)

13 февраля 2012 в 13:59

Мот с доками, весь комплект, без доковые не люблю...))
Да мне самому ничего не понятно…
То и порошу советы…

13 февраля 2012 в 14:02

возьми нормальный фотик и клацни пяток кадров в нормальном качестве и при нормальном освещении.

exis

13 февраля 2012 в 14:06

Я бы продал и не маялся с ним, и взял бы 600-ку спорт, по горло бы хватило после 400… имхо

Krasnodar13

13 февраля 2012 в 12:26

AryanRider — значит шанс есть:-)) спасибо подбодрил!))

13 февраля 2012 в 14:03

Вилку сфоткаю с близи скину…

Nerfair

13 февраля 2012 в 14:21

А что плохого в том что он был стантовый, если была установлена клетка?
Замученное сцепление?
Сразу скажу я очень мало знаю о мотоциклах, а самого интересует стант.

13 февраля 2012 в 14:37

чаще всего стант райдеры не парятся по поводу доработок в двигателе, хотя могу ошибатся, но суть в том что когда ездиешь на заднем колесе долго двигатель масленно голодает. а значить ресурс двигателя падает в разы. и ещё куча разных мелких косяков в последствии могут всплыть. многие покупают мот и для себя готовят его под стант, нежели брать кота в мешке.

Jazz_Bardine

14 февраля 2012 в 23:39

Еще как парятся (и убивают много денег) и особенно над тем, что бы не голодал родимый в свече. )))

Jazz_Bardine

14 февраля 2012 в 23:38

Да ничего особенного. Все это предрассудки ;) ))))

six1

13 февраля 2012 в 19:19

Разгон за 2.8 или 3 счто то очень сомнительно, ты даже не представляешь что такое 3 сек до 100

3axapp

13 февраля 2012 в 21:28

это суперспорт. У стокового(124 лс) разгон до сотни 3,1с. Если мощность увеличили до 150( 0_о ), то 2,8 нормально

14 февраля 2012 в 0:01

Я знаю у человека в дмитрове была кавасаки 1л. у неё разгон за 1.8 сек.до сотни…
Но она прокачана по самые макасинки…

14 февраля 2012 в 0:04

Что то слишком до фига, прям не верится даже. не путаешь ничего?

14 февраля 2012 в 2:57

брэхня.

14 февраля 2012 в 8:03

Подходят двое мелких к Дрозду, ну лет по 8-9 так, и один молвит задрав нос вверх: «Да фигня, у моего дядьки на спидометре Кавасаки — 480!» )))))))))))

14 февраля 2012 в 8:04

Ещё чуть чуть и новый рекорд скорости поставит)
Бывает, дети же)

14 февраля 2012 в 0:22

что то вы путаете по моему это показатель бусы!

Klykov919F-b

14 февраля 2012 в 16:17

Мэн мот супер! с мотором ни че не может быть, остальное наладишь.
Это легендарный и самый надежный мотор, если че гильзы меняешь и все ок!
Слышал даже дроздовские можно ставить…

Klykov919F-b

14 февраля 2012 в 16:23

с поршневой конешн

Mamir

14 февраля 2012 в 22:50

я видел этот мот на всем известном сайте объявлений, цена действительно была невелика и я позвонил владельцу вот что он мне сказал:
мот делал для себя и т д и т п… опустим. Руль вместо клипонов так как у хозяина болит спина, пластик и хвост поменял так как оригинал несовременный (нос с двумя фарами, кажется 1994 год)
оригинальные запы продал, добавил и сделал обновку. повер коммандер — боян

У меня 919 фаер, мечтаю о таком хаосте

15 февраля 2012 в 0:25

Всё правильно.

КТО ЗНАЕТ ГДЕ ЕСТЬ СТЕНД, НА КОТОРОМ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ МОЩНОСТЬ, а то знакомым доверять это (50 на 50)…

15 февраля 2012 в 0:29

а тебе обязательно 150 хорсов? :)

15 февраля 2012 в 3:02

Этоже сразу +5 к силе, +3 к ловкости +18 самомнению. =)

15 февраля 2012 в 8:38

))

15 февраля 2012 в 8:50

Только мот 96 а не 94…

15 февраля 2012 в 8:39

Мне нужно точно знать какая мощность мотика а не не на словах…

15 февраля 2012 в 8:47

Это так для себя и если кто то спросит, что бы я уверенно ответил сколько…

15 февраля 2012 в 20:21

если кто то спросит, что бы я уверенно ответил сколько…

бывает, светофорах меня спрашивают, из машин — шестисотка? Я говорою — нет, четырёхсотка

Будь слипером, а не рисером ;)

gritsenich

15 февраля 2012 в 8:47

Мощность ничто, момент все!

15 февраля 2012 в 8:56

А где мне на него доставать запчасти?
Кому не трудно киньте на почту…

15 февраля 2012 в 10:06

На вот, развей соменения насчет 150 кобыл:
www.factorypro.com/dyno/true1.html
С полным выпуском, зажиганием, эирбокс китом, ждетом и прочими ништяками, запаришься 130-140 снимать, а 150 — это космос. В твоем случае — гонево.

15 февраля 2012 в 19:12

У меня знакомый посмотрел и говорит что в хвосте стоит диноджет 3, выхлопная прямоток, а фильтр нулевик.
Ну дина не дина но на нём написано (DynoJet PowerCommander 3)…

15 февраля 2012 в 20:33

Да? Ну тогда удачи в корректировке топливной карты!

six1

15 февраля 2012 в 21:35

на фотке видно что выхлоп без катализатора, поверкамандер у тебя стоит, если работает значит все настроено)
но выход по мощьности не больше 130

15 февраля 2012 в 21:45

У меня знакомый посмотрел и говорит что в хвосте стоит диноджет 3, выхлопная прямоток, а фильтр нулевик.
Ну дина не дина но на нём написано (DynoJet PowerCommander 3)…

А нечего, что коммандер только на инжекторные моторы идет?

15 февраля 2012 в 21:52

Хотя возможен вариант мотора от инжекторного от Хорнета 900того, он деворсирован с 919фаера, но станет он или нет в раму я хз.

15 февраля 2012 в 23:44

В посте исправлю на 130 л.с
А потом проверю напишу точно…

16 февраля 2012 в 23:10

ВОТ ФОТКИ ВИЛКИ И ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ…
i32.fastpic.ru/big/2012/0216/cd/39f97b55dad0dd72ce1b8ec06c2930cd.jpg

i32.fastpic.ru/big/2012/0216/cd/39f97b55dad0dd72ce1b8ec06c2930cd.jpg

16 февраля 2012 в 23:11

16 февраля 2012 в 23:14

17 февраля 2012 в 12:14