Личный опыт Suzuki GSX-R1000 2007 - Первый опыт с GoPro Hero3 / БайкПост

Это видео недоступно! )))

maxys146

12 апреля 2013 в 20:26

Вот оно, КАЧЕСТВО!!!))))))))

Python

13 апреля 2013 в 21:31

я номера машин впереди дальше чем на корпус автомобиля все равно не особо различаю на паузе

Python

13 апреля 2013 в 21:31

блин, вот бы купить и примастачить как-нибудь камеру с двумя объективами, снимающую и вдаль и вблизь

Filosof63

12 апреля 2013 в 20:17

Опыт не удался-видео не доступно

SlavaTek

12 апреля 2013 в 20:20

Видео в данный момент обрабатывается…
Придется подождать ;)

12 апреля 2013 в 20:27

Видимо я переборщил с FPS и ютуб будет его обрабатывать с пол часа. Предлагаю набраться терпения =)

NoGood

12 апреля 2013 в 20:31

Поэтому в следующий раз лучше дождаться пока загрузится, потом самому открыть и убедиться что всё нормально, а уже потом выкладывать. :) Это из собственного опыта :)

maxys146

12 апреля 2013 в 20:31

Ну сначало надо было залить и самому посмотреть, а потом уже пост делать))
Не терпелось?;)

12 апреля 2013 в 20:43

Скоро будет доступно 1080p.

Filosof63

12 апреля 2013 в 20:56

Заработало! Качество хорошее-плюсану.

Allergen

12 апреля 2013 в 20:57

А что это за приколы со сцеплением? постоянно отжимаешь и двигаешься накатом?

SlavaTek

12 апреля 2013 в 21:34

и мне интересно.

misha1700

12 апреля 2013 в 22:18

Это экономия бензина :)

korj

12 апреля 2013 в 22:24

Да так многие на ютюбе делают, пипец

Think_Stone

13 апреля 2013 в 2:18

Думаю, это просто автомобильная привычка — скинуть на нейтралку и катиться…

13 апреля 2013 в 2:58

Действительно, привычка у меня такая. Перед неопределенной дорожной ситуацией, плохой дорогой сцепление выжимать)

coller13

13 апреля 2013 в 10:29

Плохая привычка =) Лучше заранее перед всякими ситуациями выбрать соответствующую безопасную скорость и ехать так, чтобы машина шла «внатяг», а не накатом по инерции =)

coller13

13 апреля 2013 в 10:28

Поддерживаю! На 250км/ч ехать с выжатым сцеплением. настоящий хардкор =)

pol

12 апреля 2013 в 21:09

Как будто я покатался, город посмотрел… Прикольно. :)

korj

12 апреля 2013 в 22:24

А чего руки в конце голые? Куртку сдуло что ли?

13 апреля 2013 в 3:00

Да.

baRRmalini

12 апреля 2013 в 23:20

т.с. правильно тебе пишут — учись ездить на правильно, передаче, всегда. Ибо такая езда не на долго (тьфу три раза).
И чё это — ты его в пробочке перед Пушкинской ножками толкал (между машинами)? ))))))))))

baRRmalini

12 апреля 2013 в 23:22

а то я всё понять не мог, откуда у тебя расход такой, как в предыдущем посте написано. А оно вононо как ))))

SeL

12 апреля 2013 в 23:39

От я смотрю и думаю места знакомые, неужели Бармалеич МОТ сменил и заставки нет)))), по сабжу… видимо не успеваешь переключать передачу вот и выжимаешь сцепу как можно дольше, лечится практикой)))

baRRmalini

12 апреля 2013 в 23:40

я бы с удовольствием, на таком мотике покатался )

13 апреля 2013 в 3:00

Да-да, ножками. 5км/ч) Переучиваться конечно сложно, но попробую как советовали на передаче всегда. Хотя и не знаю, что из этого выйдет.

Vexel

12 апреля 2013 в 23:45

Качество супер! Не зря заказал себе такую игрушку…
А вот со сцепой тоже не вкурил… нафиг при маломальском торможении ее выжимать?

Amadeus

12 апреля 2013 в 23:51

А как камера закреплена? Сбоку шлема или сверху? Вроде по ракурсу похоже на «сверху»

mur

12 апреля 2013 в 23:56

мне кажется на подбородке.

13 апреля 2013 в 3:00

На подбородке.

Shinigami

12 апреля 2013 в 23:54

Не ругайтесь, но я частенько езжу как автор поста, разогнался и какое-то время накатом, что на моте, что на машине. Знаю что не правильно так делать, но толково что-то никто не удосужился обьяснить почему.
Зато плюсы на лицо, оттормаживаться удобнее и пару копеек на топливе экономия)))
Слышал что-то вроде -«сожжешь сцепление» но что, как, почему просвятите деревню?! xD

su4ibu4i

13 апреля 2013 в 0:33

экономия бензина- миф. Оттормаживаться как раз тяжелее из за развесовки.+ ко всему лишний износ тормозов, сцепления и нагрузка на двигатель(каленвал например) когда ты кидашь на скорости счепление не давая достаточно газа. Ну и еще что нибудь что я сейчас не вспомню. Ах да, при дождике с такими приколами может запросто сорвать задок.

