Мотоновости

— лучший круизёр: Ducati Diavel

Интересное название — круизер. Как помне он больше стрит чем круизер

RaveZak

3 января 2013 в 15:15

больше к массл-байкам наверное, мне кажется. Непонятно что — за то красив и элегантен

deSAD

3 января 2013 в 20:29

ну хотябы так.
Посадка — читстый стрит, рулежка тоже самое.

momomoto1

6 января 2013 в 10:32

стрит с базой чопера? 0_0

MAO

3 января 2013 в 20:56

Я вот аж припух с класса, оказываеться это круизер… полез спросить гугл, а там вообще байки других характеристик показывает:
раз
два

deSAD

3 января 2013 в 22:09

Дружище, его позиционирует как противовес V-max…
А V-max подпадает под разряд паверкрузеров…
Вот и переняли название класса

MAO

3 января 2013 в 22:15

ну что тогда Я думкопф, и не ферштейн в мотоциклах…
но даже при таких рсскладах почему то думал что триуф рокет 3 куда интересней, и такие байки носили название класса роадстеров…
фак, как Я ошибался:))))

Destro

3 января 2013 в 11:07

— лучший мотард: Kawasaki KLR650

Что они вообще понимают в мотоциклах?!

ewil

3 января 2013 в 11:25

Это когда он стал мотардом то???

Marklar

3 января 2013 в 13:59

В оригинале статьи эта номинация называется «Best Dual Sport 2012», мотарды тут ни при чём.

kim

3 января 2013 в 14:06

мой косяк, исправил

nmi

3 января 2013 в 11:13

Сомневаюсь я что ззр1400 милю за 10 секунд проедет.
Это средняя скорость 576 км/ч :)

Destro

3 января 2013 в 11:23

Я так понимаю что отчёт на 402 метра идёт. Классический драг)

ewil

3 января 2013 в 11:23

думаю скорее всего имелось ввилу 1/4 мили…

motolubitel

3 января 2013 в 11:31

Я бы лучше выбрал Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa!

madvlad

3 января 2013 в 12:56

фейслифт хаябуза, К8, страшный байк. Ладно хоть добавили абс. Что-бы хоть как-то конкурировать с ЦХ-14.
У него ТЦ и больше лошадок, да и выглядит лучше.
К8 я бы никогда не взял. Все К1-К7, мне нравится больше.
Сделали её страшной и еще тяжелей.

Allergen

3 января 2013 в 13:31

Трубы какие то как дубины что у кавы что у бусы, что ни будь по красивее бы.

madvlad

3 января 2013 в 13:35

Трубы это всегда одно из первых вещей, которые снимаются при покупке байка.
Родные глушаки почти всегда можешь сразу выбросить в мусорку, почти на каждом байке.

Allergen

3 января 2013 в 16:03

да, согласен

3 января 2013 в 14:14

Кавасаки, ЭТО ПЯТЬ!)

3 января 2013 в 15:21

стрт трипл уже который раз признается лучшим стритом))) англичане молодцы)да и эксплорер красавец)))
а диавел просто не знали к какой категории отнести вот и прилепили к той что казалась ближе

motolubitel

3 января 2013 в 15:24

Да диавел вообще на круизёр не похож!

3 января 2013 в 16:54

как чопперовод полностью согласен, но видимо в дукати так не считают…

setkot

3 января 2013 в 17:43

а это и не круизер. это пауэр-круизер. это musclecar в мире мото. Как V-Max, V-Rod и тп. Вот насчет лучшего мотарда и лучшего тур-эндуро — меня сомнения берут. Ну не может быть триумф лучшим. лучший, к сожалению, все еще бмв) А лучший эндуро — это Хускварна, имхо. Короче, какой-то странный список у них. Вероятно, у них там своя реальность, которая с нашей не пересекается)

