Кастомайзинг

Хорхе Родригес (Jorge Rodrigues), будучи вдохновленным мастером со множеством сумасшедших идей, переделал мотоцикл Yamaha XJR1200 1998. Хороший донор как для первого проекта, но байк имел одну особенность — до Хорхе кто-то полез в японский мотоцикл и частично переделал его в некачественный кафе рейсер.

«У Yamaha XJR есть характерная особенность: мотор», — говорит Хорхе. — «Этот проект должен был быть создан вокруг мотора, чтобы тот излучал мощность на фоне существенного облегчения мотоцикла, на котором теперь можно с удобством ездить целый день. У него классический дизайн, как у BMW R nineT».

Детали проекта Yamaha XJR9T:

— донор: Yamaha XJR1200 1998 (от оригинала остался двигатель, маятник, рама)

Хорхе занимался, в основном, дизайном, поэтому ему помогали Педро Бакалау из "Lab Motorcycle" (покраска, электросистема, производство, сборка) и Кастро Рибейру из RNM (подвеска, колеса, тормоза).

— топливный бак: реплика Benelli Mojave с крышкой Monza
— седло: кожаное, установленное на модернизированный подрамник
— переднее крыло: кастомное
— масса: -40 кг
— передняя часть: вилка, тормоза от Suzuki GSX-R 2010, кастомные траверсы из Великобритании
— колеса: 17-дюймовые от Ducati 999
— выхлоп: титановый Akrapovic
— впуск: фильтры K&N, комплект Dynojet Stage 3
— руль, райзеры, расширительные бачки: Rizoma
— ручки, поворотники, переключатели, цифровая приборка: Motogadget