Привет, братцы!
У нас в Ростове стоит отличная погодка — время, когда в кожаной куртке на светофорах уже жарко, а в черепахе ещё холодно. Самое комфортное время, в общем. Не выкатиться в такую погоду может только… не слишком везучий человек. А у меня уже всё готово, кроме покраски и рихтовки бака(которую я пока отложила на неопределённое время) и одного зеркала, которое потерялось при транспортировке (зеркала-то мне подарили, но без креплений, крепления будут готовы на следующей недельке), посему — пока катаю с одним.

Не так давно мне сделали хорошую защиту — советую всем ершеводам задуматься именно о такой конструкции — дуги + слайдеры. Имеется в виду слайдер на самой дуге. Почему именно так? Потому что пластиковая боковинка в сборе с поворотником выйдет минимум в 7 000 рублей, а это самая выпирающая часть мотоцикла и при падении страдает в первую очередь. Теперь за пластик я не боюсь)


Как всегда — думала, будет короткий пост, а получается целая эпопея) Ох уж эти журналисты) В общем, рассказываю о впечатлениях о самой поездке. Страх. Паника. Мысли: «Чёрт, я всё забыла, я свалюсь на первой же кочке и все будут с меня ржать и обзывать блондинкой». Выезд — сразу же на дорогу а-ля «после бомбёжки». Пока мот стоял, он ощущался низким. И ноги до земли вроде как доставали.

Стоило тронуться и я подумала: «О май гад, как им вообще рулить?!» Седло высоко. Руль высоко. Я будто на лошади. Поворачиваю на нормальный асфальт. «Аааа, я поворачиваю! Значит, ещё что-то помню! И даже про поворотник не забыла со страху».… Не забыла включить, а вот выключить… Сказать, что я волнуюсь — ничего не сказать. Сказать, что я нормально еду — тем более.

Еду 30 км/ч, но счастливаааая! Я — Буратино! В смысле деревянная. Совсем. Каждая мышца напряжена, мозг вообще перегружен. Быстрее 30 я ехать почему-то не могу. Передача не втыкается. Говорили же мне про вылетающую вторую на Кавасаки! Говорили — Хонду бери… Упс. Я идиотка блондинка. Учила же как мантру два года назад: «Первая вниз, остальные — вверх!»

Оооо… Ух ты! Ничего себе! Как он едет! Третья, четвёртая… выше по городу смысла переключаться нет. Переключается плавно, без рывков, с низов тянет как чоппер. Расслабляюсь. Разгоняюсь. На пустых участках тренирую торможение, всё уверенее вхожу в повороты. Кажется, тело всё вспомнило!

Трасса. Повышенные передачи. Как же приятно он едет! А звук даже со штатной трубой завораживает, особенно при резком ускорении. Задний тормоз очень мягкий, передок — дерзкий, тормозит одним пальцем. Я кайфую! Нет, я в полном восторге! Посадка перестаёт напрягать — привыкаю. На парковке, наехав на какую-то ветку при торможении, спокойно выровняла попытавшийся завалиться набок мот — центр тяжести ниже, что-ли? Но мне реально намнооого легче с ним управляться на малой скорости, чем было с СB.

На Хонде — малейший наклон при торможении равнялся падению, а на ерше я спокойно притормаживала в поворотах, проезжала раздолбаные рельсы, лавировала в пробке и по парковке… Это просто чудо аппарат и я ни секунды не жалею о покупке.

Но, к сожалению, есть и недостатки.
1) Неинформативная приборная панель. Огромный электронный дисплей с тахометром, маленький — в милях, и едва различимый, как на термометре — в км.
2) Безумно жесткая подвеска. С одной стороны, конечно, мило наблюдать как гордо едущая на мото блондинка на 5 сантиметров подпрыгивает в седле на каждой кочке… но до эндуро я ещё не доросла. Да и больно, блин. И опасно — на скорости можно и на пару сотен метров улететь. Вроде бы отрегулировали амортизатор, стало чуть мягче, но всё равно очень жёстко.
3) Неудобное расположение водительских подножек или лапки переключения передач — иногда не получается быстро просунуть мотобот под лапку, застревает и цепляется… на сибихе такого не было.

P.S. Вторую и третью проблемы, надеюсь, устранят в сервисе. Ну а с приборкой я уж как-нибудь справлюсь. В целом впечатления — сплошной позитив. Люблю свой мот!

Напоследок немного фото — пообедали в любимой чебуречной и заодно сделали пару снимков.