После долгого перерыва, в августе уже ушедшего года, я снова сел на байк, покупал в Москве, по месту жительства, но, прописан я в Грозном, что естественно повлияло где ставить байк на учет, тем более транспортный налог там ниже.
В Москву с отпуска уже вернулся с регистрационными номерами 95 регионом. В Москве, у коллег, друзей да и просто даже у не знакомых мото братьев появлялись вопросы видя кавказский номер «а что на Кавказе есть байкеры?» Ведь многие живут стереотипами что Кавказ это заниженные Приоры или дорогие иномарки, кому интересно про мото жизнь на Кавказе, добро пожаловать под кат.

Забегая вперед скажу, мой не большой рассказ пойдет конкретно о моей родине, и только о мото, надеюсь обойдется без политических дискуссий и других нац обсуждений, прежде всего, мы тут мото сообщество

Мотоциклы на Кавказе, раньше были более уважаемым транспортом на мой взгляд, чем сейчас.
Отец был Явистом, типичный модник тех лет, штаны клёш, тёмно вишневая Ява (фото с семейного альбома ни как в цифру не переведу) и минимум экипа, а точнее полное отсутствие) а вот первые мои мото катания были с дедом, Иж с люлькой, видимо тогда в 5-6 летнем возрасте зацепило и меня мото интересом) дед переделал люльку как было принято в те времена, для хозяйственных нужд, убрав люльку и поставив вместо нее деревянную, чтобы возить сено для домашнего скота, и таких мотосенопервозочных ИЖов, Уралов было сплошь и рядом в сельской местности, машину для таких нужд в советские годы не так легко было достать, а так сел на мото, поехал к лесу на косил свежей травы вот тебе и счастье)

Вот так выглядели дедовские байки для перевозки сена)) ну если кто не знает)
На самом дело мой рассказ совсем не об этом, а о другом, о возрождении Мотоспорта и байкерского движения в современной Чечне.

И о главном, об мотоциклах в республиканских масштабах.
В советские времена, в республике был, мотобол и мотокросс, которые исчезли с горизонтов в 90е годы, к счастью сейчас и мотобол и мотокросс возрождаются.
На стадии готовности находится Наурский мотодром, где в прошлом соревновалась знаменитая мотобольная команда республики, которая была чемпионом Советского Союза и участвовала в международных соревнованиях.
Команда сохранила тренерские кадры и профессиональных игроков, которые способны объединиться и возобновить деятельность легендарной команды «Виноградарь».
Мотобольная команда была организована в 1981 году в спортивно-техническом клубе ДОСААФ Наурского района. В том же году команда приняла участие в чемпионате России и заняла 5-ое место. В 1982 году – 4-ое, а уже в 1983-84 годах команда стала серебряным призёром чемпионата России. Это позволило спортсменам клуба войти в первую лигу чемпионата СССР.

С 1985 года мотобольная команда «Виноградарь» стала защищать честь ЧИАССР на чемпионатах СССР. Вот результаты: 1985 год – 6 место, 1986 год – 5 место, 1987 год – 4 место, 1988 год – 2 место, 1989 год – 2 место. И наконец год 1990 – Наурская команда «Виноградарь», защищающая честь республики, стала Чемпионом СССР. Спортсмены достигли высоких результатов и достигли пьедестала, на который не поднималась ни одна команда ЧИАССР. 1991 год – был последним годом, когда команда играла в высшей лиге и провела неполный чемпионат.

За время своей спортивной деятельности, команда «Виноградарь» вырастила 12 мастеров спорта СССР и 5 кандидатов в мастера спорта. Спортсмены посетили около сотни городов России и СССР, достойно представляя на спортивной арене Чеченскую Республику.
В федерации по мотоболу сейчас десять новых мотоциклов (испанских). Столько же и игроков -местных;)
В этом году команда планирует встретиться с профессионалами на поле. Более 12-ти игр пройдет в республике. Технический инвентарь имеется, осталось прибавить к нему победу)
Пару фото содранных с Грозненского ТВ, так как, как назло накрылся ноутбук с качественными фото.

Ну и новое пополнение мотобольных байков



Так же возрождается Мотокросс, фото к сожалению накрылись.
Ну и как без современных байков и байкерского клуба)
В 2007 году был создан байк клуб «wild-division» с некоторыми знаком лично.
Была такая «Дикая дивизия» при российском императоре, куда входил Чеченский полк. Дивизия прославилась доблестью и верностью служения Отечеству. Вот с этого и название – «Дикая дивизия».
Сам я не являюсь участником данного клуба, так как живу теперь уже в Москве, но, знаю все, об их благородных поступках, так как снимал про них сюжеты, будучи тогда еще работников Грозненского Тв, (сейчас я на РенТв)
Ребята из клуба активно практикуют выезды в реабилитационные центры для детей, донорство, мотопробеги и многое другое. Есть среди них и участники «Шелкового пути» а так же просто любители Мото туризма во всем его понимании.
Насколько я знаю «Дикая Дивизия» наладила контакт с многими байк объединениями России, Польши, Германии, Литвы и так же часто встречает мото гостей в Чечне, с России и заграницы, устраивает экскурсии, помогают с размещением и многим другим.
Так же строго следят чтобы не было в Грозном мото хулиганов, так как, являются сторонниками соблюдения ПДД, и из-за прямотоков и вилли к сожалению уже введен запрет езды на мото по главным двум проспектам Грозного. Далее не много фото.












Ну и мой красавец )


Данный пост носил чисто информационный подтекст, вдруг кому — то захочется там побывать, вкусить кавказского гостеприимства и развеять мифы и стереотипы в своих головах. Спасибо за терпение и проявления интереса к моему посту, и всем скорейшего удачного открытия мото сезона, и встречи на дорогах.
P.S А я, остатки холодов сегодня полечу проводить в Таиланде, уж очень на мотике под солнцем хочется покатать там и отдохнуть от серых будней Москвы)