Harley-Davidson

Чувак, ну ты видимо ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ждешь, раз вперед всех выскочил с эти комментом )

rdelefant

30 декабря 2019 в 9:15

а кто это?

AlexPilas

30 декабря 2019 в 14:48

Да, тут явно есть нестыковочка:

во время разработки были серьезные конструкторские проблемы

Terrano

31 декабря 2019 в 16:01

Как говорят гимнасты, прогиб зафиксирован.

Serg93

30 декабря 2019 в 8:24

теперь бы еще спорта, для полноты линейки!

dim07

30 декабря 2019 в 10:05

Да у Бьюила все было и турында и спорт… Неплохие в принципе мотики… были

JuliKTM

29 января 2020 в 15:47

а как же VR1000? )))

30 декабря 2019 в 9:07

джип который, он не уточнил — willis GP или простите за выражение comp_ass?
был же труъ хорлей — эндурка

AlexPilas

30 декабря 2019 в 14:47

страх-то какой…

30 декабря 2019 в 15:34

зато можно приехать на самую пафосную тусу ХОГ — у тебя же полевой хорлей)))
и это ты еще его приборку не видел)))

konyuhfedor

30 декабря 2019 в 19:39

В свое время заскочил в музей имени Харлеича и отфоткал практически все экземпляры (включая все типы двигателей и фенечки на для жилеток :). Нашел эндурики в архиве, но все они являются тот или иной версии одной модели по-моему… вот парочка.

30 декабря 2019 в 19:58

Мт 350 они у англичан купили, а вот с рыжей сверху есть варианты

konyuhfedor

31 декабря 2019 в 9:38

Точно. Спасиб!

nmi

2 января 2020 в 17:47

Aeromacchi mx250

-5

Locarus

31 декабря 2019 в 5:37

Для турынды на бездорожье критически важен малый вес и чисто для маркетинга — высокая мощность. А твин хорлея с его архаичной конструкцией ни того, ни другого не имеет. Странные люди. Уже и электричку сделали, а заменить допотопный мотор никак.

konyuhfedor

31 декабря 2019 в 9:48

Для турынды на бездорожье критически важен малый вес и чисто для маркетинга — высокая мощность.

Хорошо, что сюда мало народа заглядывает! Иначе был бы очередной холивар и сотни сломанных ~~клавиатур~~ копий :))

Такой пойдет ;)))?? Допилят немного и будут конкурировать с недотурындическим большим гусем ;)))

-2

Locarus

31 декабря 2019 в 11:27

У гуся нет гусятницы, сорри за каламбур. Пара шестеренок унд аллес, крутящий момент перепрыгнул в КПП. А ещё у гуся мотор это рама: весь остальной гусь к нему прикручен или напрямую, или через два подрамника :)
Потому я своего бывшего «сухого-тощего» 1200-го гуся поднимал как пушинку. Он реально очень лёгкий!

AntonKatenev

31 декабря 2019 в 12:54

Ну вообще говоря он не легкий, вес его прекрасно известен. Но поднимать его легко — из-за оппозита ЦТ довольно низко, и ощущается он легче, чем многие одноклассники.

А чем, собственно, не нравится Revolution Max? Нормальный современный двигатель, судя по всему, он имеет мало отношения к обычным паровым машинам HD. Им когда-то давно его сделали немцы, теперь его, вероятно, подтянули до современного уровня, и вот, пожалуйста. Собственно, он не более архаичен, чем оппозит бмв, примерно одного уровня двигатели.

До дукати и KTM они пока не дотянут, но с BMW на его поле посоревноваться — чего бы и нет? Мотик чем-то должен быть похож на гуся, да и покупатели примерно те же.

Меня вообще это радует, одним мотопроизводителем больше стало.

31 декабря 2019 в 10:39

для эстетов))

Asfaltero

31 декабря 2019 в 23:08

Даже спидометр установлен с тщательно выверенным эстетическим перекосом:

sergeech007

10 января 2020 в 23:24