Давно обещал Bodya (Богдану) написать пост о… о звере, которого многие тут почему-то относят к отдельной категории хищников и опасаются, встречая на дороге! Вы еще не догадались о чем пойдет речь?

Да, это infiniti fx!
Надеюсь, что после этого поста вы раздедите мое мнение, что он совсем не враг нам, а гораздо ближе по духу и взглядам! )) Вы только посмотрите на него!


Технические характеристики не буду тут описывать, т.к. если у кого возникнет интерес можно зайти к любому дилеру на сайт и все прочитать. А вот личные впечатления опишу.
FX действительно очень хорош. По дизайну он делит людей на две группы: + и -! Промежуточной группы нет. Несмотря на свои габариты (длина = 4865, ширина = 1925) он имеет вес всего 2 тонны 10 кг. – он гораздо легче всех остальных авто класса кроссоверов, ну и понятное дело внедорожников. Это преимущество в совокупности со спортивной подвеской (в моей комплектации), хорошим двигателем (300+ л.с.) и бодрой коробкой передач позволяют ему выигрывать в «лосином тесте» (тест позволяет оценить надежность управления автомобилем при объезде внезапно возникшего препятствия и максимальную скорость маневра) у своих «друзей» — Х6, Cayenne, Range Rover Sport (официальный тест в одном из последних номеров известного авто-журнала). Поэтому в городском потоке перестраиваешься на нем очень легко и быстро независимо от скорости. Конечно, есть пункты, по которым он проигрывает своим конкурентам, но а как без этого?)) Спортивный, информативный руль – управляемость на высоком уровне. FX 35/37 резво набирает сотню за 6,8 сек/ (50, за 5,8 сек.). Так что про быструю езду не буду вам говорить. По расходу могу сказать следующее – трасса (при крейсерской 120-160 км/ч – 9-11 л.), город (15 л., с пробками до 20 л.), если погоняться на спорт режиме (думаю, что не меньше 30-40 л./100 км.). Адаптивная АКП (7 ступеней) – хорошая, но быстро адаптируется к пробкам и прочим спокойствиям (например жена съездила в фитнес клуб))) пару раз «кик-даун» и проблема решена, снова отзывчивая и, неспешащая уйти на повышенную, коробка. Не нравится, что немного передерживает (доли секунды) переключение при очень быстром и мощном разгоне до 3-й скорости. Этот трабл замечаю и на спорт режиме. Может завышенное требование? )))Не знаю. Но в ручном режиме эта коробка совсем не нравится, т.к. нет моментального переключения, а это как-то напрягает. Что касается привода… постоянный задний, полный включает электроника. Зимой, если приноровиться, то в повороты входишь в управляемом заносе. Потрясающее ощущение! Но если просто так утопил в повороте, то корма может начать уходить к внешней стороне, а потом электроника включает передний и его морда через секунду может оказаться в противоположной стороне (электроника запаздывает). Поэтому лучше делать вход с уже включенным полным приводом (т.е. нужно его пустить в занос чуть раньше). Это того стоит! Вцелом, он позволяет себя испытывать! Что еще? Подвеска! Спортивная! Чего от нее ждать? Достаточно жесткая, ход не большой, но работает четко, крен в поворотах минимальный. Если коробка на спорт-режиме, то подвеска зажимается еще сильнее. Как и на спорт байках — в этом свои плюсы и свои минусы. Но не подумайте, что даже в обычном режиме (drive) сидишь как на картинге, нет! Все в рамках приличия. Тормоза? Есть! Даже с АБС! )) Остановить хватает. Конечно, могли бы и мощнее поставить… Знаю на кого такие ставят)) Бездорожье и проходимость – абсолютно не его стихия! Сам видел смешные ролики в «ютюбе». Но для этого есть другие машины! Как минус могу обозначить шумоизоляцию – средняя + слышно резину! Зимняя не сильно, а летняя низкопрофильная 21” – слышно хорошо. Но не настолько, чтобы напрягаться из-за этого. Кого напрягает — можно включить music и система Bose исправит этот нюанс в один момент. Безопасность? Подушки и шторки есть, даже для задних пассажиров. Если не ошибаюсь, то при фронтальном (или боковом) столкновении FX – это вторая машина, которая набрала максимальное количество баллов, за всю историю проведения краш-тестов. + дополнительные системы стабилизации и курсовой устойчивости, экстремального торможения. Есть хорошая кнопка — отключение всех электронных помошников! Пользуюсь по настроению! Салон? В салоне есть вся необходимая электроника (cd, dvd, доп. экран для пассажиров, климат-контроль, навигация, регулировки с памятью и т.д. и т.п.)!
Подводя итог могу сказать, что я доволен fx-ом полностью! Он не заменит вам ощущений от двухколесного, но как машина с характером — он молодец! )) Проверил на улицах Москвы и подмосковья!
Удачи всем на дорогах!



















За тень извиняйте!))




P.S. Ну, не такой уж он и опасный! ))) И мотоциклы нравятся его хозяину!))
Надеюсь, к следующему сезону у него появится двухколесный брат или сестра!