3 января 2013 в 21:26

рокет 3 родстер тоже пауэр-круизер считается) но он хоть в класс укладывается
триумф может при чем еще как может. просто в россии он малоизвестен. и с качеством у них все ок. триумф тигр 800 тоже несколько раз назывался лучшим(не помню точные года). ну а сколько негативных отзывов о гусе я слышал не счесть, при чем все аргументированные. чего не отнять у бмв так это отличный маркетинг ну и все технические навороты

MAO

3 января 2013 в 22:25

Вот не надо про гуся ляля, конечно ломается, конечно есть косяки, но почему все о них говорят да потому что гусей по более чем других катает, а почему так? Люди что поголовно идут калл покупать?
Я катался на гусе много владельцев знаю, и у всех происходили траблы только по собственному расп… тву. Хотя да, отдать должное были и кося касаемы некоторых эксплатационных моментов, но блин, у всеми хвалёной африки тоже грешков хватает, а байк хорош для своих целей, так же как и гусь…
По поводу дукатти мне не понятны критерии оценки, выбрал бы триумф рокет 3, но там видать свои критерии, что там с эндуро, спортами и т.д мне не интересно, а вот лучший турер БМВ к 1600гт это да, классная цаца, но столько электроники, сколько оно проживёт…

3 января 2013 в 21:31

да и в любом случае кому нужен пауэр-круизер не возьмут диавел, по тому что от класса в нем только пауэр а никак не круизер. круизером его наверное изза размеров назвали
диавел возьмут те кому он понравился чисто внешне ну и фаны дукати

Sonique

3 января 2013 в 16:10

Полностью согласен, он ЛУЧШИЙ!

3 января 2013 в 18:37

а вот истинная правда )) — лучший спортбайк: BMW S1000RR

madvlad

4 января 2013 в 13:27

Теперь уже лучший байк на бумаге BMW HP4, легче сделали и ДДЦ :)

3 января 2013 в 20:22

Про лучший спортбайк-тоже вопрос спорный… Товарищ перед НГ гонял в Испанию на треке катнуть.В Альмерию и Валенсию.Грит-Бимеры на прямиках уходят.дерут всех.А вот в поворотах сливают.По итогу- ничья.Мастерство пилотов было примерно на одном уровне.так что вопрос -На каком моте прокладка лучше -не стоял :)

4 января 2013 в 11:47

а кто из нашего Шкгм сел на Bmw? Знаю что Березовой взял очень очень нарядный s1000rr так он не ездил на этот сбор.

4 января 2013 в 16:12

Друже.в Валенсии народу 160 человек было.Из наших только Сидоров. Михальчик старший и мой товарищ на Джиксере К8.Остальные -полный интернационал.А.еще Аверкин был из москвичей.
По итогу -общий вывод такой(наблюдения моего товарища).все относительно свежие мотики приблизительно одинаковы если брать весь комплекс характеристик.Мотор.ходовая.удобство и стоимость обслуги.цена вопроса на тюнинговые железки.Половина успеха это таки пилот-остальноеэто сколько денех и усилий он готов потратить на доводку своего пепелаца до идеала… Относится в основном к спортбайкам.Для мота рассматриваемого в статье в основном все к выбору самый удобных и надежных кофров сведется:).
Р.С. Максим Аверкин сев на заточеный вусмерть Джиксерлитер К9 порвал в Валенсии всех самых быстрых пилотов.и на Биммерах в том числе :).
В списках участников трек дней в этом году владельцев Бимеров значительно больше чем в прошлом

5 января 2013 в 4:20

Я тебя значит не так понял ))) Я думал может Сидоров или еще кто уже сел на бимер и сказал своё мнение. Аверкин монстр ))

6 января 2013 в 14:44

Всеже ты не совсем прав )) самый быстрый на сборе был парень Luger Alfred (bmw s1000rr) он на квале показал лучшее время 1,39,799 это почти на 2 секунды лучше чем у Аверкина но в гонке что то случилось, до финиша он не доехал, а Аверкин стал первым.

