Жил был мужичок, не с ноготок и решил он ездить на мотоцикле. Все его отговаривали и пугали, мол это очень опасно, пострадаешь, разобьешься, подумай о детях, в Москве и на машине ездить страшно… Мужичок задумался и оставил эту идею на много лет.

Долго ли коротко ли, мысль зрела и стал мужичок задумываться пуще прежнего — а все ли так как говорят? Ведь есть великое множество отважных мужей и жен, которые ездят себе спокойно годами и в ус не дуют. Как же так получается, что для одних это смерти подобно, а для других благодать. И стал мужичок изучать вопрос.



Почему некоторые добры молодцы по миру идут? Помогла ему «книга памяти», ютуб, Гав и правила дорожного движения. Выяснил мужичок, что почти все те молодцы страдали мозгом рака — превышали, гоняли и превышали скорость бездумно, ездили не осторожно и не осмотрительно, не представляли где возникают опасности и думали, что если прав на дороге, то все будет хорошо, но нет — дуракам закон не писан, даже если ты прав, то дурак не знает об этом. И что коли не умеешь управляться металлическим конем, так не садись за него. А коль уж невмоготу, так научись управлять конем, так чтобы сродниться с ним и стал он второй кожей твоей. Так положил он путь на джимхану, где наставники седовласые учат премудрости заморской.

Но то было после.

А до тех пор, решил он, что живет один раз и надо хотя бы попробовать, потому что езда на мотоконе удовольствие неповторимое. И решил он, что нельзя просто слушать, а надо думать. Вот что подумал он на сей счет.

«Ты что, разобьешься! Гроб на колесах! У тебя дети, ты с дерева упал?! — обычная реакция среднего человека не знакомого с вопросом и оценивающего вероятности с учетом очень ограниченных данных базирующихся в основном на новостях что где-то разбился какой-то мотоциклист (молодой, не опытный ехавший с сильным превышением скорости).

Смерть на дороге это ужасно. Никому не пожелаешь. Страшно? Конечно страшно. Да, я боюсь за себя и за своих детей, за свою жену, родителей и всю семью. Да, я не могу так собой рисковать.

Но я и не стану собой рисковать пока не научусь хорошо управлять мотоциклом. Пока не научусь тормозить и маневрировать. Пока не научусь с инструктором ездить по городу. Я не буду превышать все мыслимые пределы скорости, что и на машине крайне опасно. Можешь себе представить машину движущуюся со скоростью 150 км.ч там где можно только 60?

Я давно за рулем и навык чтения дорожной ситуации у меня развит, а это хорошая база для езды на чем угодно, даже на самокате.

Строго говоря, у меня многократно или даже на порядок, а может и на 2 порядка больше шансов умереть от сердечного приступа (потому что хлеб добывается в поте лица) или от рака, или пострадать от инсульта, или просто быть сбитым на переходе и так далее. Рисков очень много. Везде куда не посмотри.

И я не хочу спустя много лет уже больным вспомнить, что я так хотел мотоцикл, но побоялся даже попробовать. А теперь я больной, мне осталось не много и уже никогда не сяду за руль… скажу тебе, что это афигенное чувство управления мотоциклом, даже на площадке школы. И я хочу хотя бы попробовать. Чтобы потом просто не сожалеть.

Мне страшно — поэтому я буду учиться тормозить. Мне страшно — поэтому я буду учиться поворачивать на разной скорости. Мне страшно — поэтому я буду крайне осмотрительный на дороге. Буду аккуратнее чем с маленькой дочерью на руках. И это мне, блин, по силам! И не надо мне говорить, что я как-то пострадаю, потому что я буду делать все чтобы этого не случилось. В этом нет ничего невероятного. Это умение и навыки которые тренируются и оттачиваются.

Кроме того, говорят на машине безопаснее. Но не говорят что у нас в стране ежегодно гибнет 20-30 тысяч на дорогах от авто аварий машин! Включая детей. Ежегодно. за 10 лет, это население среднего города. В страшных войнах последних десятилетий в нашей стране погибло меньше людей, чем в мирное время на дорогах. И, подумать только, я тоже мог быть на такой войне много лет назад.

И последнее: недавно умер мой одноклассник от хронической обструктивной болезни легких — легкие разрушились проще говоря. От того что он курил 20 лет. Ему было так же как мне. Это к чему: кто-то говорит что курение не вредно, кто-то курит с подросткового периода. Так вот тем кто хочет своими скромными познаниями про мото что-то сказать мне, займитесь лучше проблемой курения среди подростков»

Как пригрело солнце и снежок сошел, сел мужичок на коня и поехал от места хранения. И страшно ему стало. Ведь не было такого коня у мужичка никогда и даже не сидел на нем ни разу, кроме школы. Давно водил он только повозку четырехколесную. Не комфортно ему было, шумно и ветер щекотал в разных местах и трепал одёжу. Адовы колесницы шныряли слева и справа. Казалось мужичку, что все его не видят и хотят задавить. Конь был тяжел, необуздан, ретив, не слушался, громко ржал и топал. Норовил сбросить. Но совладал мужичок с силой дикой. Путь был долог и труден. Пропустил все пути, перекрестки верные. Простоял все светофоры и пробки адовы. Со круглыми глазами летел как птица 100 км/ч. Устал, вспотел и был доволен собой. Испугал и порадовал конь его.

Боевой конь попался мужичку. Сильный и повидавший мир. Yamaha FZ1sa звали в народе. 150 сил смущали и тревожили. Но оказался покладистым конь. Слушался, не брыкался, тянул отовсюду и мог стать быстрее быстрого, скорее скорого. Полюбил мужичок силу скрытую и использовал ее аккуратно.

Долго ли коротко ли, научился мужичок справляться с силою дикою и не бояться движения Московского. А помог ему в этом колесницы опыт не дюжий. Видит мужичок трафик и дураков разных. И умеет он ездить аккуратно хоть и медленно порой, но не тревожило его это.

А однажды посигналил автобус ему, потому что догнал. Не смутило и это.

Так и ездит теперь, чуть быстрее только.

… кто дочитал, молодец.