из tdm эндуро как и из любого дорожника, т.е. никак

Я в этом сезоне с песком почти подружился, даже на дорожной резине можно ехать по глубокому рыхлому песку, главное освоить технику езды, мне кажется это 80% успеха, остальные 20% — уже резина и способности мотоцикла.
На песке главное максимально разгрузить переднее колесо (тем более у тдма оно очень загружено), для этого нужно сместить свое туловище как можно сильнее назад, не сбрасывать газ и держать повышенные обороты, не зажимать руль, и мот поплывет как крейсер =)

С горками тоже техника очень важна, в сети есть множество уроков. Основное это положение тела: при подъеме — смещаемся к рулю, при спуске — смещаемся назад. Естественно стоя. Про «сидя» на бездорожье вообще лучше забыть. Заезжать на крутые горки нужно по инерции, с разгона. Иначе либо мощности движка может не хватить(на слабом мотике), либо когда начнешь заезжать придется добавлять газу, но сцепления колеса с грунтом может оказаться недостаточно чтоб поднять мотоцикл вверх, колесо сорвет и мотоцикл завалиться. У нас на одной из тренировок один человек себе именно так травмировал ногу.

Если хочешь мотоцикл который везде проедет то самый удачный и по весу и по ходу это BMW GS 800. По тем местам где ты ехал в общем то любой мот проедет главное поддерживать инерцию хода.

Эх, и зачем я свой эндурик продал… Прям смотрю, и плАчу…

а что делать если например в такой дали от цивилизации колесо проколешь?)