Мото тюнинг

чума!!! едешь по дороге, а всех нетрезвых пешеходов, кто тебя видит, начинает неудержимо рвать)))

мотоцикл в раскраске «попробуй незаметить» :D

Графика настроения! В такой расцветке к мотоциклу будешь подходить с улыбкой маньяка ))

Ярко, но графика несколько психоделическая. И надпись кил ми фаст на мотоцикле как-то не очень.

Вот это просто супер!
Кислотникам очень понравится :-)

как будто весь пластилин из коробки смешали в одну кучу и слепили мот

или байк забыли в районе, густо населённом любителями граффити )

эпилептикам ваще наверное супер его лицезреть!!!

Ух ты! Дукати цвета «вырви глаз» ))))

Как буд то его краской облили Фигня полная Ну не вызывает такой окрас ощущение скорости

Классная раскаска. Но с такой надписью на мотоцикле я б не ездил.
Как-то не кошерно что-ли… :))

Окрас потрясный но былоб лучше еслибы этой хаотичностью подчеркнули рельефы кузова

очень круто, я просто оргазмирую))

слоган MV Agusta «Motorcycle art», про Ducati!! это самые художественнообильные моты!!

подходящее название выбрали)

весёлый окрас!=))

Если выбор между новыми, то однозначно Bajaj, цена в 2 раза меньше, а характеристики те же.
Хотя даже если выбирать между б/у ебриком и новым боксером, то выбрал бы новый.

Более ликвиден ебрик, думаю что это из-за их распространенности, доступности запчастей и живучести. Со временем тоже самое будет и с боксером, потому что они на рынке России 2 года, а ебрик уже больше 10 лет.
Сейчас с запчастями на боксера не очень, если вы не с Москвы а в регионах, но на новый мотоцикл запчасти не нужны.

Я в прошлом году сам выбирал между боксером, ебриком и китайским колхозником типа альфы, в итоге выбрал боксера и сейчас не жалею совсем. По структуре это тот же ебрик но с крепким багажником и хорошей подвеской.

И ещё, из минусов к боксеру — это мало выбора резины, на стоковой ездить можно, но она из нейлона и лучше цепляется с дорогой в теплую погоду.
Переднюю покрышку поменял на петрошину за 1350 руб, задняя стоковая держит вполне хорошо.

Если выбирать между новым боксером и ебриком, то лучше нового боксёра, он дешевле в 2 раза.

Ебрик более ликвиден только потому что очень распространен и получил авторитет за более 10 лет в России, Bajaj же появились у нас 2 года назад и ещё не успели обрести такой же массовости и авторитета как у ебрика.

Также на ебрика с запчастями никаких проблем, они есть во многих магазинах, опять же из-за массовости этого мотоцикла и то что давно появился в России.
У Bajaj с запчастями чуть сложнее, они есть но цена на них высока, опять же причина в том что мало магазинов торгующих их запчастями и оттого «монополия» и повышенные цены. При этом если брать запчасти напрямую с Индии, они обойдутся дешевле от 2-х до 10 раз по сравнению с нашими ценами. Это я сам сравнивал.

На новый мотоцикл запчасти не потребуются, только расходники — фильтра масляные (есть аналог от hilfo за 200 руб) и масло. Воздушный фильтр моется и пропитывается маслом, поэтому его менять не придётся. Свеча стоит 135 руб.

Из минусов про боксера отмечу очень малый выбор резины, на перед есть петрошина за 1350 руб, назад есть митас (вроде 2500 руб). Я заднюю оставил стоковую, а на перед поставил петрошину. В 0 градусов на улице держит вполне неплохо. Закладывать сильно бы не рискнул, но этот мот и не для этого.

Из плюсов боксера по сравнению с ебриком это наличие центральной подножки, крепкого багажника и приятной (субъективно) подвески

В прошлом году сам выбирал между боксером, ебриком и китайским колхозником типа альфы. Выбрал боксера и ни разу не пожалел, ездить удобно хоть в городе хоть по трассе, сделал боковые рамки, поставлю кофры и можно ехать далеко.

Обо всем в одном сообщении не написать, только основное