Размышления о мотоциклах человека, который никогда на них не ездил.

Для понимания своего образа скажу, что я с 18 лет имею категорию «Б», и с 18 же лет езжу на автомобиле, и всю жизнь катаюсь на велосипеде и прочем спортинвентаре (осознанно, со знанием дела).
Первый опыт общения с мототехникой (включая скутеры, мопеды и прочие велосипеды с моторчиком) получил после того, как записался в мотошколу. Сдал экзамены на категорию «А» летом 2017 года, мотоцикл купил в 2018 году.
Так что «мотоциклист» из меня пока только самый-самый начинающий.
Как видите фанатом от меня и не пахнет, хотя мыли о мотоцикле появились еще лет в 13 (где-то лежит целый архив за несколько лет журнала «МОТО» и «МОТОревю»)
Зачем же он нужен? Этот вопрос меня терзал долго. И вот к чему я пришёл.
Чтобы понять это необходимо проанализировать его положительные качества (само-собой берем средние показатели гражданского мотоцикла)
— небольшие габариты (эти преимущества проявляются на парковке, в не очень плотных пробках, на плохой дороге или бездорожье)
— небольшая цена (я про китайцев, которых, если не насиловать, могут пожить подольше).
Больше никаких положительных аргументов, с точки зрения практичности придумать я не смог.
При этом отрицательных моментов гораздо больше
— безопасность
— хранение (не подходит для уличного хранения круглый год, низкая вандалозащищенность)
— составляющая комфорта (ну кто будет спорить с тем, что в машине и сидеть удобнее и со всех сторон не дует или не капает)
— шумность.
— техническое обслуживания (ресурс деталей низкий, а сложность конструкции почти такая же как у автомобиля, количество колес, разве что, другое).
— нет возможности для нормальной перевозки людей и(или) грузов (попробуйте свою бабушку на дачу отвезти)))
Таким образом становится понятно, что такое ТС подойдет сельскому жителю в местности с плохими дорогами, который ездит один.
В городе способов добраться с комфортом до нужного места придумано более чем достаточно (общественный транспорт, автомобиль, такси и прочие альтернативные виды, такие как самокат, велосипед….)
Как мы можем увидеть, что типаж пользователя получился пока не очень распространенным.
Что же заставляет нас выбирать мото?
Вы все скажете, что это эмоциональная (субъективная) составляющая. Я скорее всего не соглашусь.
Говоря, что мотоцикл это круто, это ветер в лицо, это свобода, ощущуение полета, превосходства и т.д. я не совсем понимаю почему это не может относиться к автомобилю или, например, к велосипеду? Знаете, я на велосипеде иногда еду по ДОП. В глухой пробке я такое превосходство ощущаю! ОГОГО! Просто самый главный там))))
Можно тут также вспомнить про общественное мнение, про стереотипы, образ мотоциклистов из фильмов, или образ, навязанный производителями. Неужели мы на это ведемся? Часть из нас, а может быть часть каждого из нас все-таки подвержена такому влиянию.
Вы спросите, дружок, ну а раз ты такой весь рациональный, зачем купил тогда?
Объясню просто. Мне очень нравится процесс. Понимание что происходит с техникой, процесс управления, чувство контроля над ней, нюансы передвижения.
Добавлю, что езда по правилам также доставляет некую степень удовольствия – а слабо ехать так, чтобы не нарушать и при этом быть быстрым? За счет смекалки, за счет понимания потока, за счет умения обращаться с техникой.
Мотоцикл это всего лишь вещь. Но при помощи этой вещи Вы можете стать ловчее, умнее, умелее, интереснее. Развивайте себя, а не свои вещи!
P.S. Какой мотоцикл я выбрал для начала своих потуг?
Выбирал долго, нужен был мотоцикл, который уже мотоцикл, а не мопед, новый (т.к. предпочитаю новую технику), недорогой (чтобы игрушка была не в напряг), относительно надежный и проверенный, и универсальный. Ну и, по возможности, минимизировать те недостатки, которые имеет каждый мотоцикл (описаны выше)
Отзыв о мотоцикле будет после обкатки и приобретении мной хоть какого-нибудь опыта.