Прочитав соседнюю тему про полировку визора я вспомнил про свое шаманство с экипом. Есть у меня одно хобби — мультироторные радиоуправляемые модели или попросту сборка и эксплуатация квадрокоптеров под свои нужды. Так вот, для крепления к раме чего-либо без использования стяжек, болтов и гаек не так давно открыл для себя горячий клей, который успешно был использован для починки мотоэкипировки.



В силу своих свойств в своем нормальном состоянии клей имеет твердую структуру. При нагреве он переходит в жидко-вязкое текучее состояние, а при охлаждении снова твердеет. На картинке выше изображен пистолет и клеевой стержень, который вставляется внутрь для последующего нагрева и дозирования клея.

Впервые я использовал клей для ремонта наколенника. Дело в том, что шов на одном колене стал распускаться. Очевидный брак изделия, но возвращать обратно продавцу стало бы накладно. Я использовал клей, который нанес поверх шва как изображено на фотографии:



По прошествии двух месяцев при постоянной носке под джинсами, клей до сих прочно держится на месте нанесения препятствуя распусканию шва.

Второй раз я использовал горячий клей для починки мото-бот. Зацепившись обо что-то пяткой я слегка надорвал и погнул уголок пластикового крепления ботинка, который выскочил из удерживающего его паза. Операция по вправке пластика прошла успешно, вот только он стал слегка оттопырен. Дабы избежать повторного случая, горячий клей был использован для обеспечения плотного прилегания уголка к корпусу ботинка гарантируя, что повторно зацепиться им уж точно ни обо что не удастся.



В обзоре клея принимали участие:

• Наколенники Icon Field Armor Stryker Knee Guard

• Мото-боты Dainese TRQ-Tour Gore-Tex Boots