6 января 2013 в 21:33

+10500 Не везде бумер лучший
www.motorcycle-usa.com/9/13481/Motorcycle-Article/2012-Superbike-Smackdown-IX-Track.aspx
в этом тесте лучший круг у zx-10r, cbr1000rr на втором месте, бумер на третьем.
И на драге рекорд s1000rr побил Tony ferland на ZX-10R 2011 с тюнингом от той же конторы, которая готовила бумер. (Brocks-Performance)
www.dragbike.com/dbnews/templates/fast1320_z9.aspx?articleid=8300&zoneid=9

6 января 2013 в 22:32

Как только звучит фраза -Затюнингованный Бумер.Жиксер.Имаха.Квакас(нужное подчеркнуть) порвал в лоскуты конкурентов… Сразу возникает вопрос-А на сколько денег влили тюнинга в мот? Можно 300-600 долл. влить.а можно тридцать -пятдесят тыщ зеленых рублей по мотику размазать и сверху особо ниче видно не будет.И он уже разительно будет отличаться не только от конкурентных марок.но и от своих стоковых собратьев.Поэтому-сравнение чего то с чем то должны быть для максимально близкой по годам.кубатуре.классу и уровню тюнинга(если он присутствует) техники…

6 января 2013 в 22:35

)) Я и не говорю что s1000rr лучший пепелац )) я пишу то что видел не больше не меньше )) В наше время любой свежий литр в умелых руках будет очень быстр ))

6 января 2013 в 22:53

А пост про тюнинг я не тебе адресовал:).Наши точки зрения собственно во всем и так совпадают.насколько я вижу… Кроме любимых марок мотиков:)

7 января 2013 в 2:23

)) я отвечал Timur1980! просто одновременно написали ))

fil89

3 января 2013 в 20:51

Конечно лучший, зеленые жопу порвали, но сделали самый мощный серийный гипербайк.

4 января 2013 в 11:43

))) s1000rr объехал и zx10 и zzr1400

Vorpal

6 января 2013 в 15:09

На треке — ясный перец =)

6 января 2013 в 16:34

если мне не изменяет память то MCN делали тест на ускорение и мак скорость Буса 12 г Кава 14 и Бмв. Но я бы с удовольствием попробовал бы zx10 хвалят её очень.

X-RR

3 января 2013 в 23:37

В масштабах года — да, все верно. Особенно с KLR согласен, хвалят.

valkov

4 января 2013 в 1:35

Отличный мотоцикл и в техническом плане и с точки зрения дизайна! Японцы молодцы. Только что закончил 3D модель этого зверя для забугорной канторы, прочувствовал на себе все изгибы и линии аппарата))

4 января 2013 в 11:57

Автор чуть-чуть не прав, Мотоцикл года ZX-14R. Он от ZZR1400 чуток отличается электроникой, и пластиком в американце нет центральной подножки.
2KIM за десять секунд это квотер, а милю ни один серийный мотоцикл в мире даже за 20сек не проедет!

6 января 2013 в 14:55

каким это пластиком они отличаются?? а когда это центральную подножку прелепили?))

6 января 2013 в 15:00

а вот то что это не спорттур, это да, спорттур у них один и это gtr1400

6 января 2013 в 17:30

Нижним пластиком отличаются, в росии подножку продают как опцию.
В некоторых странах она установлена по умолчанию.
На ZX-14R пластик не позволяет ее поставить

6 января 2013 в 17:35

Ну это скорей опциональная принадлежность к территориям продаж, я различия в этом не вижу(да и вообще, центральная подножка на суперспорт?.. хммм)

6 января 2013 в 20:54

ну я и говорил что чуток отличаются, на американце нашлёпка на заднее сидение в стоке в комплекте(как на фото топикстартера), а у zzr ручка для заднего пассажира.
Владельцы говорят электронника у мотов разная, американец злее.
Но я не уверен, пока это только неподтвержденные слухи.
www./Accessory/Details/34047A83116?model=ZZR1400&modelYear=2012

7 января 2013 в 1:44