Всем привет, после недавней поездки в Грузию — я решил немного дооснастить мотоцикл опциями, которые мне показались необходимы

Так мотоцикл выглядел сразу после приезда, но покатавшись по одному хард-эндурному участку длиной 200 метров и упав там 7 раз (причем по сухому) после пятого падения, когда я лежал придавленный мотоциклом а меня в нос укусила пчела — я думал что даже Крис Брич там разложился бы, и в этот момент я понял -что мотоцикл необходимо защитить от своего хозяина…
1 Защита двигателя — после того, как мой товарищ Сергей Rassol, при преодолении горной речки на высоте около 2200 метров чудом не протаранил картером своего двигателя валун, размером с голову коня — я понял в крайней необходимости установки данного девайса. Выбор пал на оригинальную защиту из каталога KTM POWERPARTS — судя по отзывам, ставится она легко, просто и работает как большая лыжня

Подтверждаю, все стало без проблем и качество у этой штуковины на уровне. Учитывая скидки в небезызвестном магазине обошлась она мне около 15 тыщ с копейками, что считаю, довольно приемлемым.

2. НАВИ
Следующим вопросом, помучившим меня в поездке стала навигация – давно я собирался купить себе нормальный мотонавигатор, но жаба считала это лишним, после очередной руганки с Серегой я всерьез решил купить навик. Как раз после приезда на Luise была распродажа 395 ZUMO

— от GARMIN, я не удержался и купил. Как бороться с этим агрегатом мне подсказал Дмитрий mirage. Штука довольно тормозная, но тот факт что она умеет вести по заранее построенным трекам и работает со слоями .kmz — делает ее абсолютно достаточной для моих целей и задач. Огромнейшим плюсом является, то что эта штука нормально крепится к мотоциклу при помощи RAM крепления

которое идет в комплекте и не боится дождя бензина и вибраций + коннект по Bluetooth с гарнитурой. Ценник конский, но все же дешевле чем покупать у нас — масштаб бедствия около 25 килорублей. Шло это дело 10 дней. После установки и разбора что это такое и «как его едят» — получился довольно неплохой девайс. Конечно 595 круче, но и лишние 10 тыщь тоже я планировал потратить по другому (переходим к пункту 3)
3. Самое интересное — Barkbusters-ы


После того, как я потерпел небольшой краш-тест и меня чудом не оторвалась ручка сцепления

— я понял, что пластмассовые лопухи, стоящие на мотоцикле с завода – защищают руки и ручки только от мух и майских жуков

А при падении в какой-нибудь «попе мира» в одиночной поездке все может закончится очень «дизлайково». Промониторив данный вопрос на сайте нерусских мотоприключенцев – мне приглянулись ручки Австралийской фирмы Barkbusters (в детстве я бы подумал, что мотоцикл Австрийский и ручки тоже Австралийские = гармония

, но оказывается что это разные страны) Ценник на аукционе висел в районе 130 УСД (причем в Штатах), но доставка в почти 70 УСД меня сильно «парила». Я задался целью «применить схемы» и привезти их оттуда дешевле (даже были мысли привезти их вообще на шару, через друзей/знакомых). Полазив на просторах интернета я нашел интересный сайт, который за счет сбора общих грузов и оптимизации доставки делает ее дешевле, причем первая посылка у них — была «условно-бесплатная», почему «условно» объясню: при первой регистрации мне на почту упал промокод по которому я активировал себе 10 УСД, но суммарно доплатить, необходимо было еще 12 баксов. Что я и сделал. В итоге посылка идет на базу в Штатах, там ее обрабатывают «присосеживают» к посылкам в Москву и отправляют все вместе, по приходу в Москву все дело проходит таможню и по средствам DPD отправляют конечному адресату (то бишь мне) стоимость отправки ручек мне вышла всего в 12 баксов взамен 70 первоначальных. Вот всем и лайвхак на ровном месте.
Отзыв по самим ручкам – эта та вещь, при установке которой, я как инженер, получаю порцию удовольствия. Все продуманно и сделано для моего мотоцикла превосходно: степени свободы и углы установки


, специально подобраны чтобы нигде ничего не цепляло, крутится все одним ключом, гайки с пластмассовыми уплотнителями для противодействия самопроизвольного откручивания, пластмассовые лопухи бывают разных форм и цветов

(даже розовые есть) и к ним можно нарастить дополнительную защиту от ветра, причем на разную высоту получается этакая «Мужская наборная PANDORA» цепляешь и цепляешь на основание фенечки которые Вас радуют))

В общем и целом — видно, что вещь хоть очень качественная и создана специалистами, любящими свою работу и мне как человеку, любящему свой мотоцикл, приятно ставить на него такие детали

общий вид


Дальше по списку думаю прикупить дуги для чемонданов (смотрю на комплект от Kriega Owerlander 60, но там жаба — тоже мониторит этот вопрос))проставки руля и расширитель подножки. Потом может еще чего придумаю.
Любите свои мотоциклы!