Беспокоит карданный привод — кто пользовался и обслуживал его?

масло лей и вся любовь :)

Являюсь владельцем и такого мотоцикла. Если захочешь попутешествовать на мотоцикле по цивилизации то стоит обращать внимание на наличие кардана, так как обслуживание его сводится к замене масла, АБС — для туризма считаю необходимым, ветрозащита, прямая посадка и немаловажен энергоемкий и простой в обслуживании двигатель. ФЖР этому всему отвечает на 5 к сожалению. Почему к сожалению, потому что качество материалов и топорность узлов оставляет чувство будто мотоцикл «сырой». Опять таки, очень не хватает 6 передачи, кофры неплохие и все же двухстенный пластик и механизм замков очень много съедает объема. Посему многие владельцы оригинальный центральный кофр заменяют на гиви максиа 52 и т.д. Энергоемкий, неприхотливый к качеству бензина мотор позволяет практически на любой передаче стремительно ускоряться и не шокировать расходом топлива (в среднем 6л.). Глюков по электронике не замечал даже по слухам других владельцев. Достаточно надежный и удобный в использовании на дальняки. Для города будет не удобен, широкий и тяжелый мотоцикл. Как для любителя попутешествовать с женой и багажом на дальние поездки, немного не хватает тормозов, рама очень жесткая, управляется легко и удобно. Ветрозащита отличная, двигатель мощный, посадка удобная, неприхотливый, и не страшный. Можно было подумать о «пан европе» но он дороже и не такой спортивный, но комфортнее, намного.

А ослик в стоке идет?

Дорогой друг!
Это Ямаха! И этим все сказано! Тем более 2006 года, механической головной боли у тебя точно не будет! Лей масло вовремя и будет тебе радость в жизни!
Насчет кардана вообще не парься! Не нужно смазывать постоянно как цепь например! Тем более для Туриста это меньше гол боли!
У меня был Драгстар 1996 года! Тоже с карданом кстати! Добрых 3 года откатал на нем и про кардан даже не задумывался!
так что бери не парься!

Есть же русскоязычный форум, полностью посвященный данной модели, на нем я думаю инфы гораздо больше.
А еще мне бак в 25 литров у него понравился, дальнобойный аппарат.

для туриста кардан — оптимальный вариант. Так как тысячи километров будут наматываться быстро, а катать груженый мот, чтобы смазать цепь — не здорово)