Здравствуй. Странно, но похоже, что этот байк обошел стороной всеми нами любимый сайт. Да, это все го лишь концепт, но обратить на него внимание стоит хотя бы по той причине, что люди, которые за ним стоят, бьют себя пяткой в грудь обещая сделать самый безопасный в мире мотоцикл.



И надо сказать, амбиции у это проекта действительно есть. Две системы безопасности — PEBS и LDWS, аналоги которых уже давно устанавливаются на четыре колеса действительно применяются на мотоциклах впервые. И если ты спросишь: «а шо ж это за конструкция из букв такая?», то я отвечу — первое, это система экстренного торможения, предупреждает о том, что ездок приближается на опасное расстояние к преграде и подает сигнал вибрацией руля, а если ты на это не среагируешь то может и сама сбросить скорость.



А вторая система способна определить по выхлопу изо рта степень опьянения и заблокировать руль. Шутка. На самом деле эти буквы отвечают за контроль стабильности курса на полосе — если вы будете ехать слишком близко к краю полосы будет подан такой же вибросигнал, как и в первом случае. Если включить поворотники то пересечение линии разметки произойдет в штатном режиме. (А если выключить эти системы к чертям то будет совсем хорошо :-) )



Кроме того, (цитата).

МОЛОТ имеет функцию безопасной остановки двигателя. Встроенный в мотоцикл гироскоп, определяет какую-либо неполадку при вибрации и контроле движения мотоцикла, что означает, что Вы столкнулись с неконтролируемой ситуацией. МОЛОТ автоматически выключит мотор.

Я не совсем понимаю, что это значит, но наверняка те из нас, кто могут в науку и механику скажут что то на этот счет. К счастью, эту приблуду можно выключить. Зато такая прекрасная фишка, как HD регистратор, круглосуточно записывающий видео в ударопрочный черный ящик аки Боинг, несомненно радует.



А еще тут есть USB зарядка для мобильника. :-)

Конечно, нельзя не обратить внимание на дизайн. Особенно меня обрадовала закрытая конструкция под приборкой, где у многих коней, особенно из Китая, можно лицезреть всевозможные провода у Молота все лаконично и красиво. Корма мотоцикла сильно задрана и не соприкасается с остальным, так сказать, телом аж до самого бензобака. По словам инженеров такая хрупкая визуально конструкция легко выдержит двух толстячков весом в центнер.



В остальном по технической части это — Honda CBR1000RR Fireblade 2013 года выпуска. Как нас уверяет Игорь Шак (дизайнер и идейный вдохновитель сего чуда) от японского скакуна осталось не много. В любом случае, стараниями все того же человека донорский аппарат сможет узнать только очень редкий знаток.

Но этот байк не о технике, да и не о дизайне. Он для того, что бы взглянуть на рендеры, почитать описание, поцокать языком да и забыть. Потому как и все супермегаинновационные концепты он очень вряд ли дойдет до конвейера, даже в штучном производстве. Ведь с тех пор как состоялся анонс (февраль 2013) ничего нового от Игоря Шака слышно не было. Впрочем, это сугубо мое мнение.

Такие дела.