13 апреля 2013 в 4:10

Ведомая и ведущая шестерни КПП с разной скоростью вращаются, поэтому, когда они снова входят в зацепление, можно зубья повредить — удар-то там нехилый получается, если постоянно так делать то можно запросто уработать их. Или я не прав?

Stibo

13 апреля 2013 в 4:31

передача уже включена. шестерни уже в зацеплении. ниче коробке не будет.

13 апреля 2013 в 5:03

А, ну если на передаче, то да. Я думал он на нейтраль врубает. Ну в любом случае при контакте диски сцепления получат большую нагрузку.

Quaz

13 апреля 2013 в 12:20

Экономии топлива таким образом не возникает, т.к. происходит подача топлива в двигатель для поддержания его работы на холостых оборотах. Даже старые карбюраторные атомобили (я думаю моты тоже) оснащались клапаном экономайзера холостого хода, который выключает подачу топлива в двигатель при закрытии газа при включенной передаче. На инжекторах я думаю этот принцип тоже реализован. Ну и su4ibu4i правильно написал про другие недостатки такого стиля управления.

Rossi

13 апреля 2013 в 0:18

Сожжешь только выжимной подшибник в сцеплении. Экономии бензина практически нет. А тормозить правельней и безопаснее на передаче + колодки тормозные побережешь)

13 апреля 2013 в 3:02

Почему так? Объясни.

13 апреля 2013 в 4:13

Компрессия создает эффект торможения двигателем. Плюс маховик из-за своей инерции не дает пережать задний тормоз и заблокировать колесо. Достаточно попробовать зажать задний тормоз с выжатым сцеплением и без, чтобы почувствовать разницу. Если, конечно, АБС нет.

su4ibu4i

13 апреля 2013 в 0:38

Камера добро! А сам учись ездить нормально. Не в обиду…

evgenic

13 апреля 2013 в 1:18

странная езда ))) а бенз наверно в пробках экономит когда ногами толкается

DIMASIK755

13 апреля 2013 в 6:08

И сцепу зачем-то выжимает постоянно… Пешеходов не пропускает…

Legos

13 апреля 2013 в 3:46

А куда крепил? Если на шлем, то куда именно?
Я на шлем крепил — камера мешает, когда больше 150 едешь. Она ведь не обтекаемая.

13 апреля 2013 в 3:51

она у меня на подбородке. На скорости она прячется за горбатое стекло и там разницы мало. Обтекаемая или нет)

Legos

13 апреля 2013 в 4:00

Нифига се :) Я понял, что надо крепить на бак для большой скорости, а если просто в городе туда-сюда ездишь, не пуляешь — тогда на шлем сбоку. На подбородке не вариант — ты лег на бак и не видно ничего. Я тож просто недавно тестанул. Ночью.
www.youtube.com/watch?v=iSk5ZDBKXqI

А вообще я себе вот что заказал dx.com/p/waterproof-multifunction-dv-mounting-holder-bracket-for-rd32-rd32ii-rd33-rd36-more-black-154085
Оригинальные гопрошные дороговато стоят :)

13 апреля 2013 в 4:14

Что касается ракурса — объектив надо чуть выше направить. Градусов на 5-10. А то только траверсу и наблюдаешь)

idnb

13 апреля 2013 в 11:33

Кому как, мне больше всего нравится крепление на груди, как по мне, самый динамичный ракурс получается и дорогу видно хорошо, если стекло не тонированное, и видна работа органами управления и и как человек свешивается.

KOTT

13 апреля 2013 в 14:52

Приятно прокатится сидя за компом! По любимому городу и родным улицам! :)

Night-hunter

13 апреля 2013 в 23:26

Какой прогой видео обрабатывал?

-1

kest

14 апреля 2013 в 0:05

гомно эта гопро3! Виснит часто… Проблема зарядом. В 60FPS на 1080 больше часа съемки камера перегревалась.
Пришлось продать ее дороже чем взял за бугром )

theonlyboy

14 апреля 2013 в 9:16

Согласен с вами. Либо нам очень не повезло. Из всех знакомых (а их не мало), кто купил GoPro3, висяков практически не случается.
У меня же камера зависает при каждом третьем включении питания либо начале съёмки. Есть подозрение, что проблема может быть в microSD-карте, интернет полон описанием этой проблемы. Несмотря на то, что сам проивзодитель камеры рекомендует SanDisk ставить (что у меня и стоит), говорят, не самый лучший выбор. К сожалению, пока попробовать другую карту памяти не удалось (Kingston, AData, etc.), у нас выбор здесь весьма ограничен.

Аккумулятор — отдельная песня. Садится моментом, особенно с 60 FPS. Но 60 кадров вам не нужно, в принципе. Только если для динамических сцен slow-mo и пост-обработки. 30 кадров — за глаза обычно.

theonlyboy

14 апреля 2013 в 9:21

Для 3-ей гопрошки есть мобильное приложение. Если у вас BlackEdition, то ставьте его на iOS/Android, включайте камеру и пользуйтесь Preview Mode (показывает картинку с камеры в реальном времени, хотя и с задержкой в пару секунд), чтобы настроить угол наклона камеры. Оттуда же и включать /выключать камеру удобнее, чем жать на футляр в перчатках.

Expert

15 апреля 2013 в 10:15