Электроциклы

Отличная машина!
Вес не указан, чтобы не пугать?
Думаю, в районе 30 кг.

zogar-zag

8 августа 2020 в 17:43

Не понял к чему эта новость или потому-что Ямаха? Так то куча велопроизводителей сейчас делают электровелики и некоторые куда круче (и дороже :-)

Velomotorock

8 августа 2020 в 19:32

Крутящий 68 Нм :)
А вообще мне нравятся электровелики, я бы прикупил. Не за 5 тыс конечно, а баксов за 500.

9 августа 2020 в 17:30

Электровелик это тема. Собрал такой на базе GT Avalanche. Собрал громко сказано, прикрутил электрокит. По итогу вся конструкция вышла в 55 т.р. Но я сделал несколько ошибок — во-первых передний привод хоть и проще прикрутить, но сложнее ездить из-за развесовки и к хардтейлу такое прикручивать вообще неудачно (у него же только спереди аморты). Во-вторых, 350Вт и батарейка на 36В маловато. По ровному едет конечно до 30+ км/ч, но в горку не вывозит, надо педалировать. То есть, не полноценный электротранспорт.

Вес не указан, чтобы не пугать?
Думаю, в районе 30 кг.

Вес моего не самого легкого вела 14,5кг, вес кита порядка 7-8кг, итого 22-23кг. Этот, я думаю, и 20 не весит.

zogar-zag

9 августа 2020 в 19:44

Фаназер ты однако :-)
За счет чего двухподвес будет легче хардтэйла? Рама однозначно тяжелее плюс добавь массу амортизатора.

10 августа 2020 в 3:17

Фантазер я, а странные голословные утверждения идут от тебя) Что за сильное заявление про рамы, они совершенно разные по размеру и форме, и главное по материалу. Велики уже давно не делают из вареного лома и арматуры.
Вес амортизатора это вообще о чём, в магазины заходим и видим, что вес их от 180 до 400 граммов. Да у меня из-за камер в колесах больше прибавляется. Беспредметный спор.

10 августа 2020 в 3:32

Вот пример, который первый на ум приходит — Specialized turbo Levo. Двухподвес. Карбон. 17.3 кг.

zogar-zag

10 августа 2020 в 12:38

Ты уж если что-то утверждаешь, то хоть проверяй свои утверждения прежде чем их публиковать. 17,3 кг весит не Турбо Лево, а Турбо Лево СЛ у которого как ты правильно заметил рама КАРБОНОВАЯ, но о чём умолчал так это о более слабом (и соответственно более легком моторе) и о батарее меньшей емкости. У обычного Турбо Лево (с карбоновой рамой) масса 21,3 кг, а у Турбо Кенево (с алюминиевой рамой (как у Хонды)) масса 23,6 кг, правда у него вилка двухкоронка и амортизатор с металлической пружиной, но это в сумме дает не более полутора кг, так что в любом случае масса за двадцатку.

10 августа 2020 в 18:21

Ты мне скажи, ты с каким утверждением споришь вообще? Ты цепляешься за формулировку, что «двухподвес легче хардтейла».
Вот тебе пример против этого утверждения — аваланч 14,5 кило, Norco Revolver — 10,3.
понятно, что они из разных материалов, разной категории, так ты об этом и не говоришь, а я сравнил аваланч+китайколхозкит и Ямаху за 4,5к баксов (простите, 4499 американских долларов, вдруг это тоже важно), в ответ на то, что электровел НЕ ВЕСИТ 30кг — это тебя вообще не смутило.

таких душнил я давно не видел.

DriverXX

11 августа 2020 в 0:51