По свету.

Установил допсвет.

По вилке.

Вилка будет от XR650R. Перья под переборку приобретены у нашего друга Аделя, а по траверсам сегодня выиграли аукцион в Японии.





По маятнику

Так же на японческом аукционе приобретен маятник африканческий, RD07.

Кость пока заказывать не буду, но если имеется у кого нибудь от RD04 — готов рассмотреть вариант приобретения.



По амортику.

Тут буду смотреть как лучше сделать.

Варианты:

1. поставить маятник 07 и оставить родную кость + удлинить амортизатор.

2. поставить маятник 07 и кость 04 + оставить родной амортизатор, но пока не понятно что с ним делать и нужно ли удлинять.

3. поставить маятник 07 и африканский амортизатор с бачком, тот который со всеми регулировками. Но тоже пока непонятно насколько он длинней и какую кость ставить.

Родной амортик который стоит на этом мотоцикле — мертвый.

Встаёт вопрос — что с ним делать, ремонтировать, менять на заведомо рабочий или сразу раскошеливаться на африканский. Тоже пока думаю.

Во всяком случае что с ним окончательно делать будет понятно тогда когда установится африканский маятник.

По тормозам.

Передние тормоза выше всяких похвал.

Хочется оставить 2 тормозных диска.

Дилема.

Иксеровая вилка имеет только один тормозной диск.

Задача — сделать крепеж для суппорта на правый стакан.

В принципе выполнимо.

Есть проблема с задним тормозным диском — нужен диск бОльшего диаметра. Либо менять скобу суппорта. Еще не вдавался в это.

В итоге в чистом остатке имеем отличную вилку Kayaba 46 мм c регулировкой сжатия и отбоя, ход — 285 мм с траверсами.

Методом подбора находятся рулевые подшипники, с небольшой доработкой ставящиеся болт-он на трансальповскую раму.

И маятник так же с небольшими доработками напильником ставится так же болт-он.