Поколупавшись вдоволь с выковыриванием из грязи 3-тонного внедорожника, мне захотелось лёгкого транспортного средства для езды в лес. Такого лёгкого, чтобы я мог сам его на руках таскать в случае чего. Т.е. получается порядка 70-80кг. И узкого, чтобы между деревьями пролезал. Это однозначно 2-колёсник. Полноценный кроссач не подходит так как весит 100-120кг. Самое близкое что есть к этим характеристикам – китайский Питбайк. Но, у питбайков есть недостатки:
1) Слишком жесткое сиденье
2) Даже с учётом совсем небольшого расхода топлива 4-тактного двигателя, бак 3-4 литра всё равно маловат.
3) Внешний облик и стилистика мотоцикла слишком «азиатская».
4) Рама открытого типа и жиденькая защита, которая легко мнётся об камни и брёвна, на которые я «насаживаюсь».
По случаю, купил битый питбайк Irbis TTR-125 и произвёл с ним следующие операции:
1) Собрал один мотор из двух: Скрестил 120-ти кубовый Ирбисовский со 100-кубовым мопедным, у которого был электростартер и маркировка «1Р39FMB», что соответствует 50-ти кубам.
2) Переделал раму. Отпилил «средний» контур, сделал нижний
3) Перенёс подножку туда, где она не будет мешаться под клиренсом
4) Установил «обвес» от Советской Дельты – Бак, сиденье, задний фонарь, щитки бардачков. Щиток, к которому крепится задний фонарь, пришлось изготовить «с нуля» так как оригинальный не вставал.
5) Установил тихий глушитель от 125-кубового китайского скутера.