- Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
- Читателей: 236 | Постов: 135
Мотоциклы компании Buell и все о них
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (236)
Bodya Mila Osama glyaks100 hermes ginecolog DiYamaha RedLine 3dinfo Wishka Vacelica Hydrophonic HARDFIMOTORS Marcus Raptor504 tamino 3axap zaxar Sanya198311 Ilona timonza-kun webrunner Aperson Snegov Chip Sheva BeavieS PovstaneC AndreyTech kib111 madBatonZ Doberman Butsaty Batidos motoshilo KataFalk LORD Rayn Barmaley yoshimura Kretov aleXoid kolochkov DenGraf deSAD Mr_Nick biryukin ARES Psix882 truestВсе читатели
Buell → Erik Buell Racing 1190RR или Возвращение Эрика со 185 силами
Несмотря на уход из-под крыла компании Harley, Эрик Бьюэл возвращается с самым быстрым мотоциклом, который он когда либо делал. 1190RR развивает 185 лошадиных сил замеренных с заднего колеса и все это благодоря новой версии 1190cc rotax v-twin двигателя. Мотоцикл также легче на почти 4 килограмма, чем самый легкий 1125RR опять таки благодаря высокому качеству компонентов шасси. Что же самое ужасное? Этот байк может получить легальную прописку на улицы, а не только на трек если компания Harley не будет совать свои руки в дела Эрика.
Спецификация:
Двигатель:
Тип: 72˚ V-Twin, 4-тактный
Объем: 1190cc
Компрессия: 14.25:1
Кланы: Титановые, 42.0мм впускные, 35.4мм выпускные
Мощность: 185 RWHP @11,500 RPM (Замеряны на диностенде с заднего колеса)
Крутящий момент: 93.0 Ft-lbf @ 9,500 RPM (Заметяны на диностенде с заднего колеса)
Выпуск: Титановый сверхоблегченный 2 в 1.
Трансмиссия: 6 ступенчатая
Передаточные соотношения: шестая — 24/25 (0.960:1) пятая — 25/24 (1.042:1) четвертая — 27/23 (1.174:1) третья — 29/21 (1.381:1) вторая — 28/16 (1.750:1) первая — 32/13 (2.462:1)
Привод: Цепь
Шасси:
Рама: Облегченный сплав с интегрированным баком для топлива
Колесная база: настраиваемая — с 1400мм до 1460мм.
Угол наклона вилки: Настраиваемый — от 21˚ до 22.5˚
Передняя подвеска: Showa Race 43мм перевернутого типа вилка, полностью настраиваемая.
Ход передней подвески: 120mm
Передний тормоз: диск 387.5мм с 8-поршневой скобой ZTL2.5
Передний колесо: 6 спицевый магниевый, 3.50 x 17
Передняя покрышка: 120/17 ZR-17 Pirelli Diablo Corsa III
Задняя подвеска: Showa Race амортизатор, регулировки на сжатие, отбой и на вес райдера.
Ход задней подвески: 127мм
Задний тормоз: 240мм облегченный диск, 2-ух поршневая скоба
Заднее колесо: 6 спицевый магниевый, 6.00 x 17
Задняя покрышка: 190/55 ZR-17 Pirelli Diablo Corsa III
Объем бака: 17.4 литра
Сухой вес: 163.2 кг
Спецификация:
Двигатель:
Тип: 72˚ V-Twin, 4-тактный
Объем: 1190cc
Компрессия: 14.25:1
Кланы: Титановые, 42.0мм впускные, 35.4мм выпускные
Мощность: 185 RWHP @11,500 RPM (Замеряны на диностенде с заднего колеса)
Крутящий момент: 93.0 Ft-lbf @ 9,500 RPM (Заметяны на диностенде с заднего колеса)
Выпуск: Титановый сверхоблегченный 2 в 1.
Трансмиссия: 6 ступенчатая
Передаточные соотношения: шестая — 24/25 (0.960:1) пятая — 25/24 (1.042:1) четвертая — 27/23 (1.174:1) третья — 29/21 (1.381:1) вторая — 28/16 (1.750:1) первая — 32/13 (2.462:1)
Привод: Цепь
Шасси:
Рама: Облегченный сплав с интегрированным баком для топлива
Колесная база: настраиваемая — с 1400мм до 1460мм.
Угол наклона вилки: Настраиваемый — от 21˚ до 22.5˚
Передняя подвеска: Showa Race 43мм перевернутого типа вилка, полностью настраиваемая.
Ход передней подвески: 120mm
Передний тормоз: диск 387.5мм с 8-поршневой скобой ZTL2.5
Передний колесо: 6 спицевый магниевый, 3.50 x 17
Передняя покрышка: 120/17 ZR-17 Pirelli Diablo Corsa III
Задняя подвеска: Showa Race амортизатор, регулировки на сжатие, отбой и на вес райдера.
Ход задней подвески: 127мм
Задний тормоз: 240мм облегченный диск, 2-ух поршневая скоба
Заднее колесо: 6 спицевый магниевый, 6.00 x 17
Задняя покрышка: 190/55 ZR-17 Pirelli Diablo Corsa III
Объем бака: 17.4 литра
Сухой вес: 163.2 кг
- hermes
- Василий
- 27 февраля 2010 в 9:23
- +5
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (4)
RSS свернуть / развернуть