Больше лошадей, резче подхватывает, на таких горках легче козлит.

— ты это записываешь в минус Е-шке? =)
—

Больше лошадей

— это на верхах
—

резче подхват

— это огромный плюс, поймешь когда начнешь с газа козлить, чтобы перескочить бревно или брод.
—

козление на горках

— это не из-за мощного двигателя, это не верная развесовка, повторюсь: не сидеть — а стоять, и руль — тянуть руль надо.
—

потому что сейчас на первой в такие горки слишком медленно, на второй — слишком быстро

— на Е-шке не катал, катал на раздушенной С-ке, не суть важно, да и применимо ко всем мотам то что я сейчас скажу. На первой слишком медленно в горку быть не может, даже если горка очень длинная, ты на полном газу ехал? И тебе на полном газу первой мало? Так вот, первой вполне хватает для горок, только проблемам в другом. На первой мот очень мощный и резкий, и подымаясь на горку, ты можешь не доехать до вершины из-за букса колеса, сам понимаешь — при буксе снижается зацеп и падает скорость, чтобы этого избежать, и если мощности двигателя хватает, требуемые горки берут на 2-3 передаче в натяг, при этом колесо не срывает в букс, имеем лучший зацеп и уверенно берем горку.
Не надо во всем винить звезды. Многие думают, что купив дорогой современный мот — они поедут лучше, это самообман =) Со звездами конечно можешь поиграться (ведущая там 100 грн стоит), но сути это существенно не изменит. Зацеп нужен правильный с грунтом.

Если хочешь — у меня в ютюбе есть ещё ролики: www.youtube.com/graymur07