WSBK

Первая гонка Филипп-Айленда получилась динамичной, самоотверженной и драматичной, в то время как Сильвен Гвинтоли одержал великолепную победу для фабричной команды Aprilia. В целом Aprilia начали сезон с тотального доминирования, поскольку второе и третье призовые места заняли также гонщики на мотоциклах RSV4: Юджин Лаверти и Мишель Фабрицио.

Карлос Чека стартовал с поул-позиции, рядом с ним располагались Лаверти и Фабрицио. Небольшое вилли Panigale позволило Лаверти сделать хоулшот, а следом за ним расположились гонщики в следующей последовательности: Сайкс, Меландри, Чека, Хаслам, Ри, Баз. Фабрицио и Гвинтоли ужасно стартовали, итальянец вообще оказался на 11-ом месте.

Оказавшись на четвёртой позиции, Карлос Чека начал атаковать Меландри, но пилот BMW оказал достойное сопротивление. Тем временем Лаверти пытался оторваться от Сайкса, чтобы укрепится на первом месте, а Леон Хаслам неожиданно втиснулся в борьбу, что в итоге позволило Лаверти и Сайксу оторваться от Меландри и остальной части пелотона. Гонщик Kawasaki пытался держать темп пилота Aprilia, но это оказалось непосильной задачей.

На третьем круге из гонки выбыл Давиде Джулиано из-за досадной поломки Aprilia. Гонка продолжалась, Лаверти на секунды оторвался от группы гонщиков: Сайкс, Хаслам, Чека и Меландри. Далее ехала третья группа: Гвинтоли, Дэвис и Баз. В то же время Фабрицио прорывался вперёд.

На пятом круге Хаслам обогнал Сайкса и вышел на второе место, тот же манёвр повторил Карлос Чека. Испанский гонщик решил, что пора разобраться и с Леоном, который мешал ему в погоне за лидером (Лаверти). В то же время неожиданно воспрянул духом Гвинтоли, который оказался за спиной Хаслама.

Карлос Чека упрямо пытался настигнуть Лаверти, а Гвинтоли вышел на третье место, разобравшись с Хасламом. Тем временем Меландри и Дэвис оставили страдающего Тома Сайкса бороться с Базом и Фабрицио. На быстрой прямой 10-го круга Сильвен Гвинтоли воспользовался преимуществом в мощности и разобрался с Карлосом Чекой, после чего сконцентрировался на погоне за Лаверти. Карлос Чека немного расслабился и позволил Марко Меландри догнать себя. В итоге гонщик BMW обогнал пилота Ducati, но с большим трудом, поскольку Карлос очень силён на торможении.

На 13 круге случился самый драматический момент гонки. Карлос Чека грубо ошибся на торможении в повороте «Honda Hairpin». Он буквально срезал заднюю часть мотоцикла Меландри, в результате чего оба гонщика упали. Карлос Чека очень неудачно приземлился, даже Меландри вскочил и побежал к испанцу, чтобы помочь ему. Карлоса доставили в медицинский центр. О серьезности повреждений пока сложно судить, возможно, ничего страшного, но вторую гонку Чека пропустил. После падения Карлос потерял сознание, и поэтому не помнил, что случилось.

На 14 круге Гвинтоли приблизился к Лаверти и повис на хвосте, а затем просто обогнал его и устремился к победе. За 4 круга до финиша Мишель Фабрицио оказался за спиной Лаверти, обогнав перед этим с Хаслама, База и Сайкса. Когда до финиша оставалось всего 2 круга, Фабрицио атаковал Юджина Лаверти, однако ирландец не сдавался и на последнем круге вырвал второе место, опередив соперника всего на 0.007 секунды. Фактически они финишировали бок о бок.

Филипп-Айленд, этап 1: результаты первой гонки

01- Sylvain Guintoli – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 22 laps in 33’47.109
02- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 1.352
03- Michel Fabrizio – Red Devils Roma – Aprilia RSV4 Factory – + 1.359
04- Chaz Davies – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR HP4 – + 5.702
05- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 5.753
06- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 6.769
07- Leon Haslam – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 6.830
08- Jonathan Rea – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 17.944
09- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 19.152
10- Max Neukirchner – MR Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 26.557
11- Jules Cluzel – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 30.305
12- Ivan Clementi – HTM Racing – BMW S1000RR – + 30.411
13- Alexander Lundh – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 45.185
14- Glenn Allerton – Next Gen Motorsports – BMW S1000RR – + 48.632
15- Jamie Stauffer – Team Honda Racing – Honda CBR 1000RR – + 53.453
16- Federico Sandi – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 1’22.730
17- Vittorio Iannuzzo – Grillini Dentalmatic SBK – BMW S1000RR – 4